De 25e James Bond film werd in 2019 gefilmd op verschillende locaties als Jamaica, Noorwegen, Italië en het Verenigd Koninkrijk. Triumph is het enige motormerk in No Time To Die. Dit is het eerste partnerschap van het bedrijf met een Bond-film, naast andere voertuig leveranciers zoals Jaguar, Land Rover en natuurlijk Aston Martin.

For England!

Triumph heeft een lange historie in het ontwerpen, ontwikkelen, door ontwikkelen en produceren van premium motorfietsen met exceptionele prestatieniveaus, rijeigenschappen en handling. Het James Bond-stuntteam vereist high performance motorfietsen voor specifieke stunts and Triumph paste daar perfect bij. Net als de hoofdpersoon in de film, gecreëerd door Ian Fleming, vertegenwoordigt Triumph een wereldwijde gevestigde en continu herkenbare Engelse authenticiteit, modieus en bewezen door de tijd. Deze overeenkomsten maken Triumph Motorcycles de perfecte partner voor de James Bond film franchise. 

Samenwerking

Maandenlang heeft het Triumph ontwerpteam achter gesloten deuren samen met het stuntteam van de film verschillende motoren samengesteld. Inclusief de Tiger 900 en Scrambler 1200 voor de extreme en dynamische actiescènes. De film stunt coördinator Lee Morrison was de belangrijkste spil in het gehele productie team.

Het gehele stuntteam realiseerde zich al snel dat dit waanzinnige motoren zijn.

Lee Morrison

Waarom hij voor Triumph Motorcycles voor James Bond heeft gekozen? “Ten eerste moest ik er als stuntcoördinator vooral zeker van zijn dat we de actie op die motorfiets konden realiseren. Is de motorfiets wendbaar en krachtig genoeg voor de stuntrijders om te doen wat ik wil?  En ook belangrijk, past het in het verhaal van de film op een manier die geloofwaardig is op het scherm.

We hielden van de uitstraling van de Scrambler 1200. We wisten al dat we die zouden gebruiken in No Time To Die. Toen bood Triumph ons verschillende prototypen aan van een motorfiets die op dat moment nog niet was gelanceerd: de Tiger 900.  Het hele stuntteam realiseerde zich al snel dat dit geweldige motoren zijn. We hebben zo veel met die motoren gereden in de Off-Road Pro-modus en deze motoren zijn verbazingwekkend… absoluut ongelofelijk.” aldus Morrison.

Wat vond je van de Tiger 900?  
“We hebben een lange tijd op de Tiger gereden en hij is zo uitgebalanceerd.  Je kunt er gewoon veel plezier mee hebben.  Onlangs ben ik bij een Triumph Tiger 900-perstrip in Marokko geweest. Je houdt de cruise control aan en maakt er een mooie toertocht van. Dan, aan de andere kant van het spectrum, zet je alles uit. Je zet hem in de Off-Road Pro-modus en ontdek je de positionering van het frame, de voetsteunen, het stuur, tot aan de geometrie van de motor. Alles is perfect.

De Tiger 900 is de meest betrouwbare motorfiets. Hij stelt je in staat om tijdens de rit echt tot de limiet te gaan, je kunt zo veel vrijheden nemen als je wilt. Staand in de derde versnelling te rijden, langzaam te rijden en te sliden in de Supermoto-stijl. Ik denk echt dat het een van de beste motoren is die ik ooit heb gereden, het is fantastisch.” 

En wat vond je van de Scrambler 1200?
“Ah het is gewoon puur fun! Het is echt een schot in de roos. Alles uitschakelen [Off-Road Pro-modus] en rijden alsof het een crossmotor is. Ik kon niet stoppen met grijnzen!  In mijn herinner maakte ik mij zorgen over mogelijke elektrische problemen. Ik realiseerde me niet dat elke elektrische aansluiting tijdens het testproces van Triumph volledig waterdicht is. Niet veel fabrikanten doen dat. Gedurende de gehele shoot had ik geen enkele storing in de elektronica. En dat is met dag in dag uit rijden, door rivieren en over rivierbeddingen van vier inches, zes inches, tot anderhalve meter water vrij uniek.”

Wat was de meest uitdagende motorstuntscène?

“Nou voor de Tiger was het waarschijnlijk toen we met hoge snelheden reden en van de zijkant van auto’s stuiterden tijdens de Noorse achtervolgingsscène!  Het was verbazingwekkend om achterop te kunnen rijden en mijn hoofdstuntrijder te kunnen sturen. Ik wil dat je naast ‘Bond’ gaat rijden, de zijkant van zijn deur raakt aan de achterzijde.  Er was een punt waarop we de Tiger over een auto en onder een helikopter lieten springen. Om het vertrouwen in een motor te hebben om al die dingen te doen, terwijl je door een oortje regisseert, laat zien hoe goed die motor is.”

