Onze favoriete geheim agent hoeft zich over vervoer nooit zorgen te maken. De geheime dienst zorgt er steevast voor dat hij de snelste en mooiste bolides tot zijn beschikking heeft. Het Engelse automerk Aston Martin is sinds 1964 onlosmakelijk met de films verbonden.

Ik kreeg de kans om een aantal dagen in een Aston Martin DBS V12 te rijden. De auto die 007 in Casino Royale (2006) en Quantum of Solace (2008) als dienstauto had. Een kans die ik met beide handen aangreep. Want wanneer krijg je als James Bond-liefhebber nu deze mogelijkheid?

Niet een maar drie Aston Martins

Als ik per Lexus NX450h+ F Sport Line de laan van het Louwman Museum in Den Haag oprijd, staan me drie Britse verrassingen te wachten. Ondanks het prachtige weer kost het me moeite om uit de Lexus te stappen. De klimaatconciërge, automatische airco en stoelkoeling zorgen voor een prettige temperatuur. De auto is een plug-in hybride en rijdt in de stad tot 98 kilometer volledig elektrisch.

Voor me staan drie prachtig gestileerde automobielen: een Aston Martin V8 Vantage, een V8 Vantage Roadster en de Aston Martin DBS V12. Eentje zoals Bond hem ook had. Ik moet even de tijd nemen om deze schoonheid in me op te nemen. Het lijnenspel, de houding, de klasse: alles klopt.

Ik begin mijn ronde bij de V8 Vantage, een ontwerp van Ian Callum. De auto lijkt haast een blauwdruk voor de DBS V12, die verderop in de zon staat te glimmen. Dat is ook niet zo vreemd: Callum baseerde het ontwerp van de DB9 en DBS op deze V8. Hij levert 380 pk en sprint in vijf seconden naar de 100 km/u. Bij 280 kilometer per uur is de spreekwoordelijke koek op. 

Met de Aston Martin V8 Vantage Roadster is een lange rit naar de Côte d’Azur geen straf. Deze auto spreekt me vanwege het dakloos kunnen rijden duidelijk meer aan dan de gesloten variant. Ze straalt Britse allure, klasse en snelheid uit. Ook de automatische versnellingsbak is een hele verbetering. De bak schakelt een stuk prettiger dan de gerobotiseerde variant die je in de coupe met tussengas moet bedienen. Doe je dat niet dan schokt de coupe elke keer wanneer de bak van verzet wisselt.

Met welke Aston gaan we verder?

James Bond Nederland staat natuurlijk in het teken van de beroemdste geheim agent. Daarom kies ik uiteraard voor de Aston Martin DBS V12 om mijn reis te vervolgen. De bolide ademt een subtiele vorm van agressiviteit uit. Het krachtige lijnenspel is voorzien van een dikke voorspoiler, side skirts, carbon spiegelkappen en een ducktail spoiler op de kofferklep. Details die prima bij het geraffineerde karakter van James Bond passen. Subtiel en tegelijkertijd ruig wanneer de situatie daarom vraagt.

Dit is zeker geen standaard Aston Martin maar eentje die een flinke krachtkuur heeft ondergaan. En daar blijft het met de instelbare dempers en sportstand voor remmen, gasrespons en stuurinrichting niet bij. Deze auto is bijna helemaal van carbonfiber. Dat scheelt een hoop gewicht en maakt de koets stijver. Voor mij is dit de mooiste Aston Martin uit de moderne tijd. Eentje die van buiten helemaal klopt. Elke lijn, elk onderdeel heeft een functie. Voor mij is dit ontwerp af. Uiteraard is Aston Martin haar befaamde Swann Doors niet vergeten. Ze gaan aan de achterkant van het portier iets omhoog om je auto te beschermen tegen stoeprand schade.

Tijd om in te stappen

Wanneer ik via deze speciale deuren instap grijpt de uitgebreid verstelbare bruine leren stoel me stevig vast. Ik voel me direct thuis. Dit is niet een luxe DB9, nee de DBS V12 is een sportwagen. Wel eentje met een verder luxe interieur. Ik kijk uit op een prachtige klokkenwinkel waarbij de wijzers van de toerenteller en snelheidsmeter (tot 330 km/h) tegen de klok indraaien. Voor de in Nederland en België legale snelheden hoeven de wijzers hun best niet te doen. Ze blijven in de lage regionen.

Qua bediening is er toch wel iets aan te merken op het interieur van de wagen. Zo zijn vele knopjes van plastic, de hendels voor knipperlichten en ruitenwissers van Ford en is het zeer gedateerde navigatiesysteem van Volvo. Op zich niet vreemd als je bedenkt dat de Ford Motor Company ten tijde van de release van de Aston Martin DBS eigenaar was. Het interieur pakt je vast. Het is er klein en smal. Je wil deze plek niet verlaten. En al helemaal niet als je na het bestuderen van je werkplek aan rijden begint te denken.

De beestachtige, atmosferische V12 lekker laten brullen

Nadat ik me ervan heb doordrongen dat ik me nu toch echt in een extreem strak gelijnde sportwagen vol luxe bevind en me al meer James Bond voel is het tijd om de 6.0 liter V12 tot leven te wekken. Dat gaat uiteraard niet zomaar. Aston Martin zegt de traditionele contractsleutel vaarwel en maakt gebruik van de kristallen Emotion Control Unit. Ik stop de unit in een daarvoor bestemd slot in de middenconsole, trap de rem in en druk de sleutel door. 

Wat er daarna gebeurd is amper te beschrijven. Mijn nekharen staan direct rechtovereind, de oren op scherp en een er verschijnt een enorme grijns op mijn gezicht. De V12 komt met een enorm gevoel voor drama tot leven en laat flink van zich horen. Dit geluid is er eentje die maar weinige van ons ooit met eigen oren mogen ervaren. Laat staan dat je erin mag rijden. Uiteraard geef ik de auto, nadat ze mooi stationair staat te brommen, een paar tikken op het aluminium gaspedaal. Het motorgeluid zwelt aan en wordt een tikkeltje ordinair. Deze auto klinkt niet als een gemiddelde Fiat Panda op een zondagochtend.

Ik moet je als lezer een geheimpje vertellen. De Aston Martin DBS heeft af fabriek al een heerlijk motorgeluid. Maar de eigenaar van dit exemplaar heeft ervoor gekozen om een straight pipe te monteren. Alle dempers en de katalysator zijn verwijderd. Het beest ademt dus vrij. Het is simpelweg niet te missen! Dat kan je aan de brede grijns op mijn gezicht duidelijk zien.

De cijfers liegen er dan ook niet om. De 6.0 liter V12 heeft 517pk/380kW en sprint in 4 seconden naar de honderd kilometer per uur. De koek is bij ons testexemplaar met automatische versnellingsbak pas op bij 295 km/h. De handgeschakelde variant loopt 307 kilometer per uur. Dat heeft puur met de versnellingsbakverhoudingen te maken.

Rijden met de Aston Martin DBS V12

Het rijden met de Aston Martin DBS V12 is een ervaring vol beleving. Ik noemde de Aston Martin DB11 in een vorige uitgebreide autotest door drie verschillende landen al een herensalon op wielen. Dat is deze DBS V12 ook, maar dan een salon met twee totaal verschillende karakters.

Wanneer je de auto start staat de wagen in comfort. De DBS is relatief zacht geveerd en schakelt rap op. Je hoort de V12 op de achtergrond wat brommen. Maar wanneer je in de DBS V12 de dempers, stuurrespons en het gedrag van de automaat in sport zet veranderd de auto direct. De V12 schakelt terug en de auto ligt als een blok op de weg. Je wilt maar een ding en dat is pijlsnel aan de horizon verdwijnen. 

Dat lukt gezien het vermogen dan ook prima. Ook al stond ons testexemplaar op een set verouderde keiharde banden, dat maakte het weggedrag er niet minder indrukwekkend om. Ik schakel met de aluminium flippers aan het stuur een paar versnellingen terug. Deze auto wil niet alleen rap rechtdoor, nee ook voor het betere bochtenwerk moet je bij de DBS zijn. De turn in is indrukwekkend en voor elke bocht heb je het clipping point zo gevonden. 

Er is geen sprake van body roll of fading van de remmen. Deze zijn keramisch uitgevoerd. Ze smeken er trouwens om aangesproken te worden. Wanneer je dit niet regelmatig hard doet gaan schijven flink piepen. Dat hoor je goed als ik de auto parkeer om het dashboardkastje op snufjes van Q Branch te controleren.

Maar dat is nog niet alles. Ik heb de speciale circuitstand maar niet gebruikt. Ik stuur de DBS tenslotte over op de openbare weg. Deze stand schakelt het ‘elektronisch stabilisatie programma’ uit. Dat zorgt voor enorme powerslides waarbij je alles en iedereen in bandenrook achterlaat. Het laat niet onverlet dat ik de DBS zonder deze stand zo af en toe met het speelse gemak kon laten uitbreken.

De Aston Martin DBS V12 lust bij al dat geweld wel een slokje. Kijk er niet raar van op als de auto op elke vier á vijf kilometer en litertje benzine consumeert. Bij rustiger rijden ga je, als je echt je best doet, naar de 1 op 8 á 9 kilometer. Dit beest is rauw, luxe en geeft je een enorme grijns op je smoelwerk. Tankpas niet inbegrepen.

De connectie met James Bond

Het Britse Aston Martin is vanaf Goldfinger (Aston Martin DB5, bekijk onze video via de link), met uitzondering van de Roger Moore Bond-films en een deel van de Pierce Brosnans, hofleverancier als het om automobielen gaat. Connery reed in twee van zijn films DB5. Dalton reed V8 Vantage en Brosnan haalde zijn Vanquish pas tevoorschijn na GoldenEye (1995), Tomorrow Never Dies (1997) en The World is Not Enough (1999). MI6 gaf hem op Die Another Day (2002) na een BMW.

