Daardoor was er op de redactie geen tijd om een mooi artikel over James Bond te schrijven. Ik blik daarom graag met jullie terug op 29 augustus 2019 toen de opnames van No Time To Die (2021) volop bezig waren. Ik kreeg toen beelden van Marc binnen. Hij was in Matera waar de achtervolging tussen de Aston Martin DB5 met Bond en Madeleine en de slechteriken werd opgenomen.

Dit is wat we er toen over schreven.

De opnames zijn gemaakt op de Via Madonna delle Virtue in de bocht met de Vico Sint Agostino. Op onderstaande beelden zien we de repetitie van de achtervolging tussen de Aston Martin DB5 en twee Jaguars. De mensen op straat zullen stuntmensen zijn. Of de Citroën C3 die door het beeld rijdt erbij hoort is niet zeker: op de andere filmpjes is deze niet te zien.

Op de beelden is wederom een brandstapel te zien. Deze zagen we ook op eerdere beelden van afgelopen week. Wat daar het verhaal achter is, is niet bekend. Op het onderstaande filmpje is te zien dat een auto met camerakraan gereed wordt gemaakt.

De opnames beginnen! De rookmachines in de brandstapel worden in werking gezet terwijl op de achtergrond de helikopter te horen is. En daarna is het klaar voor de echte actie.

Er worden verschillende keren opnames gemaakt, zowel vanuit de lucht als vanuit de auto met camerakraan.

Terug naar het nu

Deze opnames vonden zoals gezegd eind augustus 2019 in Matera, Italië plaats. No Time To Die ging op 28 september 2021 in wereldpremière. We zijn inmiddels ruim vier jaar Bond loos. Voor velen van ons een lange periode. Mogen we dit jaar op zijn minst een aankondiging verwachten?

Het bericht Uit den ouden doosch: Exclusieve beelden uit Matera verscheen eerst op James Bond Nederland.

Na mijn bordspelcarrière deden de eerste spelcomputers hun intrede in huize Van der Valk. We hadden een Nintendo Entertainment System, kortweg NES, compleet met het lichtpistool voor Duck Hunt en een Super Nintendo met Super Mario. Te leen, dat wel. Maar mijn zus en ik hebben ons er uren mee vermaakt. Later speelde ik eindeloos veel Need For Speed-games op de familiecomputer.

Mijn eerste échte eigen console was de PlayStation 2, met de eerste James Bond-games van die tijd. Ik heb Everything or Nothing letterlijk kapot gespeeld. Net als From Russia with Love, trouwens. Uit die eerste herinner ik me nog goed de motorachtervolging over de rivier de Potomac. Wat een spektakel! Daarna raakte de PS2 langzaam uit beeld. Op een kort intermezzo na met de Xbox 360 en Blood Stone, hield het gamen op.

Het begon weer te kriebelen

Het idee om weer een console aan te schaffen speelde al een tijdje. Ik ben iemand die altijd goed nadenkt over wat ik écht nodig heb. Dus ook bij de keuze voor een nieuwe spelcomputer twijfelde ik lang. Uiteindelijk was het enthousiasme van Gosse en Corneel, beide grote liefhebbers van James Bond-videogames, de laatste duw in de rug. Na de aankondiging van First Light kon ik eigenlijk niet meer wachten. Zeker niet met Grand Theft Auto 6 in het vooruitzicht, dat net als First Light in 2026 verschijnt.

De keuze voor de PlayStation 5 was dus snel gemaakt. Maar welke game moest ik er als eerste bij nemen? Mijn gedachten gingen meteen naar de racegames van vroeger. Op de PS2 speelde ik urenlang Gran Turismo 4. Inmiddels zijn we aanbeland bij deel zeven, die móést dus mee in de combodeal.

Zodra de PS5 stond en geïnstalleerd was, kwam het oude gamegevoel van vijftien jaar geleden direct terug. Ook het gevoel voor auto’s was er meteen weer. Dat smaakte naar meer. Twee klikken op de iPhone later lag Grand Theft Auto 5 op de mat. Een klassieker inmiddels, maar nog altijd een van de meest geliefde games in de community.

Samen met Franklin in de Dewbauchee JB 700

Het verhaal van Franklin, Trevor en Michael pakte me direct weer. Wat speelt deze game waanzinnig goed op de PS5. De missies rondom de autocollectie van Devin Weston behoren voor mij tot de hoogtepunten. In één missie moet je als Franklin een Dewbauchee JB 700 stelen, de GTA-versie van de Aston Martin DB5. Ik was compleet verrast. Een Bond-missie in een andere game? Hoe vet is dat?

De missie begint zoals bijna elke opdracht: met een telefoontje. Franklin staat bij de Backlot Studios en krijgt twee opties: de auto simpelweg stelen of zich voordoen als acteur. Ik kies voor de tweede. Op weg naar de trailer kom ik de acteur tegen die “James Bond” speelt. Hij gaat flink tekeer tegen een assistente, uiteraard over de koffie. De man draagt het iconische witte smokingjasje, zwarte vlinderdas en zwarte broek.

Met een simpele beuk op de nek van de man neemt Franklin de rol over, maar niet voordat hij zich heeft verkleed. Op de filmset is de regisseur nog wat sceptisch over wie Franklin is, maar als stuntman blijkt hij overtuigend te zijn. Hij stapt in de auto. Een dame in een zwarte avondjurk zit naast hem.

Dan gaat het snel. Terwijl Franklin wegrijdt, wordt hij van alle kanten beschoten. De dame aan zijn zijde probeert hem nog tegen te houden door aan het stuur te trekken. De beveiliging van de studio is inmiddels in achtervolging. Gelukkig is de Dewbauchee JB 700 uitgerust met een compleet Bond-arsenaal: kraaienpoten, machinegeweren uit de voorschermen, alles komt voorbij. Als speler krijg je echt het gevoel in een klassieke 007-achtervolging te zitten.

Uiteindelijk schudt Franklin zijn achtervolgers af en blijft er nog één vraag over: wat doet die rode knop op het dashboard? Om de missie te voltooien moet hij de auto zonder passagier afleveren. Er zit dus maar één ding op: drukken. Met een ferme tik wordt de actrice via een schietstoel gelanceerd. Missie geslaagd.

Het bericht De James Bond-missie in GTA 5 is fantastisch verscheen eerst op James Bond Nederland.

Breakfast was Bond’s favourite meal of the day. When he was stationed in London it was always the same.

Recensie: De Ejector Seat Button Replica is gaaf, maar ook onnauwkeurig

Gosse kon het toch niet laten: ondanks de prijs kocht hij de nieuwe replica van Factory Entertainment: de versnellingspook van de Aston Martin DB5, compleet met de befaamde rode knop voor de schietstoel onder een klepje. Want het gaat hier wel over de bekendste auto uit de Bond-franchise met misschien wel de bekendste gadget uit de hele reeks. De schietstoelknop eist meteen een hoofdrol op als Bond voor het eerst achter het stuur van de DB5 kruipt in Goldfinger (1964) en krijgt een leuke cameo in Skyfall (2012).