Bond In Motion

Een van de Triumph Scrambler 1200 modellen die in de film is gebruikt was korte tijd te zien bij Bond in Motion. Binnenkort is de motor weer te bewonderen. In een aparte Bond in Motion in Beaulieu zijn veel voertuigen en props uit No Time To Die te bewonderen.

Het bericht James Bond en de Triumph motorfietsen verscheen eerst op James Bond Nederland.

Dit is misschien gek op een Nederlandstalige website maar ik schakel even over naar het Engels.

What do you get when you combine two awesome No Time To Die vehicles in one video? A seriously great off road experience! I got the opportunity to talk with my friend David Zaritsky from The Bond Experience.

De rij impressie met de NEW Land Rover Defender en de Triumph Scrambler 1200XE die je in de aankomende James Bond-film No Time To Die kunt bewonderen zag je al eerder bij ons. Het artikel is hier te lezen. De video zie je onder dit artikel. Vandaag focus ik me op het interview wat David van The Bond Experience met me had. Ik ga in het Engels verder.

A car, a motorcycle and two JB enthusiasts

David is a nice guy, very passionate about his hobby that is the James Bond lifestyle. Living like Bond, one moment at a time. So, when he saw our NEW Defender & Triumph Scrambler getest video he contacted me instantly. Showing the video to all of his international followers and talking about my experiences was his idea. I subtitled the Dutch video.

Pricey wading experience

The wading was something that David really liked. A true adventure on its own because it’s just a part of the video. That adventure got a twist when we filmed the part. There was a small hole in a fence where the Defender could fit trough. So we did. But some locals called the police on us. They told us that it was forbidden. It was a protected area. I checked it later, it wasn’t. If you look closely; The scenes where filmed on two various locations. Did they leave us to it? No, they didn’t, we got a fine.

Are those stunts real?

David was curious, are those stunts that we all have seen in the different trailers with the NEW Land Rover Defender real? Is there green screen/CGI used? Well first of all, we didn’t see the new trailers for November yet. I focussed on the April release trailers. The shots that you see there are real. The NEW Defenders and Triumph Scramblers 1200XEs flying through the air for real. They were fitted with the optional air suspension. I think that the standard coils will not survive those jumps.

De Nederlandstalige video

De video waarin ik samen met redacteur Gosse de NEW Defender test en onze testrijder Eric de Scrambler 1200XE aan de tand voelt kan je hieronder bekijken.

Het bericht The Bond Experience; Interview Defender/Triumph verscheen eerst op James Bond Nederland.

Voor No Time To Die gaan wat voertuigen betreft alle registers open! Wij testen de NEW Land Rover Defender en Triumph Scrambler 1200 XE. Deze machines hebben ons positief verrast! Soeplesse en brute kracht gaan prima samen.

We gaan kijken of de Land Rover Defender 110 P400 MHEV First Edition en de Triumph Scrambler 1200XE zich James Bond waardig mogen voelen.

De Land Rover Defender 110 P400 MHEV First Edition

Redacteuren Jorrit en Gosse mochten zich gelukkig prijzen door als één van de eerste in Nederland met de Land Rover Defender 110 P400 MHEV First Edition de wegen te betreden, maar vooral te verlaten. In het midden van de vernieuwde middenconsole zit een groot scherm (meer een soort tablet), waar de vele verschillende terreinmogelijkheden van deze auto te vinden zijn. Zo ook de mogelijkheid om door water heen te rijden.

Waar het oude model ‘slechts’ 50 centimeter kan waden, is dit in het nieuwe model bijna twee keer zo hoog water: 90 centimeter. Naast waden kan deze auto ook over sneeuw, stenen, door modder of ander bijzonder terrein rijden. De oer-functie van de originele Defender zal je in dit nieuwe model zeker niet missen. De afgeladen Land Rover Defender 110 P400 MHEV First Edition waar wij in reden, had de volgende specificaties:

• Motor: 3 liter zes-in-lijn met Mild Hybrid technologie
• Maximaal vermogen: 400pk
• Gewicht: 2361 kg
• Topsnelheid: 191 kilometer per uur
• 0 tot 100 kilometer per uur in 6 seconden

Water waden

Negentig centimeter, dat is tot de koplampen zegt Gosse. Jorrit zit aan het stuur en staat tot zijn assen, in de hoogste stand van de luchtvering, in de Lek. Met de aanwezige sonar en het 360 graden camerasysteem kan je om de Land Rover Defender 110 P400 MHEV First Edition heen kijken. Ze schatten dat de machine 70 centimeter in het water staat.

