Onze favoriete geheim agent hoeft zich over vervoer nooit zorgen te maken. De geheime dienst zorgt er steevast voor dat hij de snelste en mooiste bolides tot zijn beschikking heeft. Het Engelse automerk Aston Martin is sinds 1964 onlosmakelijk met de films verbonden.

Ik kreeg de kans om een aantal dagen in een Aston Martin DBS V12 te rijden. De auto die 007 in Casino Royale (2006) en Quantum of Solace (2008) als dienstauto had. Een kans die ik met beide handen aangreep. Want wanneer krijg je als James Bond-liefhebber nu deze mogelijkheid?

Niet een maar drie Aston Martins

Als ik per Lexus NX450h+ F Sport Line de laan van het Louwman Museum in Den Haag oprijd, staan me drie Britse verrassingen te wachten. Ondanks het prachtige weer kost het me moeite om uit de Lexus te stappen. De klimaatconciërge, automatische airco en stoelkoeling zorgen voor een prettige temperatuur. De auto is een plug-in hybride en rijdt in de stad tot 98 kilometer volledig elektrisch.

Voor me staan drie prachtig gestileerde automobielen: een Aston Martin V8 Vantage, een V8 Vantage Roadster en de Aston Martin DBS V12. Eentje zoals Bond hem ook had. Ik moet even de tijd nemen om deze schoonheid in me op te nemen. Het lijnenspel, de houding, de klasse: alles klopt.

Ik begin mijn ronde bij de V8 Vantage, een ontwerp van Ian Callum. De auto lijkt haast een blauwdruk voor de DBS V12, die verderop in de zon staat te glimmen. Dat is ook niet zo vreemd: Callum baseerde het ontwerp van de DB9 en DBS op deze V8. Hij levert 380 pk en sprint in vijf seconden naar de 100 km/u. Bij 280 kilometer per uur is de spreekwoordelijke koek op. 

Met de Aston Martin V8 Vantage Roadster is een lange rit naar de Côte d’Azur geen straf. Deze auto spreekt me vanwege het dakloos kunnen rijden duidelijk meer aan dan de gesloten variant. Ze straalt Britse allure, klasse en snelheid uit. Ook de automatische versnellingsbak is een hele verbetering. De bak schakelt een stuk prettiger dan de gerobotiseerde variant die je in de coupe met tussengas moet bedienen. Doe je dat niet dan schokt de coupe elke keer wanneer de bak van verzet wisselt.

Met welke Aston gaan we verder?

James Bond Nederland staat natuurlijk in het teken van de beroemdste geheim agent. Daarom kies ik uiteraard voor de Aston Martin DBS V12 om mijn reis te vervolgen. De bolide ademt een subtiele vorm van agressiviteit uit. Het krachtige lijnenspel is voorzien van een dikke voorspoiler, side skirts, carbon spiegelkappen en een ducktail spoiler op de kofferklep. Details die prima bij het geraffineerde karakter van James Bond passen. Subtiel en tegelijkertijd ruig wanneer de situatie daarom vraagt.

Dit is zeker geen standaard Aston Martin maar eentje die een flinke krachtkuur heeft ondergaan. En daar blijft het met de instelbare dempers en sportstand voor remmen, gasrespons en stuurinrichting niet bij. Deze auto is bijna helemaal van carbonfiber. Dat scheelt een hoop gewicht en maakt de koets stijver. Voor mij is dit de mooiste Aston Martin uit de moderne tijd. Eentje die van buiten helemaal klopt. Elke lijn, elk onderdeel heeft een functie. Voor mij is dit ontwerp af. Uiteraard is Aston Martin haar befaamde Swann Doors niet vergeten. Ze gaan aan de achterkant van het portier iets omhoog om je auto te beschermen tegen stoeprand schade.

Tijd om in te stappen

Wanneer ik via deze speciale deuren instap grijpt de uitgebreid verstelbare bruine leren stoel me stevig vast. Ik voel me direct thuis. Dit is niet een luxe DB9, nee de DBS V12 is een sportwagen. Wel eentje met een verder luxe interieur. Ik kijk uit op een prachtige klokkenwinkel waarbij de wijzers van de toerenteller en snelheidsmeter (tot 330 km/h) tegen de klok indraaien. Voor de in Nederland en België legale snelheden hoeven de wijzers hun best niet te doen. Ze blijven in de lage regionen.

Qua bediening is er toch wel iets aan te merken op het interieur van de wagen. Zo zijn vele knopjes van plastic, de hendels voor knipperlichten en ruitenwissers van Ford en is het zeer gedateerde navigatiesysteem van Volvo. Op zich niet vreemd als je bedenkt dat de Ford Motor Company ten tijde van de release van de Aston Martin DBS eigenaar was. Het interieur pakt je vast. Het is er klein en smal. Je wil deze plek niet verlaten. En al helemaal niet als je na het bestuderen van je werkplek aan rijden begint te denken.

De beestachtige, atmosferische V12 lekker laten brullen

Nadat ik me ervan heb doordrongen dat ik me nu toch echt in een extreem strak gelijnde sportwagen vol luxe bevind en me al meer James Bond voel is het tijd om de 6.0 liter V12 tot leven te wekken. Dat gaat uiteraard niet zomaar. Aston Martin zegt de traditionele contractsleutel vaarwel en maakt gebruik van de kristallen Emotion Control Unit. Ik stop de unit in een daarvoor bestemd slot in de middenconsole, trap de rem in en druk de sleutel door. 

Wat er daarna gebeurd is amper te beschrijven. Mijn nekharen staan direct rechtovereind, de oren op scherp en een er verschijnt een enorme grijns op mijn gezicht. De V12 komt met een enorm gevoel voor drama tot leven en laat flink van zich horen. Dit geluid is er eentje die maar weinige van ons ooit met eigen oren mogen ervaren. Laat staan dat je erin mag rijden. Uiteraard geef ik de auto, nadat ze mooi stationair staat te brommen, een paar tikken op het aluminium gaspedaal. Het motorgeluid zwelt aan en wordt een tikkeltje ordinair. Deze auto klinkt niet als een gemiddelde Fiat Panda op een zondagochtend.

Ik moet je als lezer een geheimpje vertellen. De Aston Martin DBS heeft af fabriek al een heerlijk motorgeluid. Maar de eigenaar van dit exemplaar heeft ervoor gekozen om een straight pipe te monteren. Alle dempers en de katalysator zijn verwijderd. Het beest ademt dus vrij. Het is simpelweg niet te missen! Dat kan je aan de brede grijns op mijn gezicht duidelijk zien.

De cijfers liegen er dan ook niet om. De 6.0 liter V12 heeft 517pk/380kW en sprint in 4 seconden naar de honderd kilometer per uur. De koek is bij ons testexemplaar met automatische versnellingsbak pas op bij 295 km/h. De handgeschakelde variant loopt 307 kilometer per uur. Dat heeft puur met de versnellingsbakverhoudingen te maken.

Rijden met de Aston Martin DBS V12

Het rijden met de Aston Martin DBS V12 is een ervaring vol beleving. Ik noemde de Aston Martin DB11 in een vorige uitgebreide autotest door drie verschillende landen al een herensalon op wielen. Dat is deze DBS V12 ook, maar dan een salon met twee totaal verschillende karakters.

Wanneer je de auto start staat de wagen in comfort. De DBS is relatief zacht geveerd en schakelt rap op. Je hoort de V12 op de achtergrond wat brommen. Maar wanneer je in de DBS V12 de dempers, stuurrespons en het gedrag van de automaat in sport zet veranderd de auto direct. De V12 schakelt terug en de auto ligt als een blok op de weg. Je wilt maar een ding en dat is pijlsnel aan de horizon verdwijnen. 

Dat lukt gezien het vermogen dan ook prima. Ook al stond ons testexemplaar op een set verouderde keiharde banden, dat maakte het weggedrag er niet minder indrukwekkend om. Ik schakel met de aluminium flippers aan het stuur een paar versnellingen terug. Deze auto wil niet alleen rap rechtdoor, nee ook voor het betere bochtenwerk moet je bij de DBS zijn. De turn in is indrukwekkend en voor elke bocht heb je het clipping point zo gevonden. 

Er is geen sprake van body roll of fading van de remmen. Deze zijn keramisch uitgevoerd. Ze smeken er trouwens om aangesproken te worden. Wanneer je dit niet regelmatig hard doet gaan schijven flink piepen. Dat hoor je goed als ik de auto parkeer om het dashboardkastje op snufjes van Q Branch te controleren.

Maar dat is nog niet alles. Ik heb de speciale circuitstand maar niet gebruikt. Ik stuur de DBS tenslotte over op de openbare weg. Deze stand schakelt het ‘elektronisch stabilisatie programma’ uit. Dat zorgt voor enorme powerslides waarbij je alles en iedereen in bandenrook achterlaat. Het laat niet onverlet dat ik de DBS zonder deze stand zo af en toe met het speelse gemak kon laten uitbreken.

De Aston Martin DBS V12 lust bij al dat geweld wel een slokje. Kijk er niet raar van op als de auto op elke vier á vijf kilometer en litertje benzine consumeert. Bij rustiger rijden ga je, als je echt je best doet, naar de 1 op 8 á 9 kilometer. Dit beest is rauw, luxe en geeft je een enorme grijns op je smoelwerk. Tankpas niet inbegrepen.