On Her Majesty’s Secret Service (1969)

Wanneer ik met de DBS onderweg ben denk ik terug aan de geschiedenis van het model in de James Bond-films. Het was niet Daniel Craig die in zijn twee eerste James Bond-films voor het eerst met een Aston Martin DBS mocht rijden. Nee, deze eer valt te beurt aan de Australische acteur George Lazenby die in On Her Majesty’s Secret Service (1969) de sleutels van een DBS kreeg. Hij reed niet in een DBS V12 maar kreeg er eentje met V8 onder de kap als auto van dienst. De Aston Martin DBS V8 had een motor met 5,3 liter inhoud, 282pk/207kW en sprintte in 6 seconden van 0 tot 100 kilometer per uur. 

Bond is onderweg wanneer hij een dame de zee in ziet wandelen. Hij gaat direct met zijn Aston Martin DBS het strand op om haar te redden. Aan het einde van de film zien we de DBS terug. Als trouwauto van Bond en Tracy Di Vincenzo. Compleet met bloemenslingers die het geheel extra flair geven. Wanneer 007 stopt om de slingers van de auto af te halen nadert er een auto. Het zijn Blofeld en Irma Bunt. Die laatste vuurt een salvo op de auto af. Tracy sterft direct.

Casino Royale (2006)

Na jaren van afwezigheid keert het Britse Aston Martin in Die Another Day terug. Pierce Brosnan stapt achter het stuur van een V12 Vanquish. Gelukkig voor ons is de samenwerking tussen Aston en EON Productions er eentje van een lange adem. Bond rijdt ook in Casino Royale een GT van het merk. Het is een Aston Martin DBS V12. De auto waarin ik voor deze video op pad ben. MI6 heeft de wagen in zilvergrijs ‘Casino Royale’ te Montenegro afgeleverd. Met een paar bescheiden extra’s van Q Branch uiteraard.

Het pokerspel bepaalt het lot van Le Chiffre. Een bankier uit de onderwereld die al zijn geld, wat hij in aandelen van een luchtvaartmaatschappij heeft gestoken en verloor, moet terugverdienen. Het is trouwens niet zijn geld maar dat van Mister White en zijn trawanten. Een voor 007 onbekende man en organisatie die we pas in Spectre (2015) als zodanig leren kennen. 

Le Chriffre doet een ultieme poging om James Bond uit te schakelen. James spoedt zich naar zijn DBS om zich het tegengif toe te dienen. Belangrijker nog is zijn hart wat het op elk moment kan begeven. Het is Vesper Lynd die hem uiteindelijk red.

Diezelfde Vesper wordt na het verlies van Le Chiffre ontvoerd. Bond bedenkt zich geen moment en gaat per Aston Martin DBS vol gas achter haar aan. Als hij midden op de weg een vastgebonden Vesper op het allerlaatste moment ziet liggen draait hij abrupt aan het stuur. 

Zeven koprollen om de as verder beland Bond in een totaal vernielde DBS in het gras. Het was een wereldrecord. In 2024 heeft de film The Fall Guy met Ryan Gosling in de rol van Colt Stevens het record verbeterd. Een auto maakte acht koprollen in de lucht. 

Quantum of Solace (2008)

Wie heeft zijn geliefde Vesper van hem afgenomen? Deze vraag staat voor Bond centraal in Quantum of Solace. Het is Vesper die 007 aan het einde van Casino Royale naar Mister White leidde. Met White in de kofferbak is hij per Aston Martin DBS V12 in de kleur Quantum Silver op weg naar het Italiaanse Siena. Wanneer twee Alfa Romeo’s van het type 159 opduiken breekt de hel rond het Gardameer los. 

Een zeer rap gemonteerde actiescène vol vuurwapengekletter, vrachtwagens, auto’s, een shovel, de Carabinieri en een marmergroeve volgt. Wanneer je twee keer met je ogen knippert is het voorbij. Bond verliest in de tunnel waar de achtervolging begint direct zijn deur. Via de groeve belandt hij weer op de openbare weg waar hij op miraculeuze wijze de bestuurder van de laatste 159 overhoopschiet en deze dramatisch in slow motion het ravijn in stort. In 2,5 minuut is de hele achtervolging voorbij. Laten we de DBS in deze video maar heel houden!

No Time to Die (2021)

De 25e en tevens laatste James Bond-film tot op heden zit vol met Aston Martin-modellen. Naast de bijna verplichte DB5 zien we een Valhalla en DBS Superlegera. Een sportieve versie van de DB11. Aston is voor dit model wel een stuk grondiger te werk gegaan dan ons rijdende artikelonderwerp. De neus is agressiever en de kont is opnieuw gestileerd.

In de film zien we de Aston Martin DBS Superlegera maar even. De auto speelt duidelijk een bijrol naast de DB5. Het is agent Nomi die Bond na de dramatische gebeurtenissen in Noorwegen oppikt. Ze brengt hem naar het militaire vliegveld verderop. Daar staat Q klaar me een volgetankte Boeing C-17 Globemaster III. De DBS doet een lekkere powerslide wanneer ze het vliegveld oprijden. 

Luxe en comfort: De Lexus NX 450h+

Onze door Lexus Nederland geleende Lexus NX450h+ is natuurlijk niet te vergelijken met het geweld dat de Aston Martin DBS V12 levert. Met de 450h+ maak je een bewuste keuze. Het is er eentje van comfort, een hoge instap en Japanse topkwaliteit. Lexus voert niet voor niets al jaren de lijstjes met betrouwbare automobielen aan. Daar zijn de Japanners zelf ook van overtuigd. Ze geven hun modellen, net als die van Toyota trouwens, standaard tien jaar garantie!

Het lijnenspel van de NX450h+ kan me bekoren. De neus is hoog, direct als Lexus herkenbaar door de trapezium grille en voorzien van priemende Matrix led koplampen met standaard automatisch grootlicht functie. Aan de achterzijde staat de doorlopende lichtbalk centraal. De tildrempel is wat aan de hoge kant. Maar ondanks de plug in hybride aandrijflijn is er in de kofferbak ruimte voor al onze opnamespullen.

De speciale F Sport Line-stoelen zitten voortreffelijk. Ze bieden je aan alle kanten voldoende steun, laten zich elektrisch verstellen, zijn verwarmbaar en te koelen. Lexus voorziet haar NX-modellen van een 14 inch Lexus Link Pro systeem multimediascherm wat intuïtief werkt. Alles zit waar je het verwacht. Onze crew auto heeft het Mark Levison audiosysteem. Dat klonk op de ritten van en naar onze filmlocaties voortreffelijk.

Vermogen is een ondergeschikte factor in de NX450h+, maar wanneer je het dan toch nodig hebt stelt de wagen je niet teleur. De viercilinder in combinatie met twee elektromotoren levert 306pk/227kW. Een continu variabel transmissie is standaard. Bij het vragen van veel vermogen laat de auto flink van zich horen. Vanwege de plug in hybride aandrijflijn is vierwielaandrijving inbegrepen.

Onze crewauto is een Lexus NX 450h+ F Sport Line in Sapphire Blue. Deze is verkrijgbaar vanaf 76.990 euro. Er is al een NX vanaf 65.995 euro. Deze NX350h Comfort Line moet het zonder plug in hybride aandrijflijn stellen.

Het bericht VIDEO: Vol gas met de Aston Martin DBS V12 van James Bond! verscheen eerst op James Bond Nederland.

De gun barrel sequence

Vrijwel elke Bond-film opent met de iconische gun barrel sequence: rondjes gaan van links naar rechts door het beeld, een witte cirkel waarin James Bond loopt verschijnt, plotseling draait hij richting de camera en hij schiet. De animatie symboliseert de binnenkant van een geweerloop en is inmiddels een onmiskenbaar Bond-beeldmerk.

In de trailer van First Light zien we twee duidelijke verwijzingen naar deze klassieke opening. Zo opent een soort ronde deur die sterk doet denken aan de bekende sequentie en draait Bond zich op een later moment om en vuurt rechtstreeks richting de camera. Of de game zelf daadwerkelijk begint met een moderne interpretatie van de gun barrel, is vooralsnog niet bevestigd.

Overlijden van Bonds ouders

Pas in de voorlaatste roman, You Only Live Twice (1964), geeft Ian Fleming James Bond een gevoel van familieachtergrond, via een fictieve overlijdensadvertentie die zogenaamd uit The Times komt. In de roman blijkt dat Bond de zoon is van een Schotse vader, Andrew Bond uit Glencoe, en een Zwitserse moeder, Monique Delacroix uit het kanton Vaud. De jonge James Bond brengt een groot deel van zijn vroege leven in het buitenland door en wordt meertalig in het Duits en Frans dankzij het werk van zijn vader als vertegenwoordiger van de wapenfirma Vickers. Wanneer zijn ouders omkomen bij een tragisch bergbeklimmersongeluk in de Aiguilles Rouges nabij Chamonix, is de elfjarige James een wees.

Dat laatste detail, dat Bond op 11-jarige leeftijd wees wordt, omdat zijn ouders omkomen bij een klimongeluk, is iets wat direct duidelijk wordt in de trailer. Hoewel Fleming in de boeken niet omschrijft dat de jonge James erbij is, en hoe het gebeurt, is het duidelijk een op de romans geïnspireerde gebeurtenis. Het is ook iets wat door Alec wordt benoemd in GoldenEye (1995), wanneer hij zichzelf onthult als Janus.

Universal Exports

Universal Exports is het fictieve import-exportbedrijf dat in de wereld van James Bond dienstdoet als dekmantel voor de Britse geheime dienst. Het wordt regelmatig genoemd in de boeken van Ian Fleming en is al sinds de eerste film Dr. No (1962) onderdeel van de officiële reeks. In die film zien we voor het het logo aan de buitenkant van M’s kantoor, net voordat Bond zijn briefing binnenloopt. Even later stelt hij zich telefonisch voor als “James Bond, Universal Exports” wanneer hij contact opneemt met Government House in Jamaica.

Ook in latere films en media blijft Universal Exports terugkeren. In de trailer van First Light valt het logo opnieuw op, wanneer Bond zich bij de balie van MI6 meldt. Het ontwerp dat hier gebruikt wordt, komt overeen met het logo dat is geïntroduceerd in Quantum of Solace (2008). Het staat op Bonds visitekaartje in Port-au-Prince. Sindsdien is het ook regelmatig te zien op producten uit de 007Store.