Maar wat Gosse opvalt, is dat de replica niet echt accuraat is. De pookknop is niet helemaal hetzelfde als in de films, en ook het andere lettertype ontgaat hem niet. Tegelijk valt er ook wel wat positiefs over de Ejector Seat Button te melden: het ding is een solide aanwinst met een degelijke bouwkwaliteit. Maar eigenlijk is dat ondergeschikt aan een stukje van Gosses jongensdroom in vervulling te zien gaan.

Je leest Gosses volledige recensie van de DB5 Ejector Seat Button Replica hier!
Want to read Gosses review in English? Click here!

De visuele effecten in de Bond-films: van een voorzichtig begin naar veel te overdreven

De officiële 007-website bracht ons deze week een interview met Mara Bryan. Zij was Visual Effects Coordinator en later Supervisor voor de vier Brosnan-films en kwam recent terug naar de reeks om te werken aan No Time to Die (2021). In het interview vertelt Bryan alles over het prille begin van computereffecten in GoldenEye (1995). Ze was als enige verantwoordelijk voor de CGI in die film, en werkte vooral samen met modelmaker Derek Meddings. Een grote uitdaging was de scène waarin Bond van de klif skiet en in een neerstortend vliegtuig klimt.

Gaandeweg krijgen de Brosnan-films meer computereffecten, met als hoogtepunt (of dieptepunt?) Die Another Day (2002), waarin we een rubberachtige James Bond zagen surfen op een tsunamigolf. Zelfs Bryan moet nu erkennen dat de visual effects-afdeling “te ambitieus” was. Tegelijk blijft ze wel trots op haar werk voor die film.

No Time to Die had veel meer computereffecten dan je zou denken. Tegenwoordig wordt er heel wat digitaal toegevoegd, van bandensporen van de DB5 in de pre-title sequence tot subtiele luchtbewerking in de cruciale sterfscène. Meer over Mara Bryans werk voor Bond lees je hier.

Deal van de week: Birds of the West Indies

Ook dit jaar hebben we in het weekoverzicht weer een deal voor je. En deze week is die wel heel bijzonder: Amazon verkoopt de paperbackeditie van Birds of the West Indies voor de scherpe prijs van 13,38 euro in plaats van 24,99 euro! Echte Bond-kenners weten vast hoe belangrijk dit boek is, maar mocht je het niet weten: Birds of the West Indies is een natuurgids geschreven door de ornitholoog James Bond. Toen Ian Fleming naar een goede naam zocht voor zijn spion, viel zijn oog op het boekwerkje dat hij in zijn villa Goldeneye in Jamaica had liggen. Voor Fleming was James Bond de perfecte naam voor zijn nieuwe creatie.

Ik wilde dat Bond een ongelofelijk saaie en oninteressante man was terwijl hem dingen overkwamen (…) Terwijl ik aan het zoeken was naar een naam, dacht ik: ‘God, James Bond is de saaiste naam die ik ooit heb gehoord’.

Ian Fleming

En daarom mag Birds of the West Indies niet in je boekenkast ontbreken: zonder dat boek hadden we nu niet over James Bond gesproken. Het blijft tot de verbeelding spreken dat een naam die Fleming zo oninteressant vond, nu synoniem is met spannende avonturen. Je vind het boek van de échte James Bond hier.

Dit was het weekoverzicht voor deze week. Volgende week zondag zijn we er weer met een nieuw weekoverzicht. We zien je graag terug, tot dan!

James Bond Nederland wordt ondersteund door affiliate-opbrengsten. Als je op bepaalde links klikt via onze site, kunnen we daar aan verdienen om JBN te verbeteren.

Het bericht Weekoverzicht (3): Een onnauwkeurige knop en coole visuele effecten verscheen eerst op James Bond Nederland.

Origineel artikel 26 september 2019:

In Goldfinger (1964) krijgt James Bond van Q de sleutels van zijn nieuwe dienstauto, een Aston Martin DB5. Deze wagen zou in 55 jaar tijd uitgroeien tot The Most Famous Car in The World. Ik reed ermee in het Gelderse Brummen.

Welke auto staat er bij een James Bond-liefhebber hoog op zijn lijstje? De Aston Martin DB5 natuurlijk! Na een uitgebreide testrit in de Aston Martin DB11 (in 2017, video zie link) ging ik met redacteur Allard naar Gallery Aaldering in Brummen. Daar stond een exemplaar van de DB5 ons in de zon op te wachten.

DB5: De modellijn

Na de DB1, DB2, DB3 en DB4 ontwikkeld Aston Martin onder leiding van David Brown de DB4 verder. In 1963 verschijnt de Aston Martin DB5 op de markt. De auto is krachtiger en veiliger dan zijn voorganger. Carrozzeria Touring Superleggera zorgt voor het design. Van de DB5 worden 1059 exemplaren gebouwd.

De Vantage is het absolute topmodel. Met verbeterde carburateurs schopt de wagen het tot 325 PK bij 5500 toeren per minuut.

Het dak kan eraf. Ja, zo maak je een convertible. De auto werd in eerste instantie niet met de naam Volante geleverd. Dat duurde tot 1965. Van de 123 convertibles werden er twaalf met de Vantage motor uitgerust. Die 37 wagens kregen de naam Short Chassis. Ze verscheelden niet veel met de standaard DB5 convertible/Volantes maar hadden wel wat stijlkenmerken van opvolger DB6.

Wat doe je als je als adellijke Engelsman wil jagen? Je bestelt een DB5 Shooting Brake. Een stationcar op basis van de DB5. Achterin heb je genoeg ruimte voor je honden en jachtgeweren. Aston Martin produceerde in samenwerking met Harold Radford dertien units.

DB5: De cijfers

Standaard leverde Aston Martin de DB5 met de volgende specificaties. De Vantage staat tussen haakjes:

• Motor: 4.0 L (3995 cc) zes in lijn
• Boring x slag: 96 mm × 92 mm
• 3 SU-carburateurs
• Maximum vermogen: 282 PK (210 kW) bij 5500 toeren per minuut (Vantage: 325 PK (238 kW) bij 5500 toeren per minuut)
• Maximum koppel: 390 Nm bij 3850 toeren per minuut
• Gewicht: 1502 kilo
• Topsnelheid: 233 kilometer per uur
• 0 tot 100 kilometer per uur in 8 seconden.

DB5 exterieur

De DB5 lijkt aardig op zijn voorganger DB4. Al is die vooral aan de voor en achterzijde nog ronder. Aan de voorzijde domineren de bekende Aston Martin grille en grote luchthapper om de zes in lijn van extra adem te voorzien. Twee enkele ronde koplampen met dito richtingaanwijzers, zorgen voor zicht. Een lage voorruit met een wis-was installatie die eerder een accessoire lijkt maakt het beeld compleet.

En profiel vallen de ronde wielkasten op. Deze worden gevuld met standaard geleverde Borrani-velgen en ballonbanden. De kenmerkende Curlicue in het voorspatbord zorgt voor een aerodynamische luchtstroom.

De zijspiegels zijn klein en handmatig te verstellen. Daarvoor moet je wel het raamtje opendoen. De DB5 is uitgerust met een dubbele benzinetank van 87 liter. Aan de verkeerde kan stoppen bij het tankstation kan niet.