De connectie met James Bond

Het Britse Aston Martin is vanaf Goldfinger (Aston Martin DB5, bekijk onze video via de link), met uitzondering van de Roger Moore Bond-films en een deel van de Pierce Brosnans, hofleverancier als het om automobielen gaat. Connery reed in twee van zijn films DB5. Dalton reed V8 Vantage en Brosnan haalde zijn Vanquish pas tevoorschijn na GoldenEye (1995), Tomorrow Never Dies (1997) en The World is Not Enough (1999). MI6 gaf hem op Die Another Day (2002) na een BMW.

On Her Majesty’s Secret Service (1969)

Wanneer ik met de DBS onderweg ben denk ik terug aan de geschiedenis van het model in de James Bond-films. Het was niet Daniel Craig die in zijn twee eerste James Bond-films voor het eerst met een Aston Martin DBS mocht rijden. Nee, deze eer valt te beurt aan de Australische acteur George Lazenby die in On Her Majesty’s Secret Service (1969) de sleutels van een DBS kreeg. Hij reed niet in een DBS V12 maar kreeg er eentje met V8 onder de kap als auto van dienst. De Aston Martin DBS V8 had een motor met 5,3 liter inhoud, 282pk/207kW en sprintte in 6 seconden van 0 tot 100 kilometer per uur. 

Bond is onderweg wanneer hij een dame de zee in ziet wandelen. Hij gaat direct met zijn Aston Martin DBS het strand op om haar te redden. Aan het einde van de film zien we de DBS terug. Als trouwauto van Bond en Tracy Di Vincenzo. Compleet met bloemenslingers die het geheel extra flair geven. Wanneer 007 stopt om de slingers van de auto af te halen nadert er een auto. Het zijn Blofeld en Irma Bunt. Die laatste vuurt een salvo op de auto af. Tracy sterft direct.

Casino Royale (2006)

Na jaren van afwezigheid keert het Britse Aston Martin in Die Another Day terug. Pierce Brosnan stapt achter het stuur van een V12 Vanquish. Gelukkig voor ons is de samenwerking tussen Aston en EON Productions er eentje van een lange adem. Bond rijdt ook in Casino Royale een GT van het merk. Het is een Aston Martin DBS V12. De auto waarin ik voor deze video op pad ben. MI6 heeft de wagen in zilvergrijs ‘Casino Royale’ te Montenegro afgeleverd. Met een paar bescheiden extra’s van Q Branch uiteraard.

Het pokerspel bepaalt het lot van Le Chiffre. Een bankier uit de onderwereld die al zijn geld, wat hij in aandelen van een luchtvaartmaatschappij heeft gestoken en verloor, moet terugverdienen. Het is trouwens niet zijn geld maar dat van Mister White en zijn trawanten. Een voor 007 onbekende man en organisatie die we pas in Spectre (2015) als zodanig leren kennen. 

Le Chriffre doet een ultieme poging om James Bond uit te schakelen. James spoedt zich naar zijn DBS om zich het tegengif toe te dienen. Belangrijker nog is zijn hart wat het op elk moment kan begeven. Het is Vesper Lynd die hem uiteindelijk red.

Diezelfde Vesper wordt na het verlies van Le Chiffre ontvoerd. Bond bedenkt zich geen moment en gaat per Aston Martin DBS vol gas achter haar aan. Als hij midden op de weg een vastgebonden Vesper op het allerlaatste moment ziet liggen draait hij abrupt aan het stuur. 

Zeven koprollen om de as verder beland Bond in een totaal vernielde DBS in het gras. Het was een wereldrecord. In 2024 heeft de film The Fall Guy met Ryan Gosling in de rol van Colt Stevens het record verbeterd. Een auto maakte acht koprollen in de lucht. 

Quantum of Solace (2008)

Wie heeft zijn geliefde Vesper van hem afgenomen? Deze vraag staat voor Bond centraal in Quantum of Solace. Het is Vesper die 007 aan het einde van Casino Royale naar Mister White leidde. Met White in de kofferbak is hij per Aston Martin DBS V12 in de kleur Quantum Silver op weg naar het Italiaanse Siena. Wanneer twee Alfa Romeo’s van het type 159 opduiken breekt de hel rond het Gardameer los. 

Een zeer rap gemonteerde actiescène vol vuurwapengekletter, vrachtwagens, auto’s, een shovel, de Carabinieri en een marmergroeve volgt. Wanneer je twee keer met je ogen knippert is het voorbij. Bond verliest in de tunnel waar de achtervolging begint direct zijn deur. Via de groeve belandt hij weer op de openbare weg waar hij op miraculeuze wijze de bestuurder van de laatste 159 overhoopschiet en deze dramatisch in slow motion het ravijn in stort. In 2,5 minuut is de hele achtervolging voorbij. Laten we de DBS in deze video maar heel houden!

No Time to Die (2021)

De 25e en tevens laatste James Bond-film tot op heden zit vol met Aston Martin-modellen. Naast de bijna verplichte DB5 zien we een Valhalla en DBS Superlegera. Een sportieve versie van de DB11. Aston is voor dit model wel een stuk grondiger te werk gegaan dan ons rijdende artikelonderwerp. De neus is agressiever en de kont is opnieuw gestileerd.

In de film zien we de Aston Martin DBS Superlegera maar even. De auto speelt duidelijk een bijrol naast de DB5. Het is agent Nomi die Bond na de dramatische gebeurtenissen in Noorwegen oppikt. Ze brengt hem naar het militaire vliegveld verderop. Daar staat Q klaar me een volgetankte Boeing C-17 Globemaster III. De DBS doet een lekkere powerslide wanneer ze het vliegveld oprijden. 

Luxe en comfort: De Lexus NX 450h+

Onze door Lexus Nederland geleende Lexus NX450h+ is natuurlijk niet te vergelijken met het geweld dat de Aston Martin DBS V12 levert. Met de 450h+ maak je een bewuste keuze. Het is er eentje van comfort, een hoge instap en Japanse topkwaliteit. Lexus voert niet voor niets al jaren de lijstjes met betrouwbare automobielen aan. Daar zijn de Japanners zelf ook van overtuigd. Ze geven hun modellen, net als die van Toyota trouwens, standaard tien jaar garantie!

Het lijnenspel van de NX450h+ kan me bekoren. De neus is hoog, direct als Lexus herkenbaar door de trapezium grille en voorzien van priemende Matrix led koplampen met standaard automatisch grootlicht functie. Aan de achterzijde staat de doorlopende lichtbalk centraal. De tildrempel is wat aan de hoge kant. Maar ondanks de plug in hybride aandrijflijn is er in de kofferbak ruimte voor al onze opnamespullen.

De speciale F Sport Line-stoelen zitten voortreffelijk. Ze bieden je aan alle kanten voldoende steun, laten zich elektrisch verstellen, zijn verwarmbaar en te koelen. Lexus voorziet haar NX-modellen van een 14 inch Lexus Link Pro systeem multimediascherm wat intuïtief werkt. Alles zit waar je het verwacht. Onze crew auto heeft het Mark Levison audiosysteem. Dat klonk op de ritten van en naar onze filmlocaties voortreffelijk.

Vermogen is een ondergeschikte factor in de NX450h+, maar wanneer je het dan toch nodig hebt stelt de wagen je niet teleur. De viercilinder in combinatie met twee elektromotoren levert 306pk/227kW. Een continu variabel transmissie is standaard. Bij het vragen van veel vermogen laat de auto flink van zich horen. Vanwege de plug in hybride aandrijflijn is vierwielaandrijving inbegrepen.

Onze crewauto is een Lexus NX 450h+ F Sport Line in Sapphire Blue. Deze is verkrijgbaar vanaf 76.990 euro. Er is al een NX vanaf 65.995 euro. Deze NX350h Comfort Line moet het zonder plug in hybride aandrijflijn stellen.

Het bericht VIDEO: Vol gas met de Aston Martin DBS V12 van James Bond! verscheen eerst op James Bond Nederland.

Na maanden van research kom ik met het artikel Prins Bernhard: Nederlandse James Bond óf Nederlandse Bond-schurk? Een uitgebreid verhaal rond onze enige echte Prins Bernard. Man van Koningin Juliana der Nederlanden. De moeder van nu prinses Beatrix en onze huidige koning Willem-Alexander.

Oorspronkelijk artikel

De Britse Koning George VI zei ooit eens: “Van alle mensen die ik ken ben jij de enige die werkelijk van de oorlog heeft genoten.” Dat was niet zo lang na het einde van de Tweede Wereldoorlog. De Britse Koning zou de uitspraak gedaan kunnen hebben over de snobistische Ian Fleming, de bedenker van James Bond. De bij de Bond fans beroemde bon-vivant gebruikte de oorlog als inspiratiebron voor zijn romans. Ware het niet dat Koning George VI het hier specifiek had over een lid van het Nederlandse Koninklijk Huis: Prins Bernhard Leopold Zur Lippe-Biesterfeld. Bernhard had niet alleen wat trekjes van de beroemde Britse geheim agent. Ian Fleming deed zelfs onderzoek naar de Schavuit van Oranje.

Wijlen Prins Bernhard staat in Nederland bekend als een van de meest kleurrijke leden van het Koninklijk Huis. Niet geheel onterecht natuurlijk. Met zijn grote verzameling sportwagens –veelal Ferrari’s, maar ook een prachtige Aston Martin– en zijn drie buitenechtelijke kinderen, was Prins Bernhard op z’n zachtst gezegd een markante en flamboyante persoonlijkheid. Maar de laatste paar jaren loopt zijn imago wel wat deuken op. Onderzoeksjournalisten en historici als Cees Fasseur en Gerard Aalders treden in details over zijn inmiddels toegegeven lidmaatschap van de NSDAP. Om nog maar niet te spreken over de Greet-Hofmans affaire en de Lockheed-affaire inzake aangenomen steekpenningen. Overigens geheel terecht, maar ook deze gebeurtenissen kenschetsen zijn karakter en stijl.