From Russia with Love

In de tweede Bond-film draagt de gezichtsloze Blofeld een opvallende zegelring. De ring is goud met zwart en toont op de ovale zwarte zegel een afbeelding van een octopus. Deze octopus is het logo van SPECTRE, het acroniem van Special Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge, and Extortion, in het Nederlands: Speciale Eenheid voor Contra-inlichtingen, Terrorisme, Wraak en Afpersing.

De ring die de mannelijke schaker draagt in de First Light-trailer lijkt sterk op deze ring, met als opvallend verschil dat de afbeelding van de octopus ontbreekt. Dat zou een bewuste keuze van IO Interactive kunnen zijn geweest, om nog niet te veel prijs te geven over deze mysterieuze Zweedse schaker.

Thunderball

In Thunderball (1965) ontmoet James Bond Domino voor het eerst tijdens een duik in de azuurblauwe wateren van de Bahama’s. Terwijl ze onder water zwemt, redt Bond haar van een vastzittende vin. Hun ontmoeting is het begin van een innige band die hen beide dieper in het complot rondom SPECTRE trekt.

On Her Majesty’s Secret Service

In de trailer zien we Bond rijden in een mosterdgele Aston Martin DBS uit 1967. Het is hetzelfde model als de auto die hij bestuurde in On Her Majesty’s Secret Service (1969), al is de kleur opvallend anders. Mogelijk een knipoog naar de gele DBS die Roger Moore reed in The Persuaders. Daarnaast is in het lab van Q Branch kort een moderne Aston Martin onder een doek te zien, wellicht een hint naar wat Bond later nog tot zijn beschikking krijgt.

The Man with the Golden Gun

Khao Phing Kan is een eilandenduo aan de westkust van Thailand en maakt deel uit van het Nationaal Park Ao Phang Nga. Sinds 1974 staat het wereldwijd bekend als ‘James Bond-eiland’, dankzij de finale van The Man with the Golden Gun (1974). Voor die tijd werd het nauwelijks bezocht, maar na Bonds verschijning groeide het uit tot een populaire toeristische trekpleister. In First Light zou Bond er zomaar opnieuw zijn opwachting kunnen maken.

Never Say Never Again, GoldenEye en Die Another Day

Verrassend genoeg is het niet een EON Productions-film die het laserhorloge introduceert bij Bond, maar Never Say Never Again (1983). In die film gebruikt hij het om zijn handboeien door te snijden met een laser, vlak voor de finale. Pas acht jaar later, in GoldenEye, wordt het horloge een terugkerende gadget in de franchise. Niet veel later is het ook weer te zien in Die Another Day (2002).

De gadget is echter het meest prominent aanwezig in de videogames. Het is duidelijk een favoriet van verschillende ontwikkelaars, want het laserhorloge komt voor in maar liefst zes verschillende spellen: GoldenEye 007 (1997), James Bond 007 (1998), The World Is Not Enough (2000), Nightfire (2002), From Russia with Love (2005) en 007 Legends (2012). Nu maakt het horloge, uitgerust met een laser van Omega, opnieuw zijn rentree in de serie.

Casino Royale en Skyfall

Wanneer Bond en zijn collega in Madagaskar zijn, is agent 007 duidelijk niet blij met hem. Wanneer Carter zijn oor aanraakt om Bond iets te vertellen, probeert James hem nog tevergeefs te waarschuwen: “Stop met aan je oor zitten.” Carter verstaat hem echter niet. Na de miscommunicatie bijt Bond hem toe: “Doe je hand naar beneden.” Het mag niet baten. De bommenmaker die het duo volgt, ziet Carter en zet een ontsnapping in. Het leidt tot misschien wel de beste achtervolgingsscène uit de serie.

Zes jaar later, in Skyfall (2012), bezoeken Bond en Eve het drijvende casino in Macau. Ook dan maakt het duo gebruik van oortjes. Opnieuw waarschuwt Bond zijn collega om haar oor niet aan te raken. Eve veroorzaakt gelukkig een stuk minder problemen; Bond kan later zelfs zijn oortje rustig in haar glas champagne deponeren wanneer hij het niet meer nodig acht. Verstandig, want kort daarna gaat hij in gesprek met een gevaarlijke dame en die mag het oortje uiteraard niet zien.

Hoewel we Bond in de trailer van First Light niets horen zeggen tijdens een vergelijkbaar moment, lijkt het wel degelijk een fragment dat IO Interactive bewust in de trailer heeft verwerkt.

Jaguar

Sinds Die Another Day (2002) is Jaguar een veelvoorkomend merk in de Bond-franchise. De Britse luipaard keert in elke daaropvolgende film terug. Nooit meer is het merk echter zo prominent in beeld als met de groene, met gadgets uitgeruste bolide van Zao, maar toch zorgen Jaguars regelmatig voor problemen voor Bond. Vooral in Spectre zit Mr. Hinx hem gevaarlijk op de hielen.

Waar het merk meestal wordt bestuurd door de schurken, is het in Skyfall juist M die in een Jaguar wordt gereden. Het is de auto waarin ze rijdt wanneer ze op afstand ziet hoe Silva het MI6-hoofdkwartier opblaast. Even later is het ook de wagen waarin Bond haar ontvoert, na de aanval op de hoorzitting waarin het nut van de 00-sectie ter discussie staat.

In First Light lijkt Jaguar opnieuw een wat grotere rol te spelen. Net als in de vierde film van zowel Brosnan als Craig, zit Bond achter een felgekleurd model aan: een rode Jaguar XK. Of deze schurkenauto is uitgerust met gadgets, blijft voorlopig onbekend.

Meer First Light

Dit zijn alle knipogen die wij konden vinden. Heb jij er nog meer gevonden? Dan horen we dit natuurlijk graag!

Wil je meer lezen over First Light? Bekijk dan onze overzichtspagina!

Het bericht Alle knipogen in de First Light-trailer verscheen eerst op James Bond Nederland.

I was given the opportunity to drive an Aston Martin DBS V12 for a few days. This is the company car James Bond used in the films Casino Royale and Quantum of Solace. An opportunity I grabbed with both hands. Because as a James Bond fan, when do you get the chance to drive the beast of a V12?

Our favourite secret agent never has to worry about his transport. The secret service always makes sure it has the fastest and most beautiful cars at its disposal. British car manufacturer Aston Martin has been inextricably linked to the James Bond films since 1964.

Not one but three Aston Martins

As I drive up the avenue of the Louwman Museum in The Hague in a Lexus Lexus NX450h+ F SPORT LINE, three British surprises await me. Despite the beautiful weather and the three great cars in front of me, I step out of the Lexus reluctantly. That’s because of the ‘climate concierge’. Together with the automatic air conditioning and seat cooling, it provides a lovely climate. The car is a plug-in hybrid and has an electric city range of 98 kilometres. Totally different from the Aston Martins.

Leaving the car, I see three beautifully styled cars. There is an Aston Martin V8 Vantage, a V8 Vantage Roadster and the very beautiful DBS V12. The DBS is the same car James Bond drove in two previously mentioned films. I need a moment to let the beauty come to me. How beautiful these cars are! Their stunning design and powerful presence make me smile.

Aston Martin V8 Vantage

I start my tour of the three cars with the V8 Vantage, designed by Ian Callum. The car looks like a blueprint for the DBS V12, which stands next to it gleaming in the sun. And that is not surprising: Callum’s design of the DB9 and DBS was inspired by this V8 Vantage. This V8 has 380hp/284kW and can sprint from 0 to 100 in 5 seconds. And its top speed? 280 kilometres per hour.

With the Aston Martin V8 Vantage Roadster, a long journey to, say, the Côte d’Azur is certainly no hardship. Of these three cars, I am clearly more attracted to this one because it can drive without a roof. Besides, this bolide represents British allure, class and speed. The automatic transmission is also considerably better than that of the coupe version, which you have to rev-match. If you don’t do that properly, the coupe jerks every time the gearbox shifts.

Three Astons, which one to pick?

James Bond Netherlands is, of course, all about the world’s most famous secret agent. Naturally, I choose the Aston Martin DBS V12 to start my journey. The car exudes a subtle form of aggression. The powerful design features a wide front spoiler with several air intakes, side skirts, carbon fibre mirror caps and a ducktail spoiler on the tailgate. Details that perfectly match James Bond’s refined appearance: subtle, but tough when the situation calls for it.

Compared to previous models, the DBS V12 is certainly not a standard Aston Martin, but one that has received a significant power boost. For instance, this model features adjustable exhaust mufflers and a sport mode for adjusting braking, throttle response and steering. Weight was saved by making extensive use of carbon fibre, which also improved the car’s rigidity.  Personally, I think this is the most beautiful Aston Martin of its time. One that is perfectly designed. Every line and component has a purpose. For me, this design is complete. Of course, Aston Martin added the famous ‘swan doors’ to the design. These doors raise slightly at the rear to reduce damage from, for example, curbs. Swan doors have been used at Aston Martin since the DB9 in 2004.

Discovering the interior of the DBS V12

As I sit down in the car through these special doors, the expansive, adjustable leather seat embraces me firmly. I immediately feel at home. Although the DBS V12 is a sports car pure and simple, it does come with a luxurious interior. I am almost enchanted by a beautiful array of gauges. The needles of the tachometer and speedometer (up to 330 km/h) turn, unusually, counter-clockwise. For legal speeds in the Netherlands and Belgium, by the way, the needles remain in the lower regions.

There are a few things that do stand out about the interior of the DBS. Although it is an expensive-class car, many buttons are plastic, the levers on the steering wheel are clearly from Ford, and the navigation system is from Volvo and visibly dated. This can be explained because Ford Motor Company (also owner of Volvo at the time) owned it when the DBS was released. The interior grips me. It is small and narrow, yet I really don’t want to leave. Especially not when, after studying the interior, you start thinking about driving this bolide.

Making the atmospheric V12 roar

After realizing that I am now really in an extremely sleek sports car full of luxury and feeling more and more like James Bond, it is time to wake up the 6.0-liter V12. Aston Martin has said goodbye to the traditional key and introduced the crystal Emotion Control Unit (ECU) in 2009. I insert the ECU into a designated slot in the center console, apply the brake and then can push the “key” through.