Drie ronde achterlichten, met rook en oliescherm of toch niet, zijn een kenmerkend stijlkenmerk van de DB5. Het grote, brede kofferdeksel geeft toegang tot een opvallend grote kofferbak. Op de klep vinden we twee verchroomde letters: GB. De makers zijn duidelijk trots op hun vaderland. De ronde achterruit plus ronde achterspatborden en dubbelde eindpijp maken het plaatje compleet.

DB5-interieur

Ben je gek op knopjes en schakelaars, dan kan je je lol op. De DB5 heeft er veel. Het grote houten stuur, niet bekrachtigd uiteraard, springt direct in het oog. Dan al die knopjes. Links vinden we een draaiknop met cijfers erop. Ik kon er niet achter komen waar die voor dient. Aan het stuur zit een dunne hendel. Daar bedien je de richtingaanwijzers mee.

De ruitenwissers, maatje geodriehoek maal twee, zitten aan een draaiknop. De sproeier, een pisstraaltje, heeft weer een tuimelschakelaar. Dat wordt wat als je in de zomer s ‘avonds door de Flevopolder rijdt. Had ik het al over draaiknoppen gehad? Ook de dashboardverlichting bedien je ermee. Een raampje openzetten gaat automatisch. De schakelaars zitten bij het klokje op het dashboard en niet in de deuren. Het zijn trouwens hydraulische ramen, ze komen op druk omhoog. Dat gaat langzamer dan naar beneden!

Maar hoe zit de auto dan? Verassend goed is het antwoord. James Bond houdt het hier wel even uit. Een hoofdsteun is uiteraard afwezig. De DB5 is een 2+2. Maar op de achterbank heb je als volwassene niets te zoeken. Schakelen doe je met een vijfversnellingsbak. De vijf is een overdrive om zo de consumptie te drukken.

De wagen is voorzien van een choke. Daarmee bedien je het brandstofmengsel. De choke heeft vier standen! Start, normaal, snel en rijk. Dan het starten. De sleutel stop je naast het klokje, midden in het dashboard.

DB5 op het witte doek

Goldfinger markeert de start van de samenwerking tussen Aston Martin en de James Bond-films. James Bond moet uitzoeken wat Auric Goldfinger van plan is. 007 volgt de man per DB5 naar Zwitserland. De vele gadgets, bijvoorbeeld een rook-kogelvrijscherm, draaibare nummerplaten, bandsnijders en Browning-machinegeweren komen goed van pas.

In Thunderball (1965) helpt de DB5 James als hij van per jetpack van een chateau vlucht. De schurken weten niet wat hen overkomt als er tweestralen water uit de achterkant komen. De productie riep hiervoor trouwens de hulp van de brandweer in. Twee slangen op elke hoek aan de achterkant zorgden voor het juiste effect.

Sir Roger Moore reed nooit in een Aston Martin. De DB5 keerde terug in GoldenEye (1995). MI6-therapeute Caroline moet James onderzoeken, maar hij ziet het vooral als een spelletje. In het gebergte boven Monaco komen ze een knappe dame in een rode Ferrari F355 GTS tegen. 007 heeft wel zin in een pittig ritje.

Als James Bond, in Tomorrow Never Dies (1997) bezig is om zijn Deense taal op te krikken wordt hij door MI6 gesommeerd zich bij hen te voegen. Hij rijdt per Aston Martin DB5 van Oxford naar Londen.

De DB5 zien we ook in The World is Not Enough (1999). Zien is een groot woord trouwens. De scène met de DB5 is uit de film geknipt. Na hun avonturen rond de oliepijplijn genieten Christmas Jones en James Bond van elkaar. Op de warmtebeelden van Q zien we de DB5 naast het hotel staan.

Daniel Craig is niet alleen de langst zittende James Bond. Hij heeft ook het meest in de DB5 gereden. In Casino Royale (2006) wint hij de auto van Dimitrios en rijdt hij Solange naar zijn hotel.

Als M in Skyfall (2012) wordt bedreigd wisselt 007 haar Jaguar XJ L in voor zijn eigen DB5. Ze vluchten naar zijn ouderlijk huis in Schotland. Silva weet hen toch te vinden. Tijdens de bestorming schakelt James met de Browning machinegeweren achter de voorste knipperlichten een aantal schurken uit.

Het duurde tot het einde van Spectre (2015) voordat we de DB5 zagen. James en Madeline rijden er vanuit Londen mee weg.

Maar waar gingen ze heen? Dat zien we in No Time To Die (2020). Ik wil niet te veel vertellen maar hun eerste stop lijkt Italië te zijn. De DB5 speelt een belangrijke hoofdrol.

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht Lekker dromen: Rijden met een Aston Martin DB5 verscheen eerst op James Bond Nederland.

Breakfast was Bond’s favourite meal of the day. When he was stationed in London it was always the same.

Gosse blikt terug: Twee jaar na de No Time to Die-première

Tempus fugit. Afgelopen donderdag was het exact twee jaar geleden dat No Time to Die in première ging. Ik was aanwezig op de wereldpremière en genoot er met volle teugen van. Het artikel wat ik toentertijd schreef stond deze week weer voor even op onze voorpagina. Dit is wat ik toen over de film schreef:

“De dood van Bond, waarvan ik van tevoren echt dacht dat die niet zou plaatsvinden, deed me schokken in mijn stoel. Zwetend en trillend keek ik naar het moment dat Safin Bond neerschiet. Armen voor mijn gezicht, kijkend over het randje. Tranen biggelden over mijn wangen toen de raketten insloegen op Bond. Mijn huisgenoot vertelde me naderhand dat hij zich zorgen over me maakte of het wel goed met me ging. De dood van James voelde als het verlies van mijn eigen fundament, het verlies van mijn beste vriend en alsof mijn hart uit mijn borstkas werd getrokken.”

Of ik er ondertussen een beetje over de dood van Bond heen ben gekomen? Jawel, maar het heeft lang geduurd. Als je meer wil lezen over mijn bezoek Londen, zowel het struinen door de stad als de avond in de Royal Albert Hall, dan kun je dat hier lezen.

Apple Arcade-spel Cypher 007 uitgekomen

Deze week kwam de Apple Arcade-game Cypher uit. Het spel is ontwikkeld door Tilting Point LLC en bevat 25 levels. De omschrijving van het spel doet mij erg denken aan het boek With a Mind to Kill (2022) van Anthony Horowitz. Eerder schreef Corneel hoe het spel “zijn best doet om het oude met het nieuwe te rijmen. Blofeld is schatplichtig aan Telly Savalas uit On Her Majesty’s Secret Service (1969), terwijl Bond zelf op Roger Moore lijkt. We zien Little Nellie, Jaws, Q’s lab uit Spectre (2015) en metrostellen die mij weer terugbrengen naar Skyfall (2012).” Je kan het spel hier downloaden.

“Ernst Stavro Blofeld, het criminele hoofd van SPECTRE, heeft een nieuw plan bedacht om de wereld over te nemen. Dit keer maakt hij gebruik van Cypher, een technologie om mensen te hersenspoelen. Daarmee houdt hij Bond gevangen in een poging om van hem de ultieme dubbele agent te maken. In deze top-down stealthgame verzamel je informatie, ontrafel geheimen en spioneer je een weg door levels vol obstakels, tegenstanders en doelen die gaandeweg steeds moeilijker worden. Lukt het jou om Blofeld en SPECTRE voor eens en altijd te stoppen?”