Inclusief een kwaadaardig ogende tatoeage, was ook déze Count Lippe één van de weinige adelijke ’schurken’ met een flinke dosis Bond-achtige charme. Of is het de Bernhard-achtige charme die zich eigen gemaakt heeft van geheim agent 007?

Het is dan ook niet geheel verwonderlijk dat Prins Bernhard zich aan het begin van de Tweede Wereldoorlog in Londen als Nederlandse balling al snel begaf onder de snel krimpende Londense jetset. De meeste mensen van stand verlieten Londen in rap tempo bij aanvang van de Blitz; het immense offensief van de Nazi’s waarbij Londen gedurende september 1940 en mei 1941 gebombardeerd werd en waarbij uiteindelijk 42.000 Britse burgers het leven lieten. Voor Ian Fleming en Prins Bernhard zat dat er, gezien hun taken, niet in.

Eerste schreden in het London van de Tweede Wereldoorlog

Toen Sir Admiral John Henry Godfrey in 1939 directeur-generaal werd van de British Naval Intelligence (hij stond later model voor Bond’s baas ‘M’), werd Ian Fleming door hem gevraagd om voor hem te komen werken. Als onderzoeker en screener werd de tot Commander gepromoveerde Ian Fleming geacht om verdachtmakingen over samenwerking met de Nazi’s te bevestigen of te ontkrachten.

Prins Bernhard op zijn beurt reisde met zijn gezin en Koningin Wilhelmina af naar Londen, waar hij al snel probeerde om in goede aarde te vallen bij de Britse autoriteiten. Hij bood zijn diensten aan bij de Britse Geheime Dienst na een bezoek aan Koning George VI. Als voormalig Duits staatsburger kon dat van strategisch belang zijn voor zowel MI6 als de Admiraliteit en dus werd hij op voordracht van Premier Winston Churchill onderwerp van een intensieve screening. Alleen bij een positieve uitkomst zou hij zo mee kunnen werken aan de Allied War Planning Councils. Het was de geestelijk vader van James Bond, Ian Fleming, die de grondige screenings uitvoerde (bron: “Prince Bernhard: A Biography“, door Alden Hatch). Van top tot teen, inclusief Bernhard’s esculaap-tatoeage op z’n linkerarm, werd hij doorgelicht. Maar er werd geen tot weinig compromitterende informatie gevonden en dus was Fleming’s oordeel positief (Men wist van Bernhard’s lidmaatschap van de Motor SS en Motor SA, maar de Duitse adel werd in die tijd, begin jaren ’30, vaak ongevraagd lid).

Maar de laatste paar jaren loopt zijn imago wel wat deuken op. Onderzoeksjournalisten en historici als Cees Fasseur en Gerard Aalders treden in details over zijn inmiddels toegegeven lidmaatschap van de NSDAP. Om nog maar niet te spreken over de Greet-Hofmans affaire en de Lockheed-affaire inzake aangenomen steekpenningen.

Rond deze tijd, de beginmaanden van Bernhard’s verblijf in Londen, maakte Ian Fleming kennis met de prins. Bernhard moest natuurlijk uitgehoord worden en zo werden er al vroeg ontmoetingen ingepland. Setting voor deze ‘lunches’ was meestal de lobby van het (Ritz-)Carlton Hotel. Ian Fleming had daar zijn tijdelijke onderkomen (bron: “Prince Bernhard: A Biography“, door Alden Hatch). Niet lang daarna, in juni 1940, sprak Prins Bernhard zijn steun uit voor de Britse strijdkrachten tijdens een uitzending van de Overseas Service van de BBC.

Een voorname club

De Britse journalist Denis Sefton Delmer, overigens vloeiend in Duits, werkte destijds bij de Duitstalige Overseas Service van de BBC. Ook hij begaf zich in welgestelde Londense kringen waar Ian Fleming en Prins Bernhard deel van uitmaakten. En zo kon het gebeuren dat op een koude novembermaand van 1940, een kleurrijk gezelschap ging dineren in de flat van Sefton Delmer. Deze flat bevond zich op het terrein van de luxueuze herensociëteit Lincoln’s Inn; een duur ogend etablissement waar advocaten-in-opleiding uit Wales en Engeland op voordracht lid van konden worden. Aanwezig waren: Denis Sefton Delmer, Sefton’s vrouw Isabel, Leonard Ingrams (onder-minister van Economische Oorlogszaken), Leonard’s vrouw Victoria, Martha Huysmans (dochter van de Belgische premier in ballingschap), Anna McClaren, en natuurlijk Prins Bernhard en Ian Fleming (bron: “Ian Fleming: A Biography“, by Andrew Lycett).

Prins Bernhard keek even om zich heen en bedankte al z’n gasten op een wel erg droge manier: “Thank you for this most enjoyable evening!”.

Londen werd in die dagen belaagd door Duitse bombardementen (de Blitzkrieg). Ook het gezelschap wist dus dat het elk moment een schietschijf kon worden. Die avond sloeg er een bom in op het trappenhuis van de Lincoln’s Inn, vlakbij Delmer’s appartement. Wonderbaarlijk genoeg raakte niemand van het gezelschap gewond. Iedereen wist zich in veiligheid te brengen en Prins Bernhard stond als laatste op van de eettafel. Hij liet zichzelf 6 meter naar beneden zakken tot aan het dichtstbijzijnde nog intact zijnde stukje trappenhuis. Prins Bernhard keek even om zich heen en bedankte al z’n gasten op een wel erg droge manier: “Thank you for this most enjoyable evening!”. Een getuigenbeschrijving die zowel in Andrew Lycett’s biografie van Ian Fleming te lezen is als ook in Alden Hatch’ biografie over Prins Bernhard.

Denis Sefton Delmer verklaarde later over die avond, toen de eerste bommen vielen: “Ik had zojuist Bernhard, die z’n jas al had aangetrokken, overgehaald om nog even te blijven voor tenminste een goed glas brandy. En toen lag iedereen voordat ik het wist lang uitgerekt op de grond door deze apocalyptische explosie. Het gebouw trilde als in een aardbeving. We liepen naar de uitgang en ik zei ’Ach, het stelt niet veel voor’. We stoken de kaarsen aan, roddelden nog wat en bleven champagne drinken alsof er niets aan de hand was.”

Uiteindelijk was het gehele 200-jaar oude trappenhuis van de Lincoln’s Inn vernietigd door het bombardement. Daags na het bombardement ging Prins Bernhard op bezoek bij de brandweerlieden die het terrein hadden geëvacueerd. Brandweerman Lew White herinnert zich: “Ik hielp Prins Bernhard, die op zoek was naar z’n vriendin. Hij was erg dankbaar en de volgende morgen kwam hij naar de kazerne en gaf hij ons allemaal Chinese mokken.”

Van non-fictie naar fictie

Met een beetje verbeeldingskracht kan menigeen zich inbeelden hoe wijlen Prins Bernhard zich in bovenstaande situaties gedragen zou hebben. Wat vaststaat, en dat geldt ook voor Nederlandse geschiedkundigen die zich verdiept hebben in de man, is dat Prins Bernhard een joviale, charismatische man was die in z’n sas was met een bepaald entourage van mensen.

Als verbindingsofficier tussen de Britse en Nederlandse strijdkrachten en als Honorary Air Commodore van de Royal Air Force is de Prins nooit actief geweest als oorlogsvlieger (ook al schiep hij daar regelmatig over op), maar zijn persoonlijkheid heeft ongetwijfeld genoeg indruk achtergelaten bij de geestelijk vader van geheim agent James Bond-007: Ian Fleming.

Voor Ian Fleming was het wellicht genoeg reden om een antagonist uit zijn achtste James Bond boek Thunderball (1961 naar Prins Bernhard Zur Lippe-Biesterfeld (tevens Graaf Von Biesterfeld) te vernoemen. Inclusief een kwaadaardig ogende tatoeage, was ook déze Count Lippe één van de weinige adelijke ’schurken’ met een flinke dosis Bond-achtige charme. Of is het de Bernhard-achtige charme die zich eigen gemaakt heeft van geheim agent 007? Ja of nee, wel of geen steekpenningen, de echte wereld bleef mede dankzij Prins Bernhard een inspiratiebron voor Ian Fleming en zijn wereld van James Bond.

Het bericht Prins Bernard: Nederlandse James Bond of Bond-schurk? verscheen eerst op James Bond Nederland.

I was given the opportunity to drive an Aston Martin DBS V12 for a few days. This is the company car James Bond used in the films Casino Royale and Quantum of Solace. An opportunity I grabbed with both hands. Because as a James Bond fan, when do you get the chance to drive the beast of a V12?

Our favourite secret agent never has to worry about his transport. The secret service always makes sure it has the fastest and most beautiful cars at its disposal. British car manufacturer Aston Martin has been inextricably linked to the James Bond films since 1964.

Not one but three Aston Martins

As I drive up the avenue of the Louwman Museum in The Hague in a Lexus Lexus NX450h+ F SPORT LINE, three British surprises await me. Despite the beautiful weather and the three great cars in front of me, I step out of the Lexus reluctantly. That’s because of the ‘climate concierge’. Together with the automatic air conditioning and seat cooling, it provides a lovely climate. The car is a plug-in hybrid and has an electric city range of 98 kilometres. Totally different from the Aston Martins.