What happens next is almost beyond description. My neck hairs immediately stand up, my ears are on edge and a huge smile appears on my face. The V12 comes to life! With a tremendous sense of drama, the engine makes itself heard loud and clear. A sound that few of us will ever experience live: just over 3,000 have been produced worldwide. As the car idles beautifully, I can’t resist a few taps on the aluminum throttle. The engine sound swells and becomes a bit vulgar. This car does not sound like your average Fiat Panda or Toyota Camry!

I must let you in on a little secret. The Aston Martin DBS already has a wonderful engine sound when it comes out of the factory. But the owner of this particular car chose to remove the mufflers and catalytic converters. The beast breathes freely through a straight pipe. It is simply not possible to miss this car as it drives by! And what is also impossible to miss is the wide grin on my face!

But back to the engine. The figures about it don’t lie. Our DBS is equipped with a 6.0-liter V12 with 517 hp/380 kW and sprints to one hundred kilometers per hour in 5 seconds. The top speed of the car we are driving, equipped with an automatic transmission, is 295 km/h. The manual version of this car has a top 307 kilometers per hour. The engine can certainly take more, but it is tuned for gear ratios.

Driving the Aston Martin DBS V12

Driving the Aston Martin DBS V12 is an experience full of thrills. In an earlier video about the Aston Martin DB11, I called it a gentlemen’s club on wheels. The DBS V12 is certainly no exception. The difference is that this is a club with two completely different personalities.

The car automatically starts in comfort mode. In this mode, the DBS is relatively softly sprung and shifts at low revs. You can hear the V12 hum quietly in the background. But when you put the car into sport mode, it changes immediately. The mufflers, steering response and gearbox behavior then adjust. The gearbox of the V12 then immediately downshifts and the DBS continues on its way as if on rails. And then you want only one thing: to drive rapidly to the horizon.

With the power of the V12 engine, that’s no problem at all. I shifted down a few gears with the aluminum paddle shifters behind the steering wheel. Aston Martin is not just about high speed in a straight line, but also its cornering. Even though our car was on a set of aging tires, that didn’t make the handling in the corners any less impressive. When turning in, it does what you want it to do and you can easily get to your apex.

There is certainly no body roll when cornering. The carbon ceramic brake discs should also be used properly from time to time. If you don’t do that regularly, the discs will squeak loudly. You can hear this well in the video when I park the car to check the glove box for Q-Branch gadgets.

But that’s not all: in addition to the aforementioned driving modes, there is also a circuit mode.  In this mode, the Electronic Stability Program is disabled. Leaving everyone behind in a cloud of tire smoke with a poweslide is guaranteed. Even without this mode, it is possible to make the occasional playful slidings with ease.

We are about to end the days of testing. And during these days with all that power, the Aston Martin DBS V12 did enjoy a sip of fuel. Also, don’t be surprised that a car like this consumes a liter of gasoline every four to five kilometers. If you really do your best with leisurely driving you even manage to achieve eight to nine kilometers per liter. All I can say is that this is a raw beast with luxury and that, above all, puts a huge grin on your face while driving. And unfortunately: a fuel card not included. 

The connection with James Bond

Aston Martin has been the supplier of automobiles for the James Bond films since Goldfinger (Aston Martin DB5, check out my video via the link), with the exception of the Roger Moore Bond films and part of the Pierce Brosnan era. Connery drove a DB5 in two of his films. Dalton drove a V8 Vantage, and Brosnan brought out his personal car in GoldenEye (1995), Tomorrow Never Dies (1997), and The World is Not Enough (1999). MI6 provided him with a BMWs. An exception was made for Die Another Day (2002). He drove an Aston Martin Vanquish in that outing.

On Her Majesty’s Secret Service (1969)

As I drive with the DBS, I reflect on the history of the model in the James Bond films. It wasn’t Daniel Craig who first got to drive an Aston Martin DBS in his first two James Bond films. No, this honor goes to Australian actor George Lazenby, who received the keys to a DBS in On Her Majesty’s Secret Service (1969). He didn’t drive a DBS V12 but received one with a V8 under the bonnet as a company car. The Aston Martin DBS V8 had a 5.3-liter engine, 282hp/207kW, and sprints from 0 to 100 kilometers per hour in 6 seconds.

Bond drives near at the coast when he sees a lady walking into the sea. He immediately takes his Aston Martin DBS onto the beach to rescue her. At the end of the film, we see the DBS again. As Bond and Tracy Di Vincenzo’s wedding car. Complete with flower garlands that give it extra flair. When 007 stops to remove the garlands from the car, another car approaches. Driven by Blofeld and Irma Bunt. Bunt fires a volley at the car. Tracy dies instantly.

Casino Royale (2006)

After years of absence, Aston Martin returns in Die Another Day (2002). Pierce Brosnan gets behind the wheel of a V12 Vanquish. The collaboration between Aston and EON Productions is a long-standing one. Bond also drives an Aston Martin GT in Casino Royale (2006) . It’s an Aston Martin DBS V12, the car that I’m driving for this video. MI6 has delivered the car, in silver-gray “Casino Royale,” to Montenegro. With a few modest gadgets from Q-Branch, of course.

The poker game determines the fate of Le Chiffre. An underworld banker who must recoup all his money, which he invested and lost in airline stocks. By the way, it’s not his money but that of Mister White and his henchmen. An unknown man and organization to 007, whom we only get to know as such in Spectre (2015).

Le Chiffre makes an ultimate attempt to eliminate James Bond. James rushes to his DBS to administer the antidote to himself. More importantly, his heart could fail at any moment. It’s Vesper Lynd who saves him.

The same Vesper is kidnapped after Le Chiffre’s loss. Bond doesn’t hesitate for a moment. gets in his Aston Martin DBS and goes after her. When he sees a bound Vesper lying in the middle of the road at the last moment, he abruptly turns the steering wheel.

Seven barrel rolls later, Bond ends up in the grass. The DBS is completely destroyed. It was a world record. This year, the movie The Fall Guy, starring Ryan Gosling as Colt Stevens, broke the record. A car made eight barrel rolls in the air.

Quantum of Solace (2008)

Who took his beloved Vesper from him? This question is central to Bond in Quantum of Solace (2008). It was Vesper who led 007 to Mr. White at the end of Casino Royale. With White in the boot, he sets off in an Aston Martin DBS V12 in Quantum Silver towards Siena, Italy. When two Alfa Romeo 159s appear, chaos erupts around Lake Garda.

A very fast-paced action scene full of gunfire, lorries, cars, a shovel, the Carabinieri, and a marble quarry follows. Blink twice, and it’s over. Bond loses his door immediately in the tunnel where the chase begins. Through the quarry, he finds himself back on the road, where he miraculously shoots the driver of the last 159, sending it dramatically tumbling into the ravine in slow motion. In just two and a half minutes, the entire chase is over. Guess i’ll keep our DBS out of harms way…

No Time To Die (2021)

The twenty-fifth and currently last James Bond film is full of Aston Martin models. In addition to the almost obligatory DB5, we see a Valhalla and a DBS Superleggera. A sporty version of the DB11. Aston has been much more thorough with this model than with our driving subject. The front end is more aggressive, and the rear has been restyled.

In the film, we only briefly see the Aston Martin DBS Superleggera. The car clearly plays a supporting role alongside the DB5. It’s Agent Nomi who picks up Bond after the dramatic events in Norway. She takes him to the military airfield nearby. There, Q is ready with a fully fueled Boeing C-17 Globemaster III. The DBS does a nice powerslide as they drive onto the airfield.

Luxury and comfort: The Lexus NX 450h+

Our borrowed Lexus NX450h+ from Lexus Nederland is, of course, incomparable to the power delivered by the Aston Martin DBS V12. With the 450h+, you make a conscious choice. It’s one of comfort, high seating positions, and Japanese top quality. Lexus has been leading the lists of reliable automobiles for years, and the Japanese themselves are convinced of it. They provide their models, just like Toyota’s, with a standard ten-year warranty!

The design of the NX450h+ appeals to me. The front end is high, instantly recognizable as Lexus with the trapezoid grille, and equipped with piercing Matrix LED headlights with standard automatic high beam function. At the rear, the continuous light bar takes center stage. The boot floor is a bit high, but despite the plug-in hybrid drivetrain, there is space in the trunk for all our recording equipment.

The special F SPORT LINE seats are excellent. They offer ample support from all sides, are electronically adjustable, heated, and ventilated. Lexus equips its NX models with a 14-inch Lexus Link Pro multimedia screen that works intuitively. Everything is where you expect it to be. Our crew car has the Mark Levison audio system, which sounded excellent on our trips to and from our filming locations.

Power is a secondary factor in the NX450h+. But when you do need it, the car doesn’t disappoint. The four-cylinder engine combined with two electric motors delivers 306hp/227kW. A continuously variable transmission is standard. When demanding a lot of power, the car makes its presence known. Due to the plug-in hybrid drivetrain, all-wheel drive is standard.

Our crew car is a Lexus NX 450h+ F SPORT LINE in Sapphire Blue and costs 82,790 euros. The NX range starts from 61,995 euros. This NX350h Comfort Line has to do without a plug-in hybrid drivetrain. The numbers came directly from our Dutch Lexus headquarters.

Het bericht VIDEO: Driving Bond’s Aston Martin DBS V12 flat out! verscheen eerst op James Bond Nederland.

After months of hard work, the time has finally come; these are the first video images of our adventure with the Aston Martin DBS V12! James Bond’s car in Casino Royale and Quantum of Solace! Our upcoming video is a boy’s dream, full of fantastic moments, brimming with excitement and adrenaline.

Our adventure starts at the Louwman Museum in The Hague. Besides the DBS V12, there are also a V8 Vantage and V8 Vantage Roadster in attendance! But which one should I choose? Naturally, there’s only one model suitable as the main subject of our adventure. The DBS with the mighty V12.

Under the bonnet of the DBS V12 lies a non-turbocharged engine, with six litres of displacement and 517hp/380kW. 0 to 100 km/h? Just 4 seconds! The Aston is a car with two faces, one that comfortably takes you to your destination and the other one, with a few presses of the designated buttons, transforms it into a sports car. And I haven’t even mentioned the sound that the V12 treats you to yet!