Gerucht dat Christopher Nolan gaat Bond 26 regisseren klopt niet

Het kan dat je deze week het gerucht voorbij hebt zien komen dat Christopher Nolan Bond 26 gaat regisseren, maar dat werd al kort daarna ontkracht. Er werd een onzinverhaal verteld over Nolan die misschien wel twee of drie Bond-films zou gaan regisseren. Deze films zouden zich afspelen in de jaren 60 en gebaseerd zijn op de originele boeken van Ian Fleming. Nolan zou echter alleen akkoord gaan als hij volledige creatieve vrijheid zou krijgen. Als je er even over nadenkt, kun je echter al snel tot de conclusie komen dat dit artikel niet erg logisch klinkt.

Een van de redenen hiervoor is dat het zeer waarschijnlijk is dat een Bond-film zich in de moderne tijd zal afspelen, voornamelijk vanwege sponsordeals. De Bond-serie maakt gebruik van product placement, en dit is aanzienlijk moeilijker te realiseren in een verhaal dat zich afspeelt in de jaren 60. Hoe gaat Aston Martin anders hun nieuwe modellen promoten? Bovendien zijn de meeste romans van Ian Fleming al eerder succesvol verfilmd. Waarom zou EON Productions Casino Royale (1953) voor een tweede keer verfilmen? Hoewel het mogelijk is dat elementen uit Ian Fleming’s verhalen worden gebruikt ter inspiratie voor Bond 26, zoals ik in dit artikel voorstel, lijkt het er niet op dat EON van plan is remakes te maken.

Neal Callow bezoekt IO Interactive

Neal Callow, de Art Director van de laatste vijf James Bond-films, bracht vorige week een bezoek aan de IO Interactive voor een bijzonder gesprek. Tijdens zijn bezoek deelde Neal zijn ervaringen over de filmindustrie, decorontwerp, en zijn inzichten met betrekking tot de James Bond-sets. IOI beschrijft deze dag als “een bron van enorme inspiratie voor iedereen in de studio, en we kijken er reikhalzend naar uit om hem opnieuw te mogen verwelkomen!”

De Art Director van Project 007 is Rasmus Poulsen. Hij werkte eerder aan de Hitman-games, een serie games die mede-geïnspireerd is op James Bond. Het zal me niets verbazen als hij met Neal Callow heeft bijgepraat over ervaringen op de 007-set. Helaas zal het nog even duren voordat Project 007 in de winkels ligt, maar het is fijn om te weten dat de ontwikkeling van de game in volle gang is.

60 jaar Aston Martin DB5

De iconische Aston Martin DB5 vierde deze afgelopen september zijn 60ste verjaardag. De DB5 groeide, mede door James Bond, uit tot een icoon van de Britse cultuur, design en innovatie. Het vestigde Aston Martin als een van de meest begeerde luxemerken in Groot-Brittannië. Onlangs werd de auto tentoongesteld tijdens het Goodwood Revival-festival, samen met de nieuwste toevoeging aan de DB-reeks, de DB12.

In 1963 introduceerde Aston Martin de DB5 als opvolger van de succesvolle DB4. Uiteindelijk zou de auto een rol spelen in maar liefst acht James Bond-films (de cameo in The World Is Not Enough (1999) niet meegerekend). Naast de James Bond-films kochten ook beroemdheden als The Beatles’ Sir Paul McCartney en George Harrison een DB5, wat bijdroeg aan de wereldwijde bekendheid van de auto. Ondanks de beperkte productieaantallen transformeerde de DB5 Aston Martin van een niche Britse sportwagenfabrikant tot een wereldwijd begeerd merk. Het model legde de basis voor veel Aston Martins die volgden, waaronder de net uitgebrachte DB12. Mocht je interesse hebben in een eigen stukje DB5 in je huis? Dat kan, met deze bijzondere versnellingspook op de 007Store.

Dit was het weekoverzicht (39) voor deze week. Volgende week zondag zijn we er weer met een nieuw weekoverzicht. We zien je graag terug, tot dan!

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht JBN Weekoverzicht (39): Gerucht Nolan onjuist en verjaardag DB5 verscheen eerst op James Bond Nederland.

Breakfast was Bond’s favourite meal of the day. When he was stationed in London it was always the same.

Is de productie van Bond 26 begonnen?

Dit weekoverzicht (38) trappen we af met een knaller. Er is voorlopig nog geen officieel nieuws over de volgende James Bond-film, Bond 26, maar dat wil niet zeggen dat er niets beweegt. Nadat de film verscheen in een lijst van de vakpublicatie Production Weekly, trok ik op onderzoek uit. Was er ergens al een spoor van Bond 26 te vinden? Ja, zo bleek. Van IMDb en Bullets for Winter naar dochterbedrijven van EON Productions, hier en daar lijkt er wat te gebeuren.

Als je geen idee hebt waar dat allemaal op slaat, moet je maar snel het artikel lezen. Daar staan alle feiten op een rijtje, met wat gezonde speculatie erbij. Want het onderwerp maakt veel los, dat was ook op onze sociale media-pagina’s te merken. Laten we hopen dat Barbara Broccoli en Michael G. Wilson inderdaad kleine stappen vooruit aan het zetten zijn.

“Kom op dan, gebruik de schietstoel”

Jorrit schakelde deze week een versnelling hoger met de bekende versnellingspook van de Aston Martin DB5. Die pook wordt namelijk als replica uitgebracht door Factory Entertainment, compleet met rood knopje om de schietstoel te activeren. Zowel Jorrit als Gosse braken hun hoofd over welke versie van de pook nu eigenlijk wordt afgebeeld. Jorrit probeert het antwoord te zoeken in zijn artikel.

Daar lees je ook meer over de rol van de versnellingspook in Goldfinger (1964) en Skyfall (2012), en waarom je BMT 216A kunt lezen op de aluminium voet van de replica. Gosse liet zich al in de verleiding brengen om de pook aan te schaffen. Hopelijk blijft hij van die verleidelijke rode knop af, voor er ergens een stoel door een dak vliegt.

The story of James Bond’s parents

This week, readers who don’t understand Dutch could enjoy Gosse’s earlier article about Bond’s parents. He handily translated it to English so more people can read it. If you haven’t done so yet, you can find it here. Get to know Bond’s parents, in both Ian Fleming’s own words as well as additions and changes made by the filmmakers!

Mocht je het originele artikel in het Nederlands gemist hebben, dat vind je hier!

De huiselijke sfeer van Q

In dit weekoverzicht (38) neem ik je nog even mee naar het huis van Q. In No Time to Die (2021) kregen we voor het eerst het huis te zien waar de Quartermaster woont. De 007-website heeft een heel artikel gewijd aan hoe die set tot stand kwam. We lezen onder meer over Q’s voorliefde voor kunst (een idee dat voortborduurde op zijn eerste ontmoeting met Bond in Skyfall), hoe productieontwerper Mark Tildesley zocht naar huiselijke sferen en hoe setdecorateur Véronique Melery zelfs aandacht had voor Q’s boekenkast.

Ben Whishaw wil in het artikel ook nog een woordje kwijt over Q’s katten, en je leest ook waar het idee vandaan kwam om hem twee haarloze Sphynxkatten te geven. Het was zeker niet het beeld dat ik in mijn hoofd had van die beesten toen ze ter sprake kwamen in Spectre (2015)!