Leaving the car, I see three beautifully styled cars. There is an Aston Martin V8 Vantage, a V8 Vantage Roadster and the very beautiful DBS V12. The DBS is the same car James Bond drove in two previously mentioned films. I need a moment to let the beauty come to me. How beautiful these cars are! Their stunning design and powerful presence make me smile.

Aston Martin V8 Vantage

I start my tour of the three cars with the V8 Vantage, designed by Ian Callum. The car looks like a blueprint for the DBS V12, which stands next to it gleaming in the sun. And that is not surprising: Callum’s design of the DB9 and DBS was inspired by this V8 Vantage. This V8 has 380hp/284kW and can sprint from 0 to 100 in 5 seconds. And its top speed? 280 kilometres per hour.

With the Aston Martin V8 Vantage Roadster, a long journey to, say, the Côte d’Azur is certainly no hardship. Of these three cars, I am clearly more attracted to this one because it can drive without a roof. Besides, this bolide represents British allure, class and speed. The automatic transmission is also considerably better than that of the coupe version, which you have to rev-match. If you don’t do that properly, the coupe jerks every time the gearbox shifts.

Three Astons, which one to pick?

James Bond Netherlands is, of course, all about the world’s most famous secret agent. Naturally, I choose the Aston Martin DBS V12 to start my journey. The car exudes a subtle form of aggression. The powerful design features a wide front spoiler with several air intakes, side skirts, carbon fibre mirror caps and a ducktail spoiler on the tailgate. Details that perfectly match James Bond’s refined appearance: subtle, but tough when the situation calls for it.

Compared to previous models, the DBS V12 is certainly not a standard Aston Martin, but one that has received a significant power boost. For instance, this model features adjustable exhaust mufflers and a sport mode for adjusting braking, throttle response and steering. Weight was saved by making extensive use of carbon fibre, which also improved the car’s rigidity.  Personally, I think this is the most beautiful Aston Martin of its time. One that is perfectly designed. Every line and component has a purpose. For me, this design is complete. Of course, Aston Martin added the famous ‘swan doors’ to the design. These doors raise slightly at the rear to reduce damage from, for example, curbs. Swan doors have been used at Aston Martin since the DB9 in 2004.

Discovering the interior of the DBS V12

As I sit down in the car through these special doors, the expansive, adjustable leather seat embraces me firmly. I immediately feel at home. Although the DBS V12 is a sports car pure and simple, it does come with a luxurious interior. I am almost enchanted by a beautiful array of gauges. The needles of the tachometer and speedometer (up to 330 km/h) turn, unusually, counter-clockwise. For legal speeds in the Netherlands and Belgium, by the way, the needles remain in the lower regions.

There are a few things that do stand out about the interior of the DBS. Although it is an expensive-class car, many buttons are plastic, the levers on the steering wheel are clearly from Ford, and the navigation system is from Volvo and visibly dated. This can be explained because Ford Motor Company (also owner of Volvo at the time) owned it when the DBS was released. The interior grips me. It is small and narrow, yet I really don’t want to leave. Especially not when, after studying the interior, you start thinking about driving this bolide.

Making the atmospheric V12 roar

After realizing that I am now really in an extremely sleek sports car full of luxury and feeling more and more like James Bond, it is time to wake up the 6.0-liter V12. Aston Martin has said goodbye to the traditional key and introduced the crystal Emotion Control Unit (ECU) in 2009. I insert the ECU into a designated slot in the center console, apply the brake and then can push the “key” through.

What happens next is almost beyond description. My neck hairs immediately stand up, my ears are on edge and a huge smile appears on my face. The V12 comes to life! With a tremendous sense of drama, the engine makes itself heard loud and clear. A sound that few of us will ever experience live: just over 3,000 have been produced worldwide. As the car idles beautifully, I can’t resist a few taps on the aluminum throttle. The engine sound swells and becomes a bit vulgar. This car does not sound like your average Fiat Panda or Toyota Camry!

I must let you in on a little secret. The Aston Martin DBS already has a wonderful engine sound when it comes out of the factory. But the owner of this particular car chose to remove the mufflers and catalytic converters. The beast breathes freely through a straight pipe. It is simply not possible to miss this car as it drives by! And what is also impossible to miss is the wide grin on my face!

But back to the engine. The figures about it don’t lie. Our DBS is equipped with a 6.0-liter V12 with 517 hp/380 kW and sprints to one hundred kilometers per hour in 5 seconds. The top speed of the car we are driving, equipped with an automatic transmission, is 295 km/h. The manual version of this car has a top 307 kilometers per hour. The engine can certainly take more, but it is tuned for gear ratios.

Driving the Aston Martin DBS V12

Driving the Aston Martin DBS V12 is an experience full of thrills. In an earlier video about the Aston Martin DB11, I called it a gentlemen’s club on wheels. The DBS V12 is certainly no exception. The difference is that this is a club with two completely different personalities.

The car automatically starts in comfort mode. In this mode, the DBS is relatively softly sprung and shifts at low revs. You can hear the V12 hum quietly in the background. But when you put the car into sport mode, it changes immediately. The mufflers, steering response and gearbox behavior then adjust. The gearbox of the V12 then immediately downshifts and the DBS continues on its way as if on rails. And then you want only one thing: to drive rapidly to the horizon.

With the power of the V12 engine, that’s no problem at all. I shifted down a few gears with the aluminum paddle shifters behind the steering wheel. Aston Martin is not just about high speed in a straight line, but also its cornering. Even though our car was on a set of aging tires, that didn’t make the handling in the corners any less impressive. When turning in, it does what you want it to do and you can easily get to your apex.

There is certainly no body roll when cornering. The carbon ceramic brake discs should also be used properly from time to time. If you don’t do that regularly, the discs will squeak loudly. You can hear this well in the video when I park the car to check the glove box for Q-Branch gadgets.

But that’s not all: in addition to the aforementioned driving modes, there is also a circuit mode.  In this mode, the Electronic Stability Program is disabled. Leaving everyone behind in a cloud of tire smoke with a poweslide is guaranteed. Even without this mode, it is possible to make the occasional playful slidings with ease.

We are about to end the days of testing. And during these days with all that power, the Aston Martin DBS V12 did enjoy a sip of fuel. Also, don’t be surprised that a car like this consumes a liter of gasoline every four to five kilometers. If you really do your best with leisurely driving you even manage to achieve eight to nine kilometers per liter. All I can say is that this is a raw beast with luxury and that, above all, puts a huge grin on your face while driving. And unfortunately: a fuel card not included. 

The connection with James Bond

Aston Martin has been the supplier of automobiles for the James Bond films since Goldfinger (Aston Martin DB5, check out my video via the link), with the exception of the Roger Moore Bond films and part of the Pierce Brosnan era. Connery drove a DB5 in two of his films. Dalton drove a V8 Vantage, and Brosnan brought out his personal car in GoldenEye (1995), Tomorrow Never Dies (1997), and The World is Not Enough (1999). MI6 provided him with a BMWs. An exception was made for Die Another Day (2002). He drove an Aston Martin Vanquish in that outing.

On Her Majesty’s Secret Service (1969)

As I drive with the DBS, I reflect on the history of the model in the James Bond films. It wasn’t Daniel Craig who first got to drive an Aston Martin DBS in his first two James Bond films. No, this honor goes to Australian actor George Lazenby, who received the keys to a DBS in On Her Majesty’s Secret Service (1969). He didn’t drive a DBS V12 but received one with a V8 under the bonnet as a company car. The Aston Martin DBS V8 had a 5.3-liter engine, 282hp/207kW, and sprints from 0 to 100 kilometers per hour in 6 seconds.

Bond drives near at the coast when he sees a lady walking into the sea. He immediately takes his Aston Martin DBS onto the beach to rescue her. At the end of the film, we see the DBS again. As Bond and Tracy Di Vincenzo’s wedding car. Complete with flower garlands that give it extra flair. When 007 stops to remove the garlands from the car, another car approaches. Driven by Blofeld and Irma Bunt. Bunt fires a volley at the car. Tracy dies instantly.

Casino Royale (2006)

After years of absence, Aston Martin returns in Die Another Day (2002). Pierce Brosnan gets behind the wheel of a V12 Vanquish. The collaboration between Aston and EON Productions is a long-standing one. Bond also drives an Aston Martin GT in Casino Royale (2006) . It’s an Aston Martin DBS V12, the car that I’m driving for this video. MI6 has delivered the car, in silver-gray “Casino Royale,” to Montenegro. With a few modest gadgets from Q-Branch, of course.

The poker game determines the fate of Le Chiffre. An underworld banker who must recoup all his money, which he invested and lost in airline stocks. By the way, it’s not his money but that of Mister White and his henchmen. An unknown man and organization to 007, whom we only get to know as such in Spectre (2015).

Le Chiffre makes an ultimate attempt to eliminate James Bond. James rushes to his DBS to administer the antidote to himself. More importantly, his heart could fail at any moment. It’s Vesper Lynd who saves him.

The same Vesper is kidnapped after Le Chiffre’s loss. Bond doesn’t hesitate for a moment. gets in his Aston Martin DBS and goes after her. When he sees a bound Vesper lying in the middle of the road at the last moment, he abruptly turns the steering wheel.

Seven barrel rolls later, Bond ends up in the grass. The DBS is completely destroyed. It was a world record. This year, the movie The Fall Guy, starring Ryan Gosling as Colt Stevens, broke the record. A car made eight barrel rolls in the air.