DBS in the Bond-films

When George Lazenby takes over from Sean Connery as James Bond, it’s time for a new company car. The DBS from On Her Majesty’s Secret Service (1969) is equipped with a V8 and 282hp/207kW.

In Casino Royale (2006) and Quantum of Solace (2008), the then-fresh agent 007 drives the model you see in our teaser. He rescues Vesper and takes Mister White to Siena for questioning.

It’s the new agent 007, Nomi, who picks up James Bond in No Time To Die (2021) with an Aston Martin DBS Superleggera. The car is truly a gimmick in the Aston-dominated film about the end of an era full of intrigue and fatherhood.

The Sapphire Blue luxury SUV

A Lexus NX 450h+ in Sapphire Blue supported our adventure alongside the Aston Martin DBS V12. A comfortable plug-in hybrid that provides you with nearly 100 electric kilometres in city traffic. Our NX450h+ is an F Sport Line and filled with luxury.

For instance, the climate concierge is standard. It works simultaneously with the automatic air conditioning, heated and cooled seats. The car is available from € 82,790. The NX range starts at € 61,995. This NX350h Comfort Line isn’t available with a plug-in hybrid drivetrain.

Coming soon

Stay tuned, our adventure with the Aston Martin DBS V12 and its two siblings will be released soon!

One more thing…

Everything that James Bond Netherlands publishes, is done entirely on a voluntary basis and non-profit. If you want to support JBN with a donation, this will fully benefit better articles. Every cent is directly invested back into our website. If you’d like to support Stichting James Bond Nederland by making a donation, you can do so by donating via the SEPA number below:

NL55 RABO 0338 6331 46 in the name of Stichting James Bond Nederland

KVK number (Trade register number): 85622028

Het bericht Teaser: Full speed with Bond’s Aston Martin DBS V12! verscheen eerst op James Bond Nederland.

Breakfast was Bond’s favourite meal of the day. When he was stationed in London it was always the same.

Twee keer Istanboel

Gosse gaat deze zomer op reis naar Istanboel. Om zichzelf al wat in de sfeer van de Turkse stad te brengen, liep hij in de voetsporen van Ian Fleming en James Bond. In drie delen bespreekt hij de locaties die Bond bezocht in Istanboel. De eerste twee verschenen deze week. In het eerste deel neemt Gosse Ian Flemings eigen reis naar Istanboel onder de loep, tegen de achtergrond van de Rassenrellen in 1955. Fleming liet Bond vervolgens vertrekken naar Istanboel in From Russia, with Love (1957). De stad is veranderd, maar Gosse weet de sfeer van toen terug te halen naar het heden.

In het tweede deel neemt Gosse je mee op de route die Tatiana Romanova neemt naar het Russische consulaat in de gelijknamige film (1963). Ook de Grote Bazaar, de Hagia Sophia waar James Bond de Lektor van Tania overneemt en de ontsnappingsroute naar de Oriënt Express komen aan bod. Je krijgt zo de perfecte kijk op de filmlocaties in functie van het verhaal.

Klik hier om deel 1 te lezen, en klik hier om deel 2 te lezen. Komende week sluit Gosse zijn reeks af met een kijk op Istanboel in The World Is Not Enough (1999) en Skyfall (2012).

Filmen voor Project DBS

Jorrit, Allard en Johan stonden deze week op de filmset! Na een grondige voorbereiding werd er deze week gefilmd voor het nieuwe project van James Bond Nederland: Project Aston Martin DBS. Van Aston Martin Guy kregen we de sleutels van zijn DBS in handen. De heren leefden zich uit met dé Bond-auto uit Casino Royale (2006) en Quantum of Solace (2008), zoals je op onze sociale media-pagina’s kon zien. Maar er werd ook ernstig gewerkt aan een schitterende video, die je binnen afzienbare tijd kunt bekijken! Meer over ons Project Aston Martin DBS lees je hier.

Lazenby leeft

Even leek het erop dat we een derde James Bond-acteur kwijt waren. Het overlijden van George Lazenby werd gemeld via Wikipedia, maar gelukkig kwam kort daarna het nieuws dat er niets van klopte. George is nog onder ons. Helaas heeft niemand het eeuwige leven, maar we hoeven in dit weekoverzicht (23) niet te vertellen dat hij er niet meer is. Een collectieve “oef” streek neer op de redactie.

Purvis en Wade zijn bezig… maar niet met Bond

Tot slot nog een laatste stukje over Bond 26, of eigenlijk niet helemaal. In Hollywood gaat de schrijversstaking onvermoeibaar verder (en er dreigt zelfs een acteursstaking), maar Bond-schrijvers Neal Purvis en Robert Wade zijn wél bezig met een nieuw scenario. Alleen niet met James Bond. De twee hebben een remake gepend van een Oostenrijks-Duitse film, Der Räuber (2010). Uit interviews met Barbara Broccoli weten we dat ze op Purvis en Wade rekent om het verhaal van de volgende Bond-film te schrijven, maar daar is het tweetal ogenschijnlijk nog niet mee bezig. En straks is er weer een zomer voorbij…

Dit was het weekoverzicht (23) voor deze week. Volgende week zondag zijn we er weer met een nieuw weekoverzicht. Gosse brengt je komende week dus het derde en laatste deel in zijn reeks over Istanboel. We zien je graag terug, tot dan!

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht JBN Weekoverzicht (23): Twee keer Istanboel en een Aston Martin DBS verscheen eerst op James Bond Nederland.

Met de nieuwe DB12 is Aston Martin klaar voor de toekomst. De auto valt vooral op door het ontbreken van een essentieel onderdeel. Dat is iets wat men sinds de DB7 Vantage (1999) voor het eerst weglaat.

Vier cilinders met pensioen gestuurd

Om maar gelijk met de deur in huis te vallen; de nieuwe Aston Martin DB12 is een evolutie van zijn succesvolle voorganger de DB11. Hij mist alleen een essentieel onderdeel wat sinds de introductie van de Aston Martin DB7 in alle DB-modellen present was. De V12 is niet meer! Is dat een gemis? Voor de echte liefhebber natuurlijk wel. Hij of zij kocht een DB omdat er een V12 in zat. Eerst als bijna zes liter groot met 420pk en later in de DB9 met vermogens variërend 450 van tot 517pk.

Met de DB11 stapte men over op twin turbo techniek. Het vermogen knalde door de magische 600 stuks. Milieutechnisch is de 4,0 liter V8 uit de DB12 een betere optie. Het is ook wat fabrikanten vanuit globale vraag (lees: regeringen) moet doen. Het zal ons trouwens niets verbazen als in een later stadium de 5,2 liter V12 terugkeert.

De DB12 is een evolutie van haar voorganger

De DB12 straalt volop kracht uit. Met de lange neus, forse kenmerkende Aston Martin grille en agressieve front splitter ga je op de snelweg echt wel aan de kant. Qua vermogen rijdt de DB12 je er, mits je niet met je Porsche Taycan Turbo S of Tesla Plaid elektrisch onderweg bent, uit. De V8 heeft 680pk, raffelt de 0-100 sprint in 3,6 seconden af en heeft een topsnelheid van 325 kilometer per uur.

Lopen we door naar de kont van de DB12 dan valt ons iets op. Hebben we nu met een DB12 of met een DB11 te maken? Aan de achterzijde van de nieuwe 12 is er op een nieuwe splitter na niets veranderd. Dat is ook niet zo vreemd omdat de DB12 een evolutie van zijn voorganger is. Dat was een prima sportieve GT, een Engelse herensalon op wielen.

Moderne binnenzijde

Het interieur van de nieuwe DB12 heeft ten opzichte van de zijn voorganger een enorme stap gemaakt. Weg met het verouderde infotainment met draaiknop en middenconsole. Het is vernieuwing wat de klok slaat. Als je je in de voortreffelijke leren, uitgebreid verstelbare stoel laat zakken word je begroet door twee digitale schermen met allerhande informatie. Het scherm voor je neus is biedt volop ruimte voor personalisering. Zo is de navigatiekaart weer te geven en heb je een gave schakelindicator voor sportief flipperen in je zicht. De DB12 is uitgerust met een ZF-automaat met acht verzetten.

De middenconsole herbergt het nieuwe infotainmentsysteem, wat vrij plat in het dashboard is behuisd. Dat is een enorme stap vooruit. Weg met de draaiknop, leve het touchscreen. Daarmee is de DB12 naar smaak in te stellen. Apple CarPlay en Android Auto zijn draadloos te verbinden.

Onder het systeem vinden we een aantal knoppen terug. Dit doet ons denken aan de V8 Vantage en DBX. Het is prettig dat Aston Martin niet alle bedieningselementen onder het infotainment stopt. Zo zijn er losse knoppen voor de temperatuur en blower snelheid.

Het nieuwe interieur design spreekt ons erg aan. Mooie materialen en de alcantara hemel kunnen ons wel bekoren. De aluminium accenten geven het dashboard een prachtige uitstraling. We denken dat het grote plastic blok achter de binnenspiegel op den duur wel stoort. Het herbergt allerlei rijhulpsystemen en de regensensor. De DB11 had nog de traditionele knoppen voor de automaat bediening. Bij de DB12 is er een pookje voor in de plaats gekomen.

Met de DB12 heeft Aston Martin een flinke stap voorwaarts gemaakt. We hopen vurig dat de iconische V12 in een later stadium terugkeert. De DB12 is vanaf het derde kwartaal te bestellen. Prijzen zijn nog niet bekend. Reken op twee ton.

Geschiedenis met DB-modellen en James Bond

De eerste keer dat James Bond in een Aston Martin rijdt, is in Goldfinger, maar niet in de film (1964). Nee, dat is in het originele boek (1959) van Ian Fleming. Daarin krijgt agent 007 een aangepaste DB Mark III (in het boek D.B. III genoemd) mee van van MI6. Hij kiest de auto omdat het dezelfde onopvallende kleur heeft als zijn eigen Bentley’s: Battleship grey. Fleming wijdt zelfs een hoofdstuk aan de auto: Thoughts in a D.B. III. Het is het hoofdstuk waarin Bond naar de golfclub rijdt om het op te nemen tegen Goldfinger. Het is de enige Bond-auto in de romans waarin gadgets zijn ingebouwd. De DB Mark III bevat schakelaars om de kleur van de voor- en achterlichten te veranderen, versterkte stalen bumpers, een Colt .45 in een opbergvak onder de bestuurdersstoel, en een volg-/radarsysteem, vergelijkbaar met de DB5 in de film.