Dit was het weekoverzicht (38) voor deze week. Schaf jij je zo’n leuke versnellingspook aan, of zit je met je hoofd al bij Bond 26? Volgende week zondag zijn we er weer met een nieuw weekoverzicht. We zien je graag terug, tot dan!

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht JBN Weekoverzicht (38): Begin Bond 26 en een bijzonder versnellingspookje verscheen eerst op James Bond Nederland.

Maar voordat ik aan het daadwerkelijke product begin, eerst even wat context. De James Bond-producenten zochten na Dr. No (1962, geleende Sunbeam Alpine) en From Russia with Love (1963, geen auto voor 007) naar een geschikt vervoermiddel voor hun geheim agent. Eentje die in Goldfinger (1964) wereldberoemd moest worden. Ze lieten hun oog op de Aston Martin DB5 vallen, het jongere broertje dan de D.B. Mark III uit het originele boek. Een Britse sportwagen vol prachtige lijnen en een stampende zes-in-lijn motor onder de kap. Het doel was om dit de ultieme spionnenauto te maken. Eentje vol gadgets en snuisterijen.

Dat werd dus de auto met kogelwerend scherm, draaiende nummerplaten, rookscherm, oliesporen, browning machinegeweren achter de knipperlichten vooraan, bandenprikkers, GPS en uiteraard de schietstoel. Aston Martin was trouwens niet direct enthousiast. De productie moest de auto na de opnames weer inleveren, daarna werd hij omgebouwd naar een regulier model zonder gadgets.

“Ejector seat? You must be joking!”

Deze quote kennen we allemaal. James Bond is verrast als Q hem vertelt dat de DB5 een schietstoel heeft. Al drukt Q Bond op het hart om deze nooit te gebruiken. Natuurlijk trekt 007 zich hier niets van aan als hij later in de film een handlanger uit zijn auto schiet.

De 007Store komt met een replica van de versnellingspook met ejector seat-knop. Het systeem werkt hetzelfde als in Goldfinger en Skyfall. Je klapt de bovenkant van de pookknop omhoog om de bekende rode knop in te kunnen drukken.

Volgens de 007Store zijn de kenmerken van de pook gekopieerd uit de EON Productions-archieven. Als ik de fragmenten uit de twee James Bond-films bekijk, zien de pookknop en het mechaniek van de schietstoel er toch iets anders uit. Die van Goldfinger bevat meer zichtbaar aluminium in het klepje en rond de rode knop is ook meer van dit metaal zichtbaar. De knop is ook meer verzonken. De versie op de 007Store heeft een egalere bovenkant en de knop lijkt een dikker kraagje om te hebben.

Voor de Skyfall-versie hebben de rekwisietenmeesters van EON goed hun best gedaan om de pook zoveel mogelijk op het origineel te laten lijken. Dat is ze in de film prima gelukt! Ook hier is meer aluminium te zien. Samen met Gosse heb ik goed naar het exemplaar uit de 007Store gekeken. Hij dacht dat het wellicht om de versie uit de Aston Martin DB5 Continuation ging, maar na nader onderzoek blijkt dit niet het geval te zijn.

De replica zelf

De James Bond Goldfinger Ejector Seat Button Prop Replica verschijnt in een oplage van 1.964 exemplaren. Dat nummer is niet zomaar gekozen. Het is het jaar waarin Goldfinger in première ging. De replica staat op een aluminium voet met daarin de volgende inscriptie: Goldfinger, BMT 216A, Ejector Seat Button Replica. Het vernieuwde en gevleugelde Aston Martin-logo is ook toegevoegd.

BMT 216A slaat trouwens op de nummerplaat van Bonds vervoermiddel. Leuk feitje is dat in GoldenEye (1995) de plaat BMT 214A wordt gebruikt. Waarschijnlijk is de nummerplaat gewijzigd, omdat het geen auto van de zaak meer betreft, maar 007 zijn privéauto. Eentje zonder schietstoel, maar met champagnekoeler.

De replica is vanaf nu te bestellen in de 007Store. Hij wordt geleverd in een speciale cadeauverpakking compleet met certificaat van echtheid en een bijbehorend boekje. De prijs van dit alles is € 176,95 exclusief verzendkosten. Ik heb het al even voor je berekend; om dit product naar Nederland of België te halen dien je € 197,90 over te maken (dit is zonder importkosten). Leveringen starten begin 2024.

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht “Kom op dan, gebruik de schietstoel” verscheen eerst op James Bond Nederland.

For English scroll down

James Bond-merchandise verzamelen is een sport voor de die-hard Bond-liefhebbers. Maar er hangt wel een prijskaartje aan. Zoals de gloednieuwe Aston Martin DB5 1:8 van Agona Models. Je bouwt het model zelf en krijgt een volledig functionerende auto (niet rijdbaar) om op je tafel te zetten. Inclusief gadgets!

Maak kennis met het James Bond, No Time to Die Aston Martin DB5 1:8 Model-abonnement van Agora Models.

Bouw je eigen museumkwaliteit 1:8 schaalmodel van Bonds met gadgets verstopte DB5 uit No Time to Die. Compleet met werkende digitale nummerplaten, schietstoel, lichtgevende mini-geweren en veel meer, is dit een model kit als geen ander. Gemaakt in samenwerking met EON Productions en Aston Martin. Agora Models of England is specialist in luxe bouwwerken voor verzamelaars.

Twaalf maanden lang ontvang je elke maand een doos met onderdelen om de auto in elkaar te zetten. Het is niet ingewikkeld: als je LEGO of Meccano kunt bouwen, zit je goed! Het meeste werk is het in elkaar schroeven, er is heel weinig lijm nodig en alles is voorgeschilderd in museumkwaliteit.

Het James Bond No Time to Die Aston Martin DB5 1:8 schaalmodel van Agora Models bevat alle gadgets uit de film uit 2021, inclusief veranderende nummerplaten – voor het eerst te zien in Goldfinger (1964) – en is bijgewerkt naar dit nieuwe ontwerp met LED-schermpjes.

Andere gadgets zijn onder andere bandenslashers, kogelvrij glas, een paar M134 miniguns die achter de koplampen vandaan komen, mijndispenser met vallende minimijnen, volledig bedieningspaneel met schuifregelaar voor rookgordijnen, werkende schietstoel met knop en dakmarkeringen. Plus natuurlijk replica’s van de kenmerkende zijkanten die werden gebruikt om patronen van de miniguns weg te werpen, chromen bumpers en 12-inch uitsgekende velgen. Kies voor een sticker met de uitgebreide schade die is veroorzaakt tijdens de Matera-aanval of voor de ongerepte versie.

Het model kan worden gekocht op 007Store.com – internationale verzending vanaf lokale verzendplekken over de hele wereld.

€ 133,05 (RRP £ 114,95) per maand, voor twaalf maanden. Voordat je je rekenmachine erbij pakt: de totale kosten voor twaalf maanden zijn € 1596 euro en 60 cent (RRP £ 1379,40). Dit is echter zonder verzendkosten… De verzending begint in oktober.