Quantum of Solace (2008)

Who took his beloved Vesper from him? This question is central to Bond in Quantum of Solace (2008). It was Vesper who led 007 to Mr. White at the end of Casino Royale. With White in the boot, he sets off in an Aston Martin DBS V12 in Quantum Silver towards Siena, Italy. When two Alfa Romeo 159s appear, chaos erupts around Lake Garda.

A very fast-paced action scene full of gunfire, lorries, cars, a shovel, the Carabinieri, and a marble quarry follows. Blink twice, and it’s over. Bond loses his door immediately in the tunnel where the chase begins. Through the quarry, he finds himself back on the road, where he miraculously shoots the driver of the last 159, sending it dramatically tumbling into the ravine in slow motion. In just two and a half minutes, the entire chase is over. Guess i’ll keep our DBS out of harms way…

No Time To Die (2021)

The twenty-fifth and currently last James Bond film is full of Aston Martin models. In addition to the almost obligatory DB5, we see a Valhalla and a DBS Superleggera. A sporty version of the DB11. Aston has been much more thorough with this model than with our driving subject. The front end is more aggressive, and the rear has been restyled.

In the film, we only briefly see the Aston Martin DBS Superleggera. The car clearly plays a supporting role alongside the DB5. It’s Agent Nomi who picks up Bond after the dramatic events in Norway. She takes him to the military airfield nearby. There, Q is ready with a fully fueled Boeing C-17 Globemaster III. The DBS does a nice powerslide as they drive onto the airfield.

Luxury and comfort: The Lexus NX 450h+

Our borrowed Lexus NX450h+ from Lexus Nederland is, of course, incomparable to the power delivered by the Aston Martin DBS V12. With the 450h+, you make a conscious choice. It’s one of comfort, high seating positions, and Japanese top quality. Lexus has been leading the lists of reliable automobiles for years, and the Japanese themselves are convinced of it. They provide their models, just like Toyota’s, with a standard ten-year warranty!

The design of the NX450h+ appeals to me. The front end is high, instantly recognizable as Lexus with the trapezoid grille, and equipped with piercing Matrix LED headlights with standard automatic high beam function. At the rear, the continuous light bar takes center stage. The boot floor is a bit high, but despite the plug-in hybrid drivetrain, there is space in the trunk for all our recording equipment.

The special F SPORT LINE seats are excellent. They offer ample support from all sides, are electronically adjustable, heated, and ventilated. Lexus equips its NX models with a 14-inch Lexus Link Pro multimedia screen that works intuitively. Everything is where you expect it to be. Our crew car has the Mark Levison audio system, which sounded excellent on our trips to and from our filming locations.

Power is a secondary factor in the NX450h+. But when you do need it, the car doesn’t disappoint. The four-cylinder engine combined with two electric motors delivers 306hp/227kW. A continuously variable transmission is standard. When demanding a lot of power, the car makes its presence known. Due to the plug-in hybrid drivetrain, all-wheel drive is standard.

Our crew car is a Lexus NX 450h+ F SPORT LINE in Sapphire Blue and costs 82,790 euros. The NX range starts from 61,995 euros. This NX350h Comfort Line has to do without a plug-in hybrid drivetrain. The numbers came directly from our Dutch Lexus headquarters.

Het bericht VIDEO: Driving Bond’s Aston Martin DBS V12 flat out! verscheen eerst op James Bond Nederland.

After months of hard work, the time has finally come; these are the first video images of our adventure with the Aston Martin DBS V12! James Bond’s car in Casino Royale and Quantum of Solace! Our upcoming video is a boy’s dream, full of fantastic moments, brimming with excitement and adrenaline.

Our adventure starts at the Louwman Museum in The Hague. Besides the DBS V12, there are also a V8 Vantage and V8 Vantage Roadster in attendance! But which one should I choose? Naturally, there’s only one model suitable as the main subject of our adventure. The DBS with the mighty V12.

Under the bonnet of the DBS V12 lies a non-turbocharged engine, with six litres of displacement and 517hp/380kW. 0 to 100 km/h? Just 4 seconds! The Aston is a car with two faces, one that comfortably takes you to your destination and the other one, with a few presses of the designated buttons, transforms it into a sports car. And I haven’t even mentioned the sound that the V12 treats you to yet!

DBS in the Bond-films

When George Lazenby takes over from Sean Connery as James Bond, it’s time for a new company car. The DBS from On Her Majesty’s Secret Service (1969) is equipped with a V8 and 282hp/207kW.

In Casino Royale (2006) and Quantum of Solace (2008), the then-fresh agent 007 drives the model you see in our teaser. He rescues Vesper and takes Mister White to Siena for questioning.

It’s the new agent 007, Nomi, who picks up James Bond in No Time To Die (2021) with an Aston Martin DBS Superleggera. The car is truly a gimmick in the Aston-dominated film about the end of an era full of intrigue and fatherhood.

The Sapphire Blue luxury SUV

A Lexus NX 450h+ in Sapphire Blue supported our adventure alongside the Aston Martin DBS V12. A comfortable plug-in hybrid that provides you with nearly 100 electric kilometres in city traffic. Our NX450h+ is an F Sport Line and filled with luxury.

For instance, the climate concierge is standard. It works simultaneously with the automatic air conditioning, heated and cooled seats. The car is available from € 82,790. The NX range starts at € 61,995. This NX350h Comfort Line isn’t available with a plug-in hybrid drivetrain.

Coming soon

Stay tuned, our adventure with the Aston Martin DBS V12 and its two siblings will be released soon!

One more thing…

Everything that James Bond Netherlands publishes, is done entirely on a voluntary basis and non-profit. If you want to support JBN with a donation, this will fully benefit better articles. Every cent is directly invested back into our website. If you’d like to support Stichting James Bond Nederland by making a donation, you can do so by donating via the SEPA number below:

NL55 RABO 0338 6331 46 in the name of Stichting James Bond Nederland

KVK number (Trade register number): 85622028

Het bericht Teaser: Full speed with Bond’s Aston Martin DBS V12! verscheen eerst op James Bond Nederland.

Bij aankomst werd ik meteen gegrepen door de indrukwekkende setting. The Macallan sfeer ademt luxe uit en er hing een opwinding in de lucht die je alleen kunt voelen wanneer je iets bijzonders gaat meemaken.

Een reis door de Bond-films

Bij het verkennen van de expositieruimte werd ik meegenomen op een reis door verschillende James Bond-films waarin The Macallan-whisky een prominente rol speelde. Zo werd ik getrakteerd op prachtige filmfragmenten en interessante feiten over zowel de films als het whiskymerk zelf. 

De magie van cinema en whisky

Wat dit bezoek zo interessant maakte, was niet alleen het feit dat ik kon genieten van iconische props uit de Bond-films, maar ook dat ik meer te weten kwamen over de rol van whisky in deze films. Het was fascinerend om te ontdekken hoe de filmmakers en The Macallan hebben samengewerkt om een unieke ervaring te creëren voor zowel filmliefhebbers als whiskyliefhebbers.

Tijdens ons bezoek werd ik zelfs getrakteerd op een kleine whiskyproeverij, waarbij ik de kans kreeg om enkele van de meest bijzondere whisky’s van The Macallan te proeven. Het was een ervaring die al mijn zintuigen prikkelde en me een dieper begrip gaf van de complexiteit en kwaliteit van deze Schotse whisky.

Een eerbetoon aan twee iconische merken

Het ging niet alleen ging om het promoten van The Macallan, maar ook om het vieren van de langlopende samenwerking tussen James Bond-films en dit whiskymerk. Dat maakte mijn bezoek erg speciaal. Het was een eerbetoon aan twee iconische merken die bekendstaan om hun vakmanschap, elegantie en tijdloze aantrekkingskracht.

James Bond en het whiskymerk zijn met elkaar verbonden door een gedeelde Schotse afkomst. Ian Flemings Bond werd geboren uit een Schotse vader, Andrew Bond, en hij bracht tijd door op het Schotse landgoed van de familie in Glencoe. 

The Macallan 007 Warehouse bood me ook de mogelijkheid om enkele prachtige rekwisieten uit de films te bewonderen. Ik werd herinnerd aan de rijke geschiedenis van James Bond-films en hoe ze onze verbeelding hebben gevoed door middel van spectaculaire actiescènes, intrigerende verhalen en onvergetelijke personages.

Barbara Broccoli en Michael G. Wilson

James Bond-producenten Barbara Broccoli en Michael G. Wilson brachten ook een bezoek aan de expositie. Samen haalden ze herinneringen aan de samenwerking op. Barbara vertelt over het moment waarop Silva een shotglaasje Macallan op Sévérines hoofd zet in Skyfall (2012):

“Hij zet het glas scotch op het hoofd van het meisje en vraagt Bond om het eraf te schieten. Waste of a good scotch.”

De producenten zijn ook aan het proeven geslagen. Michael is duidelijk een kenner als hij uitlegt welke whisky ze dronken.

We dronken de Double Cask. (Vaten van, red.) Amerikaanse eik en Europese eik, ze blenden ze samen en dan krijg je de Double Cask. Fantastisch drankje.

Een onvergetelijke ervaring

Mijn bezoek aan The Macallan 007 Warehouse “The Macallan in Cinema” was zonder twijfel een onvergetelijke ervaring. Het bood me een unieke kans om de magie van cinema en whisky te combineren en meer te leren over de rol die The Macallan heeft gespeeld in de James Bond-films.

Of je nu een liefhebber bent van films, whisky of beide, deze expositieruimte is absoluut de moeite waard om te bezoeken. Het is een eerbetoon aan twee iconische merken en biedt een fascinerende inkijk in hun samenwerking door de jaren heen.