The car was from the pool. Bond had been offered the Aston Martin or a Jaguar 3.4. He had taken the DB III. Either of the cars would have suited his cover — a well-to-do, rather adventurous young man with a taste for the good, the fast things of life. But the D.B. III had the advantage of an up-to-date triptyque, an inconspicuous color — battleship gray — and certain extras which might or might not come in handy. 

Ian Fleming, Goldfinger, hoofdstuk 7

De bekendste auto ter wereld

Voor de verfilming vijf jaar later werd de auto aangepast naar het dan aanstaande model, de Aston Martin DB5. Het aantal gadgets in de film breidde flink uit en zijn ontworpen door decorontwerper Ken Adam. Special effectexpert John Stears installeerde ze in de auto:

• Twee Browning-mitrailleurs achter de richtingaanwijzers aan de voorzijde
• Uitschuifbare bumpers voor gebruik als stormram
• Draaibare nummerplaten met Engelse, Zwitserse en Franse kentekens
• Rookgenerator voor het aanleggen van een rookgordijn
• Oliepomp in de bovenste achterlichten, om het wegdek glad te maken voor achtervolgers
• Uitschuifbare velgen om banden mee lek te prikken
• Uitschuifbaar kogelwerend scherm om de achterruit mee af te dekken
• Navigatie/radarsysteem om auto’s te volgen
• Schietstoel om van ongewenste passagiers af te komen

Aston Martin was tijdens de opnames niet heel happig op het uitlenen van de DB5, maar na het ‘zeuren’ van Stears ging het Britse bedrijf toch overstag. Het team kreeg vier auto’s om mee te werken. Twee ervan werden gebruikt tijdens de productie, en twee dienden als promotievoertuigen. Van de productieauto’s was er één de effectwagen, wat betekent dat deze was uitgerust met alle gadgets. De wegauto werd ingezet voor reguliere rij-opnames.

De DB5 was na het uitkomen van Goldfinger zo populair, dat hij direct zijn opwachting mocht maken in de volgende Bond-film, Thunderball (1965). De auto werd bijgewerkt en kon nu ook water spuiten door de twee uitlaatpijpen. Wie goed oplet als hij de film kijkt, ziet twee slangen onder de auto hangen: daar liep het water doorheen. Na een lange pauze keerde de auto terug in GoldenEye (1995), vermoedelijk niet als dienstauto, maar als persoonlijke auto van 007. Hij heeft er een wijnkoeler in laten installeren en het nummerbord is net wat anders. Geen BMT 216A, maar BMT 214A.

Vanaf dan maakt de DB5 een heuse opmars in de Bond-films. Uiteindelijk is de auto hierna nog te zien in Tomorrow Never Dies (1997), The World Is Not Enough (1999), Casino Royale (2006), Skyfall (2012), Spectre (2015) and No Time to Die (2021). In de laatste Bond-film is de DB5 opnieuw onder handen genomen door Q. Zo zijn er onder andere machinegeweren verstopt achter de koplampen en bestaat de kentekenplaat uit LED-lampjes.

De eerste DBS

In On Her Majesty’s Secret Service rijdt James Bond in een groene zescilinder DBS. De auto is te zien in de opening op het strand, als James Tracy achtervolgt, en later tijdens de bruiloft. In tegenstelling tot Bonds vorige auto, heeft deze bolide geen bijzondere snufjes, behalve een standaard voor een geweer met telescoopvizier in het handschoenenkastje. Een aanpassing die Bond in de boeken ook vaak in zijn persoonlijke Bentley’s laat installeren. In de slotscènes van de film wordt Tracy doodgeschoten terwijl zij in de DBS zit. Ook in de volgende James Bond-film, Diamonds Are Forever (1971), is de auto kort te zien in het lab van Q. Daarna is het helaas over voor dit model.

De tweede DBS

Hoewel er Aston Martins te zien zijn in The Living Daylights (1987) en Die Another Day (2002), zijn dit geen DB-modellen. Dit zijn respectievelijk de V8 en de Vanquish. Het duurde tot 2006 voordat er weer een nieuw DB-model te zien was. Wederom een DBS.

De DBS in Casino Royale is zilvergrijs. James Bond krijgt de linksgestuurde auto in Montenegro en rijdt hem op spectaculaire wijze te pletter na een korte achtervolging. Bij dit ongeluk gaat de DBS zeven keer over de kop, een record! De stuntauto was voorzien van een luchtdrukkanon achter de bestuurder, zodat de auto makkelijker de lucht in vloog. Speciale gadgets van deze auto waren onder meer een geheim compartiment voor Bonds Walther P99 en een EHBO-set met een verbinding naar MI6 voor medische noodgevallen en een kleine defibrillator.

De wagen in de openingsscène van Quantum of Solace (2008) is een donkergrijze uitvoering, deze kleur noemt Aston Martin tegenwoordig Quantumzilver. Ook in deze film overleeft de auto zijn nieuwstaat niet. Door beschietingen van schurken wordt de auto bijna totaal vernietigd. Zo zit de auto vol met kogelgaten en verliest hij een deur. Niet alleen in de film, maar ook tijdens de opnames werd er een DBS in de vernieling gereden: een chauffeur reed er per ongeluk mee het Gardameer in toen hij de wagen naar de set bracht. Er zijn uiteindelijk zeven DBS’en gebruikt om de scènes in Quantum of Solace te filmen.

Een auto ontworpen voor de film

De onthulling van de 23ste James Bond-film Spectre, was niet alleen een onthulling van de titel. Tijdens de presentatie stond er een onbekende auto in de hoek, met daar overheen een doek. Niemand wist wat voor iets mysterieus eronder zat. Later kondigde Sam Mendes aan dat het een bijzondere auto was, die speciaal was ontworpen voor de film. Deze auto liet zien welke richting Aston Martin de jaren daarop zou aanhouden:

Creating the Aston Martin DB10 has been our most closely-guarded secret in years. Celebrating an enduring relationship, which started with the iconic DB5, the DB10 gives a glimpse to the future design direction for the next generation of Aston Martins.

Aston Martin over het ontwerpen van de DB10

Van de DB10, waarvan het vooraanzicht iets wegheeft van een haai, werden slechts tien stuks gemaakt. Acht voor het opnemen van de film en twee ter promotie. Tijdens de onthulling, op 3 december 2014, werd het duidelijk dat dit model een kroon moest zijn op de vijftig jaar lange samenwerking tussen de James Bond-films en Aston Martin (de film Goldfinger kwam uit in 1964).

In het verhaal van de film is de auto een prototype die eigenlijk bedoeld was voor Bond. Nadat zijn ‘vakantie’ in Mexico-Stad niet goed uitpakt, wordt de auto aan agent 009 gegeven. Hier is James het niet mee eens en hij weet de auto succesvol te stelen als hij vertrekt naar Rome. Zo aardig als hij is, zet hij voor Q wel een flesje gekoelde champagne neer als bedankje. Later, na een spannende achtervolging tegen Mr. Hinx, belandt de auto in de Tiber. Gelukkig weet James zichzelf net op tijd te redden met zijn schietstoel.

De derde DBS, de Superleggera van Nomi

De laatste Bond-film is ook de laatste keer dat we DB-modellen zagen. In de opening van de film is de welbekende DB5 te zien. Bond en Madeleine weten in Matera ternauwernood te ontsnappen aan SPECTRE-agenten. Later, als Bond in Noorwegen is, is de DBS Superleggera van Nomi te zien. De auto doet niet veel. Nomi haalt er Bond mee op als Madeleine en haar dochter zijn ontvoerd. Samen rijden ze naar de vliegbasis, voordat ze het opnemen tegen Safin.

Jorrit schreef na de release in 2018 een artikel over de auto: “Na jaren van afwezigheid keerde in 2018 de naam Superleggera weer terug op een Aston Martin. Het is Italiaans voor lichtgewicht. De Italiaanse carrosseriebouwer Touring ontwerp in het verleden de DB4, DB5 en DB6. Als je goed kijkt zie je de naam ook een aantal keer op de motorkap van de verschillende DB5’en in de Bond-films staan.” Meer over de naam, het ontwerp en de specificaties van de auto kun je hier lezen.

James Bond Nederland en Aston Martin

Het merk Aston Martin heeft een bijzondere plek op de redactie van James Bond Nederland. We zijn er eigenlijk gewoon gek op! Dat laten we dan ook graag aan je zien. In 2017 gingen we op roadtrip door Duitsland, België en Nederland met een Aston Martin DB11.

De introductie van de nieuwe Aston Martin Vantage eind 2017 konden we dan ook niet aan ons voorbij laten gaan.

Twee jaar later lieten we je de Aston Martin DB5 in al haar glorie zien. Dat deden we samen met Gallery Aaldering.

Project DBS is ons nieuwste project. Houd hiervoor met name onze social media in de gaten. We nemen deze video over minder dan twee weken op!

Nog even dit…

Alles wat James Bond Nederland publiceert, gebeurt volledig op vrijwillige basis en non-profit. Wil je JBN steunen middels een donatie, dan komt dit volledig ten goede aan betere artikelen. Elke cent wordt direct geïnvesteerd in onze website. Doneren kan via het onderstaande bankrekeningnummer. We danken je hartelijk voor je gift.

NL55 RABO 0338 6331 46 ten name van Stichting James Bond Nederland

Het bericht Dit is de Aston Martin DB12! verscheen eerst op James Bond Nederland.

Bij James Bond Nederland zijn we gek op snelle auto’s. Met name als deze een dikke connectie met de James Bond-films hebben. In Casino Royale krijgt 007 de sleutels van een prachtige Aston Martin DBS. De auto maakt een enorme klapper. Al is de wagen in een andere kleurstelling in Quantum of Solace weer terug.