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Collecting James Bond merchandise is a sport for the die-hard Bond-fan. But it does come with a price. Like the all-new Aston Martin DB5 1:8 by Agona Models. You build the model by yourself and get a full functioning car (non drivable) to place on your table. Gadgets included!

Introducing the James Bond, No Time to Die Aston Martin DB5 1:8 Model Kit Subscription by Agora Models.

Build your own museum-quality 1:8 scale model of Bond’s gadget loaden DB5 from No Time to Die. Complete with working digital number plates, ejector seat, firing mini-guns and many more features, this is a model kit like no other. Made in collaboration with EON Productions and Aston Martin, Agora Models of England are specialists in luxury builds for collectors.  

Each month, for twelve months, you receive a box containing sections of the car to build. It’s not complicated: if you can build LEGO or Meccano you will be fine! Most of the work is screwing together, there is very little gluing, and it all comes pre-painted to a museum quality. 

The James Bond No Time to Die Aston Martin DB5 1:8 Model Kit – Subscription – by Agora Models includes all the gadgets from the 2021 film, including changing number plates – first seen in Goldfinger (1964) – updated in this latest design with LED screens. Other gadgets also include tyre slashers, bulletproof glass, a brace of M134 mini-guns that extend from behind the headlights, mine dispenser with dropping mini-mines, full command control panel with slider smokescreen control, working ejector seat with button and roof markings. Plus, of course, replicas of the distinctive side strakes that were used to eject shells from the mini-guns, chrome bumpers, and 12-inch crossbow wheels. Choose to reflect the extensive damage caused in the Matera attack, or the pristine version.

The model can be purchased from 007Store.com – shipping internationally from local hubs across the globe.

€ 133,05 (RRP £ 114.95) per month, for twelve months. Before you grab your calculator; The total costs for twelve months will be € 1596 euros and 60 cents (RRP £ 1379.40). This is, however, without shipping costs… Shipping starts in October.

Donations

Would you like to support Stichting James Bond Nederland by making a donation? You can do so by donating via the SEPA number at the bottom of this paragraph:

NL55 RABO 0338 6331 46 in name of Stichting James Bond Nederland

KVK number (Trade register number): 85622028

Het bericht This new Aston Martin DB5 1:8 is something else verscheen eerst op James Bond Nederland.

Breakfast was Bond’s favourite meal of the day. When he was stationed in London it was always the same.

Column: Steenwijk en Jeroen

Bij een nieuwe maand hoort een nieuwe column van Jasper, en deze keer heeft hij het over zijn aarzelende eerste ontmoeting met Jeroen Krabbé, zijn held. Krabbé vertolkte met een onmetelijk charisma de rol van Georgi Koskov in The Living Daylights (1987), je zou voor minder zenuwachtig zijn als je hem moest bellen!

“Op zondagavond checkte ik nogmaals mijn werkmail. Ik durfde bijna niet te hopen. Stond daar toch zijn naam! Een alleraardigste reactie met een datum waarop hij kon komen. Hij zou mijn website eens bekijken.”, schrijft Jasper. Hoe die ontmoeting uitgroeide tot een regelmatige correspondentie, dat lees je hier in de column van deze maand.

De vorige keer ‘zonder Bond’: dit was het einde van Pierce Brosnan

De zomer is komkommertijd, en vermoedelijk hoeven we voorlopig geen grote bekendmakingen rond Bond 26 te verwachten. Dat was in de zomer van 2004 wel anders, toen Pierce Brosnan in de pers moest uitleggen dat hij niet terugkeerde na Die Another Day (2002) en het videospel Everything or Nothing (2004). Ik maakte deze week de vergelijking: hoe snel zijn de producenten van Pierce Brosnan naar Daniel Craig overgestapt? En wat zijn de gelijkenissen tussen nu en de vorige keer ‘zonder Bond’?

De snelheid waarmee Brosnan – van game naar eerste gerucht – aan de kant wordt geschoven, is opvallend. Brosnan en Craig zijn elkaars tegenpolen. De een wilde niet weg maar moest, de ander stond op een Grieks eiland het vervolg op Knives Out te filmen terwijl hij door EON telkens in herinnering werd gebracht. Meer analyse en een tijdslijn van de gebeurtenissen lees je hier!

Een luxueus DB5-schaalmodel

We hebben ook iets voor de auto-liefhebber in dit weekoverzicht (27). Een echte Aston Martin DB5 is voor velen van ons hoog gegrepen. De auto werd synoniem met James Bond nadat de DB5 te zien was in Goldfinger (1964), maar vooral omdat de zilvergrijze Grand Tourer opduikt in bijna elke film sinds GoldenEye (1995). Door de bekendheid en de bijzondere lijnen is de DB5 een geliefd onderwerp voor schaalmodellen. De Amalgam Collection brengt nu een heel fraai model op de markt, op schaal 1:8. Dat is best groot!

De Aston Martin DB5 wordt met de hand vervaardigd en ziet er net zo uit als het echte model, tot op de kleinste details. De motor, het dashboard, de koplampen… Het lijkt sprekend op de grotere versie. Aan dit vakmanschap hangt ook een prijskaartje, je betaalt er 19.995 euro voor. Dan krijg je de gekende auto op een sokkeltje, in een genummerde oplage van 199 stuks. Als je je DB5 wil personaliseren, kan dat ook. Daar moet je 25.995 euro voor neertellen. Maar eerlijk: waarom zou je als Bond-fan je DB5 in het groen of blauw willen?

Alle (officiële) James Bond-films op Film1

Terwijl Indiana Jones de bioscopen onveilig maakt en Ethan Hunt vanaf 13 juli over het witte doek rent in Mission: Impossible – Dead Reckoning Part One, moeten we deze zomer genoegen nemen met het kleine(re) scherm voor Bond-films. Als je de hele EON-reeks achter elkaar wil zien, moet je op Film1 zijn. De on-demand-zender vertoont vanaf vrijdag 7 juli wekelijks drie Bond-films. Alle 25 EON-geproduceerde films zijn telkens vanaf 18:15 uur te zien, en worden in chronologische volgorde uitgezonden. Nouveau meldt wel een uitzondering: de reeks sluit af op een zaterdag met No Time to Die (2021) op 26 augustus om 20.30 uur.

Brosnan op Netflix en Bond komt thuis

Tot slot nog wat kort nieuws in dit weekoverzicht (27):

• Netflix lanceerde deze week een nieuwe film met Pierce Brosnan.
  In de actiekomedie The Out-Laws speelt Brosnan een schoonvader die misschien wel een legendarische schurk is. De film krijgt vernietigende kritieken, dus wat Wodka Martini vooraf is aan te raden.
• Gamestudio IO Interactive is nog altijd bezig met Project 007, een nieuwe origin story voor James Bond. Dat doen ze vanaf heden ook vanuit Engeland, en meer bepaald vanuit Brighton. De nieuwe afdeling zal werken aan Project 007, en zo komt Bond een beetje thuis. Ook op andere locaties werkt men verder, waaronder op het hoofdkwartier in Kopenhagen. Project 007 heeft overigens nog altijd geen releasedatum.

Dit was het weekoverzicht (27) voor deze week. Binnenkort zijn we er weer met een nieuw weekoverzicht. Gosse vertelt je deze week ook hoe zijn reis naar Istanboel is geweest. Hij heeft een gave video opgenomen waarin hij de verschillende locaties uit From Russia with Love (1963) in beeld brengt. We zien je graag terug, tot dan!