Je kan The Macallan 007 Warehouse “The Macallan in Cinema” tot eind december bezoeken.

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht Exclusief: achter de schermen bij The Macallan 007 Warehouse verscheen eerst op James Bond Nederland.

Bij James Bond Nederland zijn we gek op snelle auto’s. Met name als deze een dikke connectie met de James Bond-films hebben. In Casino Royale krijgt 007 de sleutels van een prachtige Aston Martin DBS. De auto maakt een enorme klapper. Al is de wagen in een andere kleurstelling in Quantum of Solace weer terug.

Ik moest dan ook geen twee keer nadenken toen een enthousiaste James Bond-liefhebber ons benaderde. Deze heer die anoniem wenst te blijven (de echte 007) heeft een bijzonder gave grijsblauwe Aston Martin DBS in de garage staan. Eentje zoals die van James Bond. Mijn autohart ging sneller kloppen en van de week zocht ik hem op.

Na een uitgebreide kennismaking was het voor mij tijd om het brute beest van dichtbij te bekijken. Ik werd direct gegrepen door haar schoonheid. Haar? Ik hoor het je denken, kan je een auto een man of vrouw noemen? Wat mij betreft wel. Al is de DBS een katje dat je zeker op nat wegdek niet zonder handschoenen moet aanpakken. Laat je dus zeker niet verleiden door haar schoonheid en weldadige leren interieur.

Onder de lange motorkap van de DBS ligt een natuurlijk ademende 6,0 liter V12 motor met 517pk/380kW en 570Nm koppel. Al dit geweld wordt enkel op de achterwielen losgelaten. Je begrijpt dat dit op nat wegdek tot mogelijke pirouettes kan leiden. Mijn uitgebreide kennismakingsrit moet dus nog even wachten. Als de eigenaar de wagen start kijkt iedereen in de luxe winkelstraat op.

De V12 komt met veel emotie tot leven. Het geluid is oorverdovend. Dit exemplaar voorzien van een Straight Pipe Exhaust System. Zoek die term maar eens op. Dan snap je wat ik bedoel. Na een aantal keer gas geven staat de halve straat vol rook. Een bekende eigenschap van een V12 na een koude start. De Aston Martin DB11 die ik een aantal jaar geleden voor deze website testte, had het ook. Ach, het geeft de wagen een lekkere dosis karakter.

Het avontuur met de Aston Martin DBS is pas net begonnen. We gaan met deze auto een mooie missie tegemoet. Hoe deze zich gaat invullen lees en zie je uiteraard op deze website en onze sociale mediakanalen! Meer over de DBS vind je op het Instagramkanaal van Aston Martin Guy.

De Aston Martin DBS in de Bond-films

James Bond krijgt in Casino Royale (2006) de sleutels van een Aston Martin DBS op Montenegrijnse platen van M. De auto is een aantal keer in de film te zien waarbij de spectaculaire recordbrekende crash het hoogtepunt is.

In Quantum of Solace uit 2008 ontmoeten we James in een nagelbijtende achtervolging. Hij is onderweg met een zeer waardevol ademend pakketje. Deze achtervolging mag met recht een hoogtepunt uit de film worden genoemd. Een film die trouwens, naar mijn bescheiden mening, lekker heeft gerijpt.

Het bericht Special Project Aston Martin DBS verscheen eerst op James Bond Nederland.

Op woensdag 7 december trok James Bond Nederland naar Brussel, om verslag te doen van de persopening van Bond in Motion in Paleis 1 van de Heizel. Er was ons een weergaloze tentoonstelling beloofd, en die verwachtingen werden meer dan overtroffen. Bond in Motion in Brussel is een must-see voor alle Bond-liefhebbers, auto-enthousiasten en filmfans.

Gosse schreef een artikel over de gala-avond, dat kun je hier vinden.

Voor het eerst in mijn leven was ik bij een persvoorstelling. Dat was spannend, maar het was met een gezonde spanning dat ik uit de Brusselse metro sprong. Ik had verwacht me een weg te moeten banen tussen de verschillende evenementenhallen van de Brussels Expo, maar niets was minder waar: de grote letters van Bond in Motion op het dak van Hal 1 sprongen direct in het oog. Ik wachtte buiten in de kou op Jorrit en Gosse. Eenmaal binnen maakten we een praatje met een aantal Belgische Bond-fans, Luc van Club James Bond France en een hele stoet aan Nederlandse (auto)journalisten. De Bond-muziek galmde door de luidsprekers. Hoewel dit voor velen gewoon werk was, voelde het voor mij anders: ik was toch nog altijd vooral fan.

Het officiële gedeelte kon snel van start gaan. Stéphane Pisane, CEO van het Brusselse evenementenbureau Carbon 12 0011, heette ons welkom. Hij was groot James Bond-fan, en had altijd al de ambitie gehad om Bond in Motion naar Brussel te halen. Brussel is de ultieme uitvalsbasis voor een Bond-tentoonstelling in Europa, en met de vele Britten in de Europese wijk van de hoofdstad konden ook zij makkelijk genieten van ‘hun’ geheime agent. De link tussen België en het Verenigd Koninkrijk werd gesymboliseerd door de twee vlaggen die naast Pisane stonden, en de aanwezigheid van de Britse ambassadeur voor België, Martin Shearman. De ambassadeur werd welkom geheten en was blij om een stukje Brits cultureel erfgoed even onderdak te geven in Brussel.

Bond-grootheden

Er volgden korte speeches van mede-conservator Pierre Lalmand, algemeen directeur van het Brusselse autosalon en dus kenner van hoe je veel voertuigen op een goede manier tentoonstelt, en de burgemeester van Brussel, Philippe Close. Close had al lopen dagdromen over achtervolgingen door het centrum van Brussel, maar dit was uiteraard ook heel bijzonder. Ik deed mijn best om alles in beeld te brengen, en schrok me een hoedje toen Chris Corbould naar voren werd gevraagd. De special effects-coördinator van heel wat Bond-films had naast mij staan wachten, maar ik had niet gemerkt dat ik op nog geen meter van hem stond. Hij werd gevraagd naar zijn favoriete auto uit de films, maar hij kon moeilijk kiezen. Ik neem het hem niet kwalijk.

Er waren nog wel meer grootheden uit de Bond-wereld aanwezig. Stunt-coördinator Lee Morrison vertelde kort over de uitdagingen die bij het opnemen kwamen kijken. EON-archivaris Meg Simmonds was vooral erg trots dat een aantal nog nooit eerder vertoonde stukken het archief hadden verlaten en nu in Brussel stonden. Vervolgens werd onder luid applaus het lint in de kleuren van de Belgische vlag doorgeknipt door de ambassadeur en de burgemeester. Zo werd Bond in Motion in Brussel officieel voor geopend verklaard.

Ook wij konden Lee Morrison interviewen over zijn rol bij de films en deze Bond in Motion! Het werd een boeiend gesprek tussen Lee en Gosse!

Een rondje Bond in Motion

Tijd dus om eens rond te kijken op Bond in Motion en alles te filmen en te fotograferen. Gosse en Jorrit gingen in duopresentatie de hele tentoonstelling langs, terwijl ik de voertuigen filmde en fotografeerde. Dat heeft een schitterende video opgeleverd die een ongelofelijk goede indruk geeft van wat er te zien valt. Deze kan je bovenaan het artikel bekijken! Verwacht je aan veel auto’s, maar ook varend en vliegend materieel, schaalmodellen en maquettes. En de deskundige uitleg van Jorrit en Gosse, natuurlijk.

Ondertussen zal ik proberen je ook in woorden mee te nemen door de tentoonstelling. Wat direct opvalt, is dat alles ontzettend ruim is opgesteld. Er is plaats om alle voertuigen van dichtbij te bewonderen. Ze staan allemaal in een eigen diorama, met als achtergrond een foto van het passende landschap in de film. Denk aan de stoffige zandgroeve bij de Aston Martin DBS uit Quantum of Solace (2008), de kade bij de Lotus Esprit uit The Spy Who Loved Me (1977) of een stukje Frans kasteel bij de Rolls-Royce uit A View to a Kill (1985). Vliegtuigen en helikopters zijn aan het plafond bevestigd en kan je dus uit alle hoeken bekijken. Little Nellie uit You Only Live Twice (1967) en de Acrostar Minijet uit Octopussy (1983) zijn adembenemend op ware grootte.

Spektakel met licht en geluid

Enkele pronkstukken staan strategisch opgesteld in het midden van de verschillende zalen. Zo is de Aston Martin DB5 uit No Time to Die (2021) te zien mét draaitafel aan het chassis. De auto kan daardoor de rondjes uit de film uitvoeren. Om zo’n stuntauto te zien draaien, compleet met ratelende gatling guns, gebroken glas en kogelgaten, is impressionant. Ook verbluffend is het metrostel uit Skyfall (2012), wat Silva naar beneden laat kletteren. Om de zoveel tijd is daar met licht en geluid een simulatie te zien. Doordat het metrostel omgeven is door brokstukken en gewapend beton, voelt het net echt. Datzelfde geldt ook voor de verbrande Jaguar C-X75 uit Spectre (2015). Half zwartgeblakerd en met deuken is de supercar onherkenbaar. Maar als Bond-kenner word je direct teruggekatapulteerd naar de scène in de film, mede door de sterke belichting.