Ik moest dan ook geen twee keer nadenken toen een enthousiaste James Bond-liefhebber ons benaderde. Deze heer die anoniem wenst te blijven (de echte 007) heeft een bijzonder gave grijsblauwe Aston Martin DBS in de garage staan. Eentje zoals die van James Bond. Mijn autohart ging sneller kloppen en van de week zocht ik hem op.

Na een uitgebreide kennismaking was het voor mij tijd om het brute beest van dichtbij te bekijken. Ik werd direct gegrepen door haar schoonheid. Haar? Ik hoor het je denken, kan je een auto een man of vrouw noemen? Wat mij betreft wel. Al is de DBS een katje dat je zeker op nat wegdek niet zonder handschoenen moet aanpakken. Laat je dus zeker niet verleiden door haar schoonheid en weldadige leren interieur.

Onder de lange motorkap van de DBS ligt een natuurlijk ademende 6,0 liter V12 motor met 517pk/380kW en 570Nm koppel. Al dit geweld wordt enkel op de achterwielen losgelaten. Je begrijpt dat dit op nat wegdek tot mogelijke pirouettes kan leiden. Mijn uitgebreide kennismakingsrit moet dus nog even wachten. Als de eigenaar de wagen start kijkt iedereen in de luxe winkelstraat op.

De V12 komt met veel emotie tot leven. Het geluid is oorverdovend. Dit exemplaar voorzien van een Straight Pipe Exhaust System. Zoek die term maar eens op. Dan snap je wat ik bedoel. Na een aantal keer gas geven staat de halve straat vol rook. Een bekende eigenschap van een V12 na een koude start. De Aston Martin DB11 die ik een aantal jaar geleden voor deze website testte, had het ook. Ach, het geeft de wagen een lekkere dosis karakter.

Het avontuur met de Aston Martin DBS is pas net begonnen. We gaan met deze auto een mooie missie tegemoet. Hoe deze zich gaat invullen lees en zie je uiteraard op deze website en onze sociale mediakanalen! Meer over de DBS vind je op het Instagramkanaal van Aston Martin Guy.

De Aston Martin DBS in de Bond-films

James Bond krijgt in Casino Royale (2006) de sleutels van een Aston Martin DBS op Montenegrijnse platen van M. De auto is een aantal keer in de film te zien waarbij de spectaculaire recordbrekende crash het hoogtepunt is.

In Quantum of Solace uit 2008 ontmoeten we James in een nagelbijtende achtervolging. Hij is onderweg met een zeer waardevol ademend pakketje. Deze achtervolging mag met recht een hoogtepunt uit de film worden genoemd. Een film die trouwens, naar mijn bescheiden mening, lekker heeft gerijpt.

Het bericht Special Project Aston Martin DBS verscheen eerst op James Bond Nederland.

Fancy foto’s en video’s net als rond No Time To Die kan je in dit artikel niet vinden. Alles was toen nog anders. Ik heb het artikel wat ik op 30 oktober 2008, 13 jaar geleden, publiceerde zelf wat opgeleukt. Wat opvalt is de gedetailleerde beschrijving van het Quantum gebeuren. Veel leesplezier!

Origineel artikel: donderdag 30 september 2008:

Gisteren beleefde Quantum Of Solace haar wereldpremière in het bij zijn van de prinsen William en Harry. Foto`s, video plus een verslag.

Premièreverslag

De fans van James Bond hadden zich al vroeg verzameld op en rond Leicester Square in hartje Londen. Ze wilden een glimp opvangen van de sterren uit de nieuwste James Bondfilm Quantum Of Solace welke gisteren zijn Royal World première beleefde. Rond half één gingen de hekken open.  Er stond al een lange rij met fans vanuit de hele wereld. Dit was op de webcams van een vier sterrenhotel op het plein voor de thuisblijvers uitstekend te volgen. Men kon rustig zijn of haar plekje zoeken.

In Leicester park werden intussen de laatste voorbereidingen getroffen wat betreft de aankleding. In het park was een rode loper aangelegd welke op een soort pleintje uitkwam en daarna doorliep naar de ingang van het Odeon theater.

De Aston Martin DBS had een prominente plaats en stond op een verhoogt podium midden in het park. Bij de première van Casino Royale in 2006 stond deze meer aan de rand van het park. Een aantal redactieleden van James Bond Nederland was hierbij aanwezig. De DBS werd omhuld door een levensgroot videoscherm dat was opgebouwd uit vele pixels. Je ziet ze ook wel bij concerten. Op het scherm werden de blogupdates en trailers gespeeld om zo de première meer aan te kleden. Fans genoten ervan en hadden genoeg afleiding als ze dat al niet hadden met de opbouw. Het tweede en derde vak gingen pas later open. Deze waren gesitueerd bij het Odeon theater. Hiervoor moest de straat worden afgesloten.

Een dag première is vrij zwaar. Je moet vroeg op om als een van de eerste een goede plek te bereiken in de publieksvakken. Daarna wacht je nog minimaal zes uur voordat de ster uit de film verschijnt. Gelukkig word je vermaakt en soms geïnterviewd. Ook komt het voor dat je zomaar zonder dat je het weet op een website of in een krant komt te staan. En dat is altijd leuk, een herinnering.

De première was begonnen en de eerste ster die arriveerde was Daniel Craig. Onder luide klanken van het bondtheme maakte hij zijn entree. Bondgirls Olga Kurylenko en Gemma Artenton volgden snel. Eerst was de pers aan de beurt. Verslaggevers, cameraploegen en fotografen kwamen in actie. Dame Judi Dench, Mathieu Amalric en Anatole Taubman volgden later. Dench zag er oogverblindend uit en had plakdiamantjes in haar nek welke het 007 logo vormden.

De twee bondgirls kwamen ook in stijl. Artenton viel nog het meest op. Ze droeg een paarse jurk die van achter lang was en van voren een minirokje vormde. Wat zou zij het koud hebben gehad. De temperaturen lagen rond drie graden. Olga Kurylenko was in het rood en één en al glamour. Natuurlijk droeg Craig een smoking. Hij had ook een mitella om. Bij de laatste opnames heeft een verwonding aan zijn hand opgelopen.

Mathieu Amalric viel ook op. Hij had een tweedelig pak aan zonder das of strik. Ook had hij zich niet geschoren tevens rookte hij een sigaret. Waarschijnlijk wilde hij zijn personage uitstralen. Op een première komen meer sterren af dan enkel de cast van de film. Onder meer Robbie Coltrane, Elle MacPherson, Samantha Bond, Boris Johnson (Burgermeester Londen), Rick Yune, Grace Jones, Colin Salmon en Bob Geldof waren aanwezig.

Je kan een première natuurlijk niet Royal noemen zonder leden van het Britse koninklijk huis. De prinsen William en Harry waren aanwezig om aandacht te vragen voor twee goede doelen en een praatje te maken met de makers van de film en de cast. Ze namen uitgebreid de tijd om te praten met verschillende militairen die op wat voor manier dan ook nazorg nodig hebben nadat ze van het slagveld zijn teruggekeerd. De prinsen steunen de volgende goede doelen: Help For Heroes en The Royal British Legion.

Foto`s

Getty Images is een overkoepelende organisatie waar fotografen hun foto`s kunnen aanbieden welke vervolgens worden verkocht aan verschillende media. Nu is er een special Quantum Of Solace fotoboek waarin ruim vijfhonderd premièrefoto`s staan. Het aantal neemt nog steeds toe. U kunt deze bekijken via de volgende link. Klik hier. U heeft trouwens de keuze uit foto`s van de aankomst van de sterren op de loper, aankomst in het theater en de afterparty. Ook kunt u zoeken op persoon. Er zijn ook foto`s van de prinsen in gesprek met de cast en crew.

Video`s

BBC News komt met een video over de première. Hierop zien we de aankomst van de beide prinsen en de gekte welke ontstaat als de sterren langs het persvak lopen. Aan het einde van de video zien we het gesprek dat prins William en prins Harry hadden met de cast en crew. Producent Michael G. Wilson leidt de beide heren langs de cast en crew.

Een verslaggever van de BBC had een interview met Craig op de dag van de première. In deze video zien we vele beelden uit de film welke Spoilers! bevatten. Ook ging hij de straat op en vroeg een filmcriticus over de film. De aanleiding was de soms matige reviews van de pers.  De dame van The Times vertelde dat mensen vooral de film zelf moeten gaan zien en niet op de critici moeten afgaan. Een verstandige opmerking. Ze voegde er wel aan toe dat de film minder goed is dan Casino Royale. Daniel Craig is trouwens erg tevreden. Hij ziet in de toekomst graag de twee vaste karakters uit de serie Moneypenny en Q terugkeren.

Sky News komt met een premièreverslag. De reporter spreekt met Daniel Craig en Dame Judi Dench over de film en hun ervaringen.

Quantum Of Solace in Nederland

Pathé Cinema’s beleefd alleen in de voorverkoop al een succes met de nieuwe bondfilm. Dit meldt De Pers. De bioscoopketen heeft alleen in de voorverkoop al achtduizend kaarten tot nu toe verkocht! Meestal zijn dit tweeduizend kaarten. De film breekt alle records. Reserveren is dus noodzakelijk als u de film op zijn eerste draaidagen wilt zien. De eerste voorstelling is op 6 november om 00:07u.

Het bericht 15 jaar JBN: Wereldpremière Quantum of Solace verscheen eerst op James Bond Nederland.

Daniel Craig heeft inmiddels qua auto’s een aardige staat van dienst opgebouwd. Hij is door allerlei verschillende crisis inmiddels het langst James Bond van allemaal! No Time To Die moet, na onnoemelijk veel uitstel de klapper worden waar iedereen op wacht! Een dikke wagen is hierin onmisbaar. Dat zit in deze film wel goed. Vooral Aston Martin is met auto’s als de DB5, V8 Vantage, DBS Superlegerra en Valhalla oververtegenwoordigd. We tellen af. Eerst met mijn top vijf…

#005 Aston Martin DBS

In Casino Royale (2006) en Quantum of Solace (2008) rijdt de kersverse 007, James Bond in twee verschillende Aston Martins van het type DBS. De DBS is het sportieve zusje van de dan al bekende DB9. In de eerste film krijgt James de auto van M. De wagen is voorzien van een Walther PPK met magazijn in het dashboardkastje. Daar vinden we ook een defribilator. Die laatste redt Bond zijn leven als Valenka hem heeft vergiftigd. Het is Vesper die hem vindt. Nadat ze door Le Chriffe en zijn gang is ontvoerd zet 007 de achtervolging per DBS in!