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht JBN Weekoverzicht (27): Krabbé, Brosnans zwanenzang en een luxueus schaalmodel verscheen eerst op James Bond Nederland.

Met de nieuwe DB12 is Aston Martin klaar voor de toekomst. De auto valt vooral op door het ontbreken van een essentieel onderdeel. Dat is iets wat men sinds de DB7 Vantage (1999) voor het eerst weglaat.

Vier cilinders met pensioen gestuurd

Om maar gelijk met de deur in huis te vallen; de nieuwe Aston Martin DB12 is een evolutie van zijn succesvolle voorganger de DB11. Hij mist alleen een essentieel onderdeel wat sinds de introductie van de Aston Martin DB7 in alle DB-modellen present was. De V12 is niet meer! Is dat een gemis? Voor de echte liefhebber natuurlijk wel. Hij of zij kocht een DB omdat er een V12 in zat. Eerst als bijna zes liter groot met 420pk en later in de DB9 met vermogens variërend 450 van tot 517pk.

Met de DB11 stapte men over op twin turbo techniek. Het vermogen knalde door de magische 600 stuks. Milieutechnisch is de 4,0 liter V8 uit de DB12 een betere optie. Het is ook wat fabrikanten vanuit globale vraag (lees: regeringen) moet doen. Het zal ons trouwens niets verbazen als in een later stadium de 5,2 liter V12 terugkeert.

De DB12 is een evolutie van haar voorganger

De DB12 straalt volop kracht uit. Met de lange neus, forse kenmerkende Aston Martin grille en agressieve front splitter ga je op de snelweg echt wel aan de kant. Qua vermogen rijdt de DB12 je er, mits je niet met je Porsche Taycan Turbo S of Tesla Plaid elektrisch onderweg bent, uit. De V8 heeft 680pk, raffelt de 0-100 sprint in 3,6 seconden af en heeft een topsnelheid van 325 kilometer per uur.

Lopen we door naar de kont van de DB12 dan valt ons iets op. Hebben we nu met een DB12 of met een DB11 te maken? Aan de achterzijde van de nieuwe 12 is er op een nieuwe splitter na niets veranderd. Dat is ook niet zo vreemd omdat de DB12 een evolutie van zijn voorganger is. Dat was een prima sportieve GT, een Engelse herensalon op wielen.

Moderne binnenzijde

Het interieur van de nieuwe DB12 heeft ten opzichte van de zijn voorganger een enorme stap gemaakt. Weg met het verouderde infotainment met draaiknop en middenconsole. Het is vernieuwing wat de klok slaat. Als je je in de voortreffelijke leren, uitgebreid verstelbare stoel laat zakken word je begroet door twee digitale schermen met allerhande informatie. Het scherm voor je neus is biedt volop ruimte voor personalisering. Zo is de navigatiekaart weer te geven en heb je een gave schakelindicator voor sportief flipperen in je zicht. De DB12 is uitgerust met een ZF-automaat met acht verzetten.

De middenconsole herbergt het nieuwe infotainmentsysteem, wat vrij plat in het dashboard is behuisd. Dat is een enorme stap vooruit. Weg met de draaiknop, leve het touchscreen. Daarmee is de DB12 naar smaak in te stellen. Apple CarPlay en Android Auto zijn draadloos te verbinden.

Onder het systeem vinden we een aantal knoppen terug. Dit doet ons denken aan de V8 Vantage en DBX. Het is prettig dat Aston Martin niet alle bedieningselementen onder het infotainment stopt. Zo zijn er losse knoppen voor de temperatuur en blower snelheid.

Het nieuwe interieur design spreekt ons erg aan. Mooie materialen en de alcantara hemel kunnen ons wel bekoren. De aluminium accenten geven het dashboard een prachtige uitstraling. We denken dat het grote plastic blok achter de binnenspiegel op den duur wel stoort. Het herbergt allerlei rijhulpsystemen en de regensensor. De DB11 had nog de traditionele knoppen voor de automaat bediening. Bij de DB12 is er een pookje voor in de plaats gekomen.

Met de DB12 heeft Aston Martin een flinke stap voorwaarts gemaakt. We hopen vurig dat de iconische V12 in een later stadium terugkeert. De DB12 is vanaf het derde kwartaal te bestellen. Prijzen zijn nog niet bekend. Reken op twee ton.

Geschiedenis met DB-modellen en James Bond

De eerste keer dat James Bond in een Aston Martin rijdt, is in Goldfinger, maar niet in de film (1964). Nee, dat is in het originele boek (1959) van Ian Fleming. Daarin krijgt agent 007 een aangepaste DB Mark III (in het boek D.B. III genoemd) mee van van MI6. Hij kiest de auto omdat het dezelfde onopvallende kleur heeft als zijn eigen Bentley’s: Battleship grey. Fleming wijdt zelfs een hoofdstuk aan de auto: Thoughts in a D.B. III. Het is het hoofdstuk waarin Bond naar de golfclub rijdt om het op te nemen tegen Goldfinger. Het is de enige Bond-auto in de romans waarin gadgets zijn ingebouwd. De DB Mark III bevat schakelaars om de kleur van de voor- en achterlichten te veranderen, versterkte stalen bumpers, een Colt .45 in een opbergvak onder de bestuurdersstoel, en een volg-/radarsysteem, vergelijkbaar met de DB5 in de film.

The car was from the pool. Bond had been offered the Aston Martin or a Jaguar 3.4. He had taken the DB III. Either of the cars would have suited his cover — a well-to-do, rather adventurous young man with a taste for the good, the fast things of life. But the D.B. III had the advantage of an up-to-date triptyque, an inconspicuous color — battleship gray — and certain extras which might or might not come in handy. 

Ian Fleming, Goldfinger, hoofdstuk 7

De bekendste auto ter wereld

Voor de verfilming vijf jaar later werd de auto aangepast naar het dan aanstaande model, de Aston Martin DB5. Het aantal gadgets in de film breidde flink uit en zijn ontworpen door decorontwerper Ken Adam. Special effectexpert John Stears installeerde ze in de auto:

• Twee Browning-mitrailleurs achter de richtingaanwijzers aan de voorzijde
• Uitschuifbare bumpers voor gebruik als stormram
• Draaibare nummerplaten met Engelse, Zwitserse en Franse kentekens
• Rookgenerator voor het aanleggen van een rookgordijn
• Oliepomp in de bovenste achterlichten, om het wegdek glad te maken voor achtervolgers
• Uitschuifbare velgen om banden mee lek te prikken
• Uitschuifbaar kogelwerend scherm om de achterruit mee af te dekken
• Navigatie/radarsysteem om auto’s te volgen
• Schietstoel om van ongewenste passagiers af te komen

Aston Martin was tijdens de opnames niet heel happig op het uitlenen van de DB5, maar na het ‘zeuren’ van Stears ging het Britse bedrijf toch overstag. Het team kreeg vier auto’s om mee te werken. Twee ervan werden gebruikt tijdens de productie, en twee dienden als promotievoertuigen. Van de productieauto’s was er één de effectwagen, wat betekent dat deze was uitgerust met alle gadgets. De wegauto werd ingezet voor reguliere rij-opnames.