Zelfs als je geen grote kenner bent, is Bond in Motion toegankelijk. Bij elk voertuig staat een televisiescherm dat beelden uit de desbetreffende film laat zien, en wat informatie geeft over hoe het voertuig werd gebruikt. De tekst springt van Nederlands naar Frans naar Engels, wat wel wil zeggen dat je af en toe moet wachten totdat je de uitleg in jouw taal kunt lezen. Maar dat geeft weer tijd om het voertuig voor je beter te bekijken. De info is met de grootste zorg geselecteerd en bevat leuke feitjes over het filmproces en technische informatie.

Ode aan de crew

Een groot stuk van Bond in Motion is precies dat: een ode aan de technische departementen die de Bond-films maken wat ze zijn. Van verborgen mechanismen in Bonds BMW uit The World is Not Enough (1999) tot schaalmodellen van de raketten van de Amerikanen uit Moonraker (1979), de mini-helikopter uit GoldenEye (1995) waar je een mini-Brosnan in kunt zien zitten, een schaalmodel van MI6 en paspoorten van Bond, je kunt het vakmanschap aflezen en bewonderen. Bond in Motion is daarmee niet een simpele expositie van geparkeerde auto’s in een hal, het is een beleving waar je ook nog wat van opsteekt. Als filmliefhebber merk je dat er veel meer nodig is om shots te maken die we als kijker vanzelfsprekend vinden.

Met Bond in Motion is geprobeerd een overzicht van 60 jaar Bond in voertuigen uit te beelden, en dat is bijzonder goed gelukt. Elke film is vertegenwoordigd, en er ligt niet meer nadruk op recentere films: dit is een fenomenale maar zorgvuldig samengestelde tentoonstelling. Er is daarbij ook niet op een voertuig meer of minder gekeken. De Aston Martin V8 staat tweemaal te schitteren: één keer met ski’s uit The Living Daylights (1987) en één keer met Whitehall als achtergrond uit No Time to Die. Datzelfde geldt voor de DBS met zowel een Casino Royale– (2006) als een Quantum of Solace-versie. Ook de DB5 kom je nogmaals tegen: deze keer met een foto van Sean Connery uit Goldfinger (1963) als achtergrond. Dat geeft de gelegenheid om een aantal leuke foto’s te nemen.

Even weer fan

Die Goldfinger-DB5 staat opgesteld in de bar, een plek waar je na of tijdens je bezoek nog even gezellig iets kan gaan drinken. Rondom zijn Bond-posters te zien, en het 007-logo licht op. Door het materiaalgebruik voel je je echt even Bond zelf. Als je door de bar loopt, of tussen de auto’s met Nobody Does it Better op de achtergrond, dan droom je weg. Ik ook. En dan was ik weer even Bond-fan, die z’n geluk niet op kon. Maar de plicht riep: dit was een persvoorstelling. Er werd hard gewerkt en even genoten. Toch moet ik het allemaal nog eens gaan bekijken. Ik heb alvast een gegronde reden om terug te gaan, want als Bond-fan wil je het liefst zo lang mogelijk in die vertrouwde sfeer blijven hangen die Bond in Motion in Brussel zo doeltreffend neerzet.

Bond in Motion in Brussel is nu geopend voor het publiek en blijft open tot 14 mei 2023. Je vindt Bond in Motion in Hal 1 van de Brussels Expo, met parkeergelegenheid in de buurt. Tickets voor Bond in Motion vind je via 007Brussels.com, en kosten € 25 voor volwassenen. Er is korting voor kinderen, jongeren en senioren.

Stem nu: De James Bond Top 2022

Hij weer terug terug van weggeweest: de James Bond Nederland eindejaarstop! Dit jaar willen we niet alleen weten wat je favoriete films zijn en wie je favoriete James Bond is, maar ook wie je favoriete acteur uit de Benelux is. De stembussen sluiten op dinsdag 20 december. Klik hier om te stemmen!

Het bericht Bond in Motion: totaalbeleving op de persopening (video) verscheen eerst op James Bond Nederland.

Onze Benelux delegatie werd vanuit ‘The Londoner’ begeleid naar de taxi, de dames in een avondjurk (lang) en de heren black-tie, voor een rit door donker Londen. Richting Bankside, op de zuidelijke oever van de Theems, tussen Blackfriars Bridge en Londen Bridge. Om dat vervolgens te worden afgezet onder de bogen van een verlaten Londense tunnel voor een gala in 007-stijl, georganiseerd door de Zwitserse horlogemaker Omega. Dit alles ter ere van de lancering van twee speciale Omega Seamaster horloges ter van 60 jaar James Bond.

Het gala markeerde hun langdurige samenwerking (de vertrouwde uurwerken van de geheim agent zijn sinds 1995 van Omega) en nu de James Bond-franchise 60 wordt, was er veel te vieren, waaronder de onthulling van twee nieuwe herdenkingseditie ‘Seamaster’-horloges door niemand anders dan Daniel Craig in persona. Wat is er mooier deelgenoot te mogen zijn van zo’n uniek event? 

Die ochtend op Regent Street

Op naar de Omega Boutique op Regent Street, waar de jubileum-Seamaster ons werd gepresenteerd. Het is een no-date (dus zonder datumwijzer) met een blauwe wijzerplaat en bezel, gelijk het origineel van Pierce Brosnan uit 1995. De wijzerplaat is voorzien van gelaserde golven; James Bond is tenslotte Commander van de Royal Navy. Op de plek waar zich normaal een driehoek bevindt op de bezel, is deze nu vervangen door het cijfer 60, als originele jubileum-verwijzing. De band is van dun geweven mesh, wat het horloge een stijlvolle, vintage uitstraling geeft.

Maar het meest indrukwekkend is de achterzijde van de Seamaster. De horlogemakers hebben veel energie en kennis gestoken in het subtiel verwerken van de welbekende openingssequentie van elke Bondfilm. Dit is de scène waarin we James Bond zien door de loop van een pistool.

Het effect van een bewegende Bond in de gun barrel wordt bereikt door een verbinding tussen de achterzijde van het horloge met de kleine wijzer op de voorplaat. Deze wijzer drijft dus als het ware het met laser bewerkte schijfje op de achterzijde aan. Op die wijze wordt het aanstekelijke moiré-effect gecreëerd, waar Omega eerder al succesvol mee speelde in hun ‘Snoopy Watch’. 

007-vintage horloges

Er kwamen een aantal indrukwekkende ‘007 vintage’ horloges uit de archieven gerold. De Seamaster Planet Ocean die James Bond (Daniel Craig) draagt in Casino Royale (2006) lag voor me. Bond rolt met het horloge door het zand in Madagascar aan het begin van de film. En dat is er nog altijd aan te zien: het stof zit er nog op. 

Een heel bijzonder horloge is de vintage Omega Chronograph met Caliber 321 uit 1965. Die werd dan weer door Bond gedragen aan het einde van Spectre (2015).

007 all-in gala

Terug naar het event. Het black-tie-gala, compleet met sets en rekwisieten, deed denken aan eerdere James Bond-films. Gasten werden door een rode loper geleid met laserstralen, door een bakstenen boog die was ontworpen om eruit te zien als een fictief ondergronds treinstation genaamd ‘London Arch’. 

De uitnodiging voor het evenement was, toepasselijk, een replica van een London Underground-kaartje met GPS-coördinaten om de geheime locatie te lokaliseren. 

Secret Missions

Eenmaal binnen transformeerden livemuziek en het verre geluid van treinrails (het blijft Londen hè) de vervallen ruimte in een glamoureuze speakeasy met op maat gemaakte – shaken, not stirred – cocktails, chique canapés, pokertafels (a la Casino Royale) en spionage missies. Professionele acteurs trokken de gasten geraffineerd mee in het verhaal om codes te achterhalen met als doel Spectre te ontmaskeren.

Waarna de eregast Daniel Craig en Raynald Aeschlimann, CEO van Omega, het podium betraden om het nieuwe uurwerk te introduceren: een 42 mm staal en blauw geanodiseerd aluminium wijzerplaat horloge met lasergegraveerde golven en mesh-armband. 

Al bijna drie decennia heeft de ‘Seamaster’ de missies van Daniel Craig en Pierce Brosnan op het scherm uitgerust, dus het is niet meer dan normaal dat deze fan-favoriete editie wordt beïnvloed door eerdere iteraties. “A Bond movie isn’t really a Bond movie without gadgets, and right there at the apex is Omega. Even if it’s just telling the time, it becomes an important part of the storytelling.” aldus Craig.

De horloges;

Seamaster Diver 300M 60 Years of James Bond | Stainless Steel

Dit model is geïnspireerd op de allereerste Seamaster die 007 droeg in de film GoldenEye. De achterzijde van de 42 mm horlogekast is voorzien van James Bond in silhouet en een draaiende pistoolloop. Deze iconische openingsscène speelt zich af onder het saffierglas.

De bezel en wijzerplaat zijn beide gemaakt van blauw geanodiseerd aluminium. De kenmerkende wijzerplaat beschikt net als het model uit 1995 over laser gegraveerde golven. Zowel de bezel als wijzers en indexen zijn rijkelijk voorzien van witte Super-LumiNova. Iets wat onmisbaar is voor een marinier. De traditionele omgekeerde driehoek van de duikschaal is vervangen voor de 60-minuten markering, als verwijzing naar de 60ste verjaardag van Bond. Deze is in tegenstelling tot de rest voorzien van groenkleurig lichtgevend materiaal. Een andere nieuwe eigenschap is de ‘lollipop’-secondewijzer.