Het einde van Casino Royale laat veel open. Toen was al duidelijk de vervolgfilm Quantum of Solace ongeveer tien minuten na het slot zou aanvangen. We ontmoeten Bond in een DBS in een Italiaanse tunnel. Ik zeg expres een DBS omdat het uiteraard een andere auto betreft. De DBS uit Casino is immers volledig vernield. Dat staat deze DBS ook te wachten. De mannen van Quantum (Spectre) zitten achter James aan. Een Bourne achtige achtervolging volgt. Spectaculair dat zeker! Al moet je drie keer kijken om alles te zien. Het gaat zo snel. Net als de film trouwens.

#004 Ford Mondeo

Product placement, dat is wat de James Bond-films groot heeft gemaakt. Zo kom je immers aan snel geld en grote budgetten. De Ford Mondeo sequence in Casino Royale is nou niet echt sprankelend te noemen. Ik vind de wagen niet echt mooi. Als is er voor de lijnen wel wat te zeggen. Maar waarom staat de Mondeo dan in mijn lijstje? Nu, vanwege het product placement met auto’s dus. De scènes spelen op de Bahamas. James rijdt vanaf het vliegveld naar The Ocean Club. Een typische Caribische setting. Het hotel bestaat trouwens echt. In Quantum haalt men met de Ford Ka van Camille hetzelfde trucje uit. Al is deze in een achtervolging te zien.

#003 Land Rover Defender

Nadat Ford besloot om merken als Jaguar, Volvo en Land Rover van de hand te doen gingen de James Bond producenten met Jaguar Land Rover (JLR) in zee. Men had in de Brosnan era volop gebruik van de auto’s van het Ford concern gebruik gemaakt. De Land Rover Defender is niet alleen in de tijd van Daniel Craig een graag geziene gast. De James Bond-films zitten sinds You Only Live Twice (1967) vol met Land en Range Rover producten.

In Casino zie je de wagen bijvoorbeeld in het begin van de film als Le Chriffre een deal met Steven Obanno sluit. De grijze Defenders passen helemaal in de oerwoud setting. Tijdens de chase in Quantum rijdt de Italiaanse Carabinieri erin. Voor Skyfall (2012) is een prominentere rol weggelegd. Eve en 007 gebruiken de wagen in Turkije om Patrice te stoppen. In Spectre (2015) heeft Hinx in de Oostenrijkse Alpen hulp van een paar Defenders SVX concepts. No Time To Die geeft volop ruimte aan de NEW Defender. Ik reed er een paar dagen in. Het resultaat zie je hieronder.

#002 Jaguar XJ

Jaguar is een icoon. Het is op en top Brits, al heeft het een Indiaanse eigenaar, en een icoon qua British Lifestyle. Ik hoor je denken, waarom kiest hij voor de XJ en niet voor de C-X75 van Hinx. Ook al is dat een heel bijzondere auto, de concepts stonden al sinds 2010 te verstoffen en werden in 2014 ingezet, de wagen heeft geen klassieke lijnen. En dat is voor mij wel een voorwaarde. Er zitten drie Jags van het type XJ in de Craig films. De zwarte van Mister White uit Casino, de blauwe NEW XJ van M is Skyfall en de persoonlijke auto van M uit Spectre.

Juist die laatste trekt mijn aandacht. We zien de XJ aan het einde van de film als 007 samen met M, Tanner, Moneypenny en Q Blofeld en zijn mannen probeert te traceren. Tijdens een spectaculaire crash in een Londense tunnel wordt de XJ door een busje van Blofeld zijn mannen getorpedeerd. Voor mij maakt de XJ mijn plaatje van M compleet. De wagen past bij zijn gedistingeerde persoonlijkheid. Met een ruig randje zoals de XJR dat ook heeft.

#001 Aston Martin DB5

Hoewel sommigen roepen dat we de Aston Martin DB5 in de Craig films te vaak zien, ik ben er ook eentje van, kan ik er toch niet genoeg van krijgen. The Most Famous Car in The World in een icoon. Zeg je James Bond en auto dan krijg je negen van de tien keer het antwoord DB5. In Casino wint James de wagen, in Quantum is de wagen afwezig om vervolgens in Skyfall een klassieke rentree te maken. M moet acuut in veiligheid worden gebracht. De XJ van dienst is voorzien van een GPS. Daarom is het tijd voor iets minder opvallendst. Nou ja een DB5 is ook niet echt onopvallend merkt M sarcastisch op. De Aston wordt helaas volledig aan stukken geschoten.

Maar Q heeft keihard gewerkt. Zo hard zelfs dat de DB5 aan het einde van Spectre weer voor Bond én Madeline Swann klaarstaat. Ze rijden weg en de film is voorbij. In No Time To Die speelt de DB5 een belangrijke rol. Vooral de Gatling guns achter de koplampen vallen op! De DB5 is echt een bijzondere auto. Ik had het geluk om een middag met een exemplaar te vertoeven. Dat zie je hieronder:

Dit was mijn top 5, nu de jouwe!

Vijf wagens benoemen bleek toch wat lastiger dan gedacht! Hele automerken passeerde de revue. Wat zijn jouw vijf favorieten auto’s uit de Daniel Craig films? Laat het weten in de comments en zet je auto’s op een rij! Reageren kan uiteraard ook via onze social media!

Bekijk ook:

• Top 10 Bond-auto’s volgens Gosse
• De Top 5 Sean Connery Gadgets
• De Top 5 Pierce Brosnan Momenten
• De Top 5 Timothy Dalton Momenten

Het bericht De vijf dikste auto’s uit de Craig films verscheen eerst op James Bond Nederland.

AutoArt

Wie denkt aan 1:18 schaalmodellen van James Bond komt al snel uit op de zeer fraai gedetailleerde modellen van AutoArt. Eind jaren ’90 verscheen van het merk de beroemde Aston Martin DB5 (met en zonder gadgets), de Toyota 2000GT uit You Only Live Twice (1967) en de witte Lotus Esprit S1 (zowel de weg als de duikboot-versie) uit The Spy Who Loved Me (1977). Zeer bijzonder was de bronskleurige Lotus inclusief ski’s uit For Your Eyes Only (1981). Uit de toen recent verschenen film The World Is Not Enough (1999) bracht het merk de BMW Z8 op de markt, inclusief gadgets.

Met de komst van Die Another Day (2002) werd er een 1:18 serie gelanceerd door Beanstalk: de Aston Martin V12 Vanquish, de Jaguar XKR Roadster en de Ford Thunderbird van Jinx. Wat vooral opviel was de veel lagere prijs van de modellen ten opzichte van AutoArt. Maar dat was ook wel terug te zien in de afwerking. Na een aantal jaar verschenen er diverse modellen van het Amerikaanse Joyride, wat overigens niet echt een groot succes werd. Rondom de film Spectre (2015) verschenen de 1:18 modellen van Hotwheels, waaronder de DB10. In de link vind je mijn review. Overigens moesten de liefhebbers wel anderhalf jaar wachten voordat het model daadwerkelijk verscheen.

Round 2

Het Amerikaanse merk Round 2 heeft de licentie voor het uitbrengen van James Bond schaalmodellen in handen gekregen. Het gaat namelijk niet alleen om het grote 1:18 werk, maar ook heeft het bedrijf een serie gelanceerd in de schaal 1:64. We eten nog niet hoe groot de serie gaat worden. De voorverkoop van de Round 2 Aston Martin DBS V12 uit Casino Royale (2006) en Quantum Of Solace (schaal 1:18) is gestart. In de schaal 1:64 is de voorverkoop gestart van de Aston Martin DB5 (Skyfall, 2012) en de Chevrolet Bel Air uit Dr. No (1962).

1:18

Het eerste model is dus de Aston Martin DBS V12. De auto had een prominente rol in Casino Royale en in de openingsscène van het vervolg Quantum Of Solace. Dit is het tweede model in deze schaal die verschijnt. Eind 2006 kwam fabrikant Ertl/RC2 met het model. Een betaalbaar model met goede details. Voor de nieuwe editie moeten we het hebben van de foto’s op de webshop van 007Store.com. In eerste instantie ziet het er heel goed uit. Het is nog maar afwachten of de werkelijkheid het model ook zo mooi is. Of er meer modellen komen is niet bekend.

1:64

Naast de grote 1:18 modellen van Round 2 verschijnen er ook modelletjes in de schaal 1:64. Deze wagentjes kom samen met een display. Een beetje verzamelaar ziet de modellen van Johnny Lightning erin. Dat kan ook wel kloppen: het merk is onderdeel van Round 2. In eerste instantie verschijnen er twee modellen. De eerste is de Chevrolet Bel Air uit de eerste film Dr. No. In de film wordt 007 daarmee opgehaald van het vliegveld in Jamaica. Naast de versie uit de film is er ook een gelimiteerde editie ervan, geheel uitgevoerd in zwart-wit. Van tevoren weet je overigens niet welke versie er in de doos zit!

De tweede is, hoe kan het ook bijna anders, de beroemde Aston Martin DB5. Deze keer uit Skyfall. Ook van dit model verschijnt er een gelimiteerde editie in het zwart-wit. En ook hierbij is de grap dat je niet weet welke versie er in de doos zit.

De kleine modellen zijn voorzien van een diorama met op de achtergrond de filmposter van de betreffende film. Komt er nog meer? Wie weet!

Ten tijde van het schrijven van dit artikel is de 1:18 versie van de Aston Martin DBS V12 al uitverkocht. De 1:64 modellen zijn wel te bestellen in de voorverkoop. De prijs is € 15,95 + verzendkosten. De modellen worden eind april geleverd. Meer informatie:

– Aston Martin DBS
– Chevrolet Bel Air
– Aston Martin DB5

Het bericht Round 2 nieuwe leverancier schaalmodellen verscheen eerst op James Bond Nederland.