De DB5 was na het uitkomen van Goldfinger zo populair, dat hij direct zijn opwachting mocht maken in de volgende Bond-film, Thunderball (1965). De auto werd bijgewerkt en kon nu ook water spuiten door de twee uitlaatpijpen. Wie goed oplet als hij de film kijkt, ziet twee slangen onder de auto hangen: daar liep het water doorheen. Na een lange pauze keerde de auto terug in GoldenEye (1995), vermoedelijk niet als dienstauto, maar als persoonlijke auto van 007. Hij heeft er een wijnkoeler in laten installeren en het nummerbord is net wat anders. Geen BMT 216A, maar BMT 214A.

Vanaf dan maakt de DB5 een heuse opmars in de Bond-films. Uiteindelijk is de auto hierna nog te zien in Tomorrow Never Dies (1997), The World Is Not Enough (1999), Casino Royale (2006), Skyfall (2012), Spectre (2015) and No Time to Die (2021). In de laatste Bond-film is de DB5 opnieuw onder handen genomen door Q. Zo zijn er onder andere machinegeweren verstopt achter de koplampen en bestaat de kentekenplaat uit LED-lampjes.

De eerste DBS

In On Her Majesty’s Secret Service rijdt James Bond in een groene zescilinder DBS. De auto is te zien in de opening op het strand, als James Tracy achtervolgt, en later tijdens de bruiloft. In tegenstelling tot Bonds vorige auto, heeft deze bolide geen bijzondere snufjes, behalve een standaard voor een geweer met telescoopvizier in het handschoenenkastje. Een aanpassing die Bond in de boeken ook vaak in zijn persoonlijke Bentley’s laat installeren. In de slotscènes van de film wordt Tracy doodgeschoten terwijl zij in de DBS zit. Ook in de volgende James Bond-film, Diamonds Are Forever (1971), is de auto kort te zien in het lab van Q. Daarna is het helaas over voor dit model.

De tweede DBS

Hoewel er Aston Martins te zien zijn in The Living Daylights (1987) en Die Another Day (2002), zijn dit geen DB-modellen. Dit zijn respectievelijk de V8 en de Vanquish. Het duurde tot 2006 voordat er weer een nieuw DB-model te zien was. Wederom een DBS.

De DBS in Casino Royale is zilvergrijs. James Bond krijgt de linksgestuurde auto in Montenegro en rijdt hem op spectaculaire wijze te pletter na een korte achtervolging. Bij dit ongeluk gaat de DBS zeven keer over de kop, een record! De stuntauto was voorzien van een luchtdrukkanon achter de bestuurder, zodat de auto makkelijker de lucht in vloog. Speciale gadgets van deze auto waren onder meer een geheim compartiment voor Bonds Walther P99 en een EHBO-set met een verbinding naar MI6 voor medische noodgevallen en een kleine defibrillator.

De wagen in de openingsscène van Quantum of Solace (2008) is een donkergrijze uitvoering, deze kleur noemt Aston Martin tegenwoordig Quantumzilver. Ook in deze film overleeft de auto zijn nieuwstaat niet. Door beschietingen van schurken wordt de auto bijna totaal vernietigd. Zo zit de auto vol met kogelgaten en verliest hij een deur. Niet alleen in de film, maar ook tijdens de opnames werd er een DBS in de vernieling gereden: een chauffeur reed er per ongeluk mee het Gardameer in toen hij de wagen naar de set bracht. Er zijn uiteindelijk zeven DBS’en gebruikt om de scènes in Quantum of Solace te filmen.

Een auto ontworpen voor de film

De onthulling van de 23ste James Bond-film Spectre, was niet alleen een onthulling van de titel. Tijdens de presentatie stond er een onbekende auto in de hoek, met daar overheen een doek. Niemand wist wat voor iets mysterieus eronder zat. Later kondigde Sam Mendes aan dat het een bijzondere auto was, die speciaal was ontworpen voor de film. Deze auto liet zien welke richting Aston Martin de jaren daarop zou aanhouden:

Creating the Aston Martin DB10 has been our most closely-guarded secret in years. Celebrating an enduring relationship, which started with the iconic DB5, the DB10 gives a glimpse to the future design direction for the next generation of Aston Martins.

Aston Martin over het ontwerpen van de DB10

Van de DB10, waarvan het vooraanzicht iets wegheeft van een haai, werden slechts tien stuks gemaakt. Acht voor het opnemen van de film en twee ter promotie. Tijdens de onthulling, op 3 december 2014, werd het duidelijk dat dit model een kroon moest zijn op de vijftig jaar lange samenwerking tussen de James Bond-films en Aston Martin (de film Goldfinger kwam uit in 1964).

In het verhaal van de film is de auto een prototype die eigenlijk bedoeld was voor Bond. Nadat zijn ‘vakantie’ in Mexico-Stad niet goed uitpakt, wordt de auto aan agent 009 gegeven. Hier is James het niet mee eens en hij weet de auto succesvol te stelen als hij vertrekt naar Rome. Zo aardig als hij is, zet hij voor Q wel een flesje gekoelde champagne neer als bedankje. Later, na een spannende achtervolging tegen Mr. Hinx, belandt de auto in de Tiber. Gelukkig weet James zichzelf net op tijd te redden met zijn schietstoel.

De derde DBS, de Superleggera van Nomi

De laatste Bond-film is ook de laatste keer dat we DB-modellen zagen. In de opening van de film is de welbekende DB5 te zien. Bond en Madeleine weten in Matera ternauwernood te ontsnappen aan SPECTRE-agenten. Later, als Bond in Noorwegen is, is de DBS Superleggera van Nomi te zien. De auto doet niet veel. Nomi haalt er Bond mee op als Madeleine en haar dochter zijn ontvoerd. Samen rijden ze naar de vliegbasis, voordat ze het opnemen tegen Safin.

Jorrit schreef na de release in 2018 een artikel over de auto: “Na jaren van afwezigheid keerde in 2018 de naam Superleggera weer terug op een Aston Martin. Het is Italiaans voor lichtgewicht. De Italiaanse carrosseriebouwer Touring ontwerp in het verleden de DB4, DB5 en DB6. Als je goed kijkt zie je de naam ook een aantal keer op de motorkap van de verschillende DB5’en in de Bond-films staan.” Meer over de naam, het ontwerp en de specificaties van de auto kun je hier lezen.

James Bond Nederland en Aston Martin

Het merk Aston Martin heeft een bijzondere plek op de redactie van James Bond Nederland. We zijn er eigenlijk gewoon gek op! Dat laten we dan ook graag aan je zien. In 2017 gingen we op roadtrip door Duitsland, België en Nederland met een Aston Martin DB11.

De introductie van de nieuwe Aston Martin Vantage eind 2017 konden we dan ook niet aan ons voorbij laten gaan.

Twee jaar later lieten we je de Aston Martin DB5 in al haar glorie zien. Dat deden we samen met Gallery Aaldering.

Project DBS is ons nieuwste project. Houd hiervoor met name onze social media in de gaten. We nemen deze video over minder dan twee weken op!

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht Dit is de Aston Martin DB12! verscheen eerst op James Bond Nederland.