De Seamaster wordt aangedreven door een nauwkeurige Co-Axial Master Chronometer Caliber 8806. Het automatische uurwerk heeft een energiereserve van 55 uur en een tikgetal van 25.200 per uur. Het horloge wordt gepresenteerd op een band in mesh-stijl, die overeenkomt met de horlogeband die James Bond droeg in No Time To Die.

Het speciale James Bond model wordt geleverd in een blauwe horlogedoos van hout, met kenmerkend golfpatroon, inclusief een geheime drukknop aan de rechterkant. De nieuwe Omega Seamaster 300 is verkrijgbaar – vanaf begin 2023 – voor een verkoopprijs van €8.500.

A Bond movie isn’t really a Bond movie without gadgets, and right there at the apex is Omega. Even if it’s just telling the time, it becomes an important part of the storytelling.
Daniel Craig

Seamaster Diver 300M 60 Years of James Bond | Canopus Gold

Dit speciale horloge van 42 mm is gemaakt van Omega’s eigen 18K Canopus Gold, een exclusieve witgouden legering die bekend staat om zijn glans en langdurig effect. De grijze wijzerplaat is geïnspireerd op het prachtige zandstrand van het Jamaicaanse huis van Ian Fleming, genaamd GoldenEye. De plaats waar de schrijver James Bond heeft gecreëerd. Dankzij het gebruik van kristallieten is het patroon op elke wijzerplaat totaal uniek.

Ter ere van de Jamaicaanse vlag is de bezel ingelegd met diamanten in 10 verschillende tropische tinten, variërend van extra donker bosgroen tot cognac, overgaand in olijfgroen, geel, goud en goud/cognac. Twee extra heldere diamanten bij de 12-uur positie voegen extra sprankeling toe aan de look en verwijzen naar het 60-jarig jubileum.

Net als het bij stalen model is de achterzijde voorzien van het James Bond silhouet met een ronddraaiende pistoolloop. De tropische verschijning wordt aangedreven door het luxe Co-Axial Master Chronometer Calibre 8807. Het automatische uurwerk heeft een energiereserve van 55 uur en een tikgetal van 25.200 per uur. De horlogeband van de Seamaster is net als de kast gemaakt van 18K Canopus Gold.

Het kleurrijke 007-horloge wordt geleverd in een mangoboom doos met parelmoer inlegwerk en een 60 Years of Bond-logo. Het gebruik van mangoboom verwijst naar een beroemd lied uit de eerste James Bond-film Dr. No (1958), terwijl het parelmoer een knipoog is naar de schelpen van Crab Key. De nieuwe Omega Seamaster 300 Canopus Gold is vanaf begin 2023 verkrijgbaar.

Sit-down diner bij kaarslicht

Eregast Daniel Craig genoot van het diner (en cocktails) met Raynald Aeschlimann, CEO van Omega. Tussen het luxe zwarte tafellandschap werd de gasten een driegangendiner met een voorgerecht met bos thema van paddenstoelen en gerookte kastanje en afgesloten met een sculpturaal kersenrood dessert.

Omega x 007

Maar hoe kwam Omega eigenlijk terecht bij James Bond? Na Pierce Brosnan was het Daniel Craig die de rol van 007 op zich nam voor vijf memorabele films. De acteur is gedurende zijn hele spionnen-carrière ambassadeur van Omega geweest. Naast hem sloot ook Naomie Harris als Moneypenny (Skyfall, Spectre en No Time To Die) zich aan bij de Omega-familie.

Het was Lindy Hemming, de met een Oscar bekroonde kostuumontwerper, die voorstelde dat 007 een Omega zou moeten dragen. Over haar keuze voor de Seamaster, zei ze: “I was convinced that Commander Bond, a naval man, a diver, and a discreet gentleman of the world would wear this watch”. Deze gedachte kwam echter niet helemaal uit de lucht vallen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog heeft Omega namelijk meer dan 110.000 horloges geleverd aan piloten, navigators en soldaten van de Britse Royal Navy.

De Seamaster 300, oorspronkelijk uitgebracht in 1957, werd uitgegeven aan militaire duikers over de hele wereld. In 1967 werden er tweede generatie Seamaster 300-horloges aan het Ministerie van Defensie geleverd voor uitgifte aan speciale eenheden. Het is dus volkomen begrijpelijk dat ook commandant Bond een Omega Seamaster om heeft tijdens zijn gevaarlijke en soms romantische missies.

Het bericht London Calling: JBN op Omega Spy missie met Daniel Craig verscheen eerst op James Bond Nederland.

Omega chooses to celebrate James Bond’s 60th birthday in style. As with other Bond brands, they take inspiration from the very first Bond film Dr. No (1962). But they do it in an unexpected way. No colourful dots like we’ve seen elsewhere. A luxury 18K Canopus Gold timepiece has been made from natural grey silicon, with each watch featuring a completely unique crystallite dial. Those tiny grey planes inside the watch are unique to your copy! The bezel is embellished with green and yellow diamonds in tribute to the Jamaican flag. It is a lot more colourful than the traditional Bond watch and makes sure you stand out! The hands are wide and have a fun hole in them, also something that can’t be missed when you’re looking at this new Seamaster watch. As an easter egg, the watch comes in a mango tree wooden box, referencing the song ‘Underneath the Mango Tree’ from Dr. No.

Celebrating the beginning

While we celebrate the beginning of the Bond franchise with Dr. No, Omega has chosen to also celebrate their beginnings with 007. The first partnership between the brands was Bond’s watch in GoldenEye (1995), which had a popping blue colour. That watch has now been the inspiration for the second anniversary watch. The stainless-steel watch features a blue oxalic anodised dial and bezel, laser-engraved wave pattern and LumiNova finish. The case back, which is the back of the watch, replicates the movies’ iconic opening sequences, with Bond in silhouette and a gunbarrel design. The 60th anniversary logo comprising of the number 60 and a gun, is also visible beneath the gunbarrel. Unfortunately, this watch does not come with a handy laser like the film.

The Omega Seamaster Diver 300M 60 Years of James Bond Watches launch January 2023.

Follow us during this special event

James Bond Nederland is in London to report all the news around this special Bond event! Two new watches, an interview with the Omega CEO and a special mission tonight are a few of the highlights so far!

Het bericht Omega announces colourful 60th anniversary watches verscheen eerst op James Bond Nederland.

Jullie hebben er vast al van gehoord; Operation Wildcard. Deze missie is onderdeel van Secret Cinema Presents Casino Royale. Ik vertrek vandaag samen met redacteur Johan op missie naar Montenegro. Uiteraard brengen we (live) verslag uit! Dat zie je in een aantal updates hier én op onze Social Mediakanalen.

Maar wat is Operation Wildcard precies? Mi6 heeft signalen gekregen dat terroristen via een casino veel geld willen witwassen. Agents die de opdracht hebben gekregen om dit uit te zoeken worden naar Casino Royale in Montenegro gestuurd!

Wat is Secret Cinema Presents Casino Royale?

Bij Secret Cinema word jij onderdeel van de film. Kies bij je de zes verschillende branches je voor een actieve rol of kijk je van een afstandje toe? Het is aan jou! Nog voor het evenement krijg je een geheim bericht waarin al een tipje van de sluier wordt opgelicht. Maar waar is het evenement eigenlijk? Dat hoor je pas een aantal weken van te voren als Villiers je brieft.

Je rol wordt toegewezen. Dacht jij dat je in je spijkerbroek en T-shirt kon komen? Nee hoor, ook een dresscode is verplicht. Dan mag je eindelijk naar het event. Je telefoon wordt voor aanvang ingenomen zodat je zo goed mogelijk van alle fabelachtige details kunt genieten. Verwacht een avond vol actief, dans en verrassingen! Geen show is hetzelfde!

Ga jij ook op missie?

Dat kan natuurlijk! Secret Cinema Presents Casino Royale duurt nog tot en met 6 oktober. Helaas zijn alle speciale VIP tickets al grotendeels uitverkocht!! Dat wordt goed zoeken. Een regulier ticket kost tussen de 50 en 80 Britse ponden. Hoe verder je in de toekomst boekt, hoe goedkoper de kaarten worden. Ga jij op missie? Klik dan hier.

Casino Royale (2006): De film

Hoe haalde James Bond zijn License To Kill? Dat zien we in Casino Royale. Na het plegen van twee moorden als proeve van bekwaamheid voor Mi6 wordt James Bond codenaam 007 naar een pokertoernooi gestuurd. Er staat veel op het spel. Met name voor de man die het heeft georganiseerd. Deze Le Chriffre heeft veel geld van Ugandese gangsters geleend. Hij stopte dit in aandelen van een vliegtuigbouwer met als doel het nieuwe prototype van de maatschappij op te blazen. Als Le Chriffre goed gokte zou hij een fortuin verdienen. 007 is hem echter te slim af.

Mi6 stuurt haar meest ervaren pokerspeler naar het toernooi. 007 moet van hem winnen, anders financiert het Ministerie van Financiën direct terroristen. Ze sturen Vesper Lynd. Die staat gerand voor het geld. Bond denkt de bluf van Le Chriffre door te hebben maar verliest. Uiteindelijk moet hij alles op alles zetten om toch te winnen. Maar ook zijn eigen mensen kan hij niet allemaal vertrouwen.

Warning: Spoilers ahead!

Mocht je van plan zijn om naar Secret Cinema Presents Casino Royale te gaan dan is het misschien handig om onze updates met zorg te lezen! James Bond Nederland krijgt met een select gezelschap de kans om hier (live) verslag van te doen!

Stay Tuned voor meer updates rond Operation Wildcard!

Het bericht Operation Wildcard; JBN op locatie in Londen verscheen eerst op James Bond Nederland.