Na het genieten van al die technologische hoogstandjes; heb jij een auto met sonar? Gaan ze weer verder. Jorrit doet het langzaam. Maar kan zich toch niet beheersen. Met een net gangetje zoeven ze het water uit. De familie eend kijkt verschrikt op.

De oude Defender in 2020

Voor autoliefhebbers is de Land Rover Defender allesbehalve een onbekende. Al sinds 1948 trotseert dit model niet alleen de weg, maar vooral het terrein daarbuiten.

De blokkendoos op wielen is ideaal om door water te waden, heuvels op te ‘klimmen’ of door te scheuren door het mulle zand heen te rijden. Land Rover-fans kunnen ons hier vast nog verder op aanvullen, de mogelijkheden met de auto lijken haast eindeloos.

Toch is er anno 2020 geen ruimte meer voor de originele Defender en hoewel de auto sinds het begin zeker verscheidene gemoderniseerde modellen kent, is er in de basale vorm van de auto weinig veranderd. Het vierkante model zorgt er onder anderen voor dat de laatste vernieuwing niet meer in Amerika te verkrijgen is. De blokkendoos op wielen, zoals we hem net liefkozend noemde, had een rigoureus herontwerp nodig.

De Triumph Scrambler 1200XE

Niet alleen is er rondgescheurd in de nieuwe Defender, ook de Triumph Scrambler XE werd zorgvuldig getest door twee motorcoureurs. Deze motor vliegt net als de Land Rovers door het luchtruim om 007 te achtervolgen.

Omdat Gosse en Jorrit geen motorrijbewijs hebben is testrijder Eric van de partij. Waar de mannen in de Land Rover Defender 110 P400 MHEV First Edition af en toe het tuur doorgeven rijdt Eric de tijdens de opnames af en aan. De Triumph Scrambler 1200XE is een echte vriend. Hij rijdt zowel comfortabel als bruut.

Dat merkt Eric ook wel als er wat zwaarder terrein nadert. Een zandweg gaat voor hem nog wel maar zandheuvels en op snelheid zonder ABS knallen is hem te gortig.

Zijn “stuntman” Joest neemt het stuur over. Wat we dan zien is iets wat we niet voor mogelijk houden. Wat is de Triumph Scrambler 1200XE veelzijdig. Dikke sporen in het zand achterlatend stuift Joest voorbij! Dat mag ook wel met de volgende specs:

• Motor: Vloeistofgekoeld, 8 kleppen, SOHC, parallelle tweecilinder met een krukhoek van 270°
• Maximaal vermogen: 90pk
• Gewicht: 207 kg
• Topsnelheid: 217 kilometer per uur
• 0 tot 100 kilometer per uur in 3.9 seconden

No Time To Die

Conclusie

De NEW Land Rover Defender is een waardige opvolger van het oermodel. Zowel on als off road staat deze tot SUV uitgegroeide machine zijn mannetje. Vooral met de zes-in-lijn is deze wagen begeerlijk. De Triumph Scrambler 1200XE is een beer van een motorfiets.

Hij past prima bij de Defender en komt door zijn formaat en capaciteiten misschien nog wel verder! Deze twee machines zijn een prima keus voor als je een geheim agent op de hielen zit! Zijn ze James Bond waardig? Absoluut.

Het bericht NTTD: Zelf Rijden met de NEW Defender en Triumph motor verscheen eerst op James Bond Nederland.

In No Time To Die zien we drie NEW Land Rover Defenders in actie. Ze zijn van Spectre agents. Onder meer ene Ash heeft er iets mee te maken. We testen een exemplaar samen met een Triumph Scrambler 1200 xe.

Dit is een preview van de rij-impressie die later verschijnt met daarin veel aandacht voor de film, Triumph en deze NEW Defender. Heb jij je laarzen al aan?

Redacteur Jorrit heeft al wat meters in de NEW Land Rover Defender gemaakt als hij zijn collega Gosse oppikt. Gosse is duidelijk verrast als hij de Defender ziet aankomen.

Jonge jonge Jorrit, wat een bak!

Als Gosse instapt kijkt hij verwonderd naar het interieur van de Defender. Het valt hem vooral op dat deze net zo stoer is als de buitenkant. Dat de auto met een hogedrukreiniger van binnen schoon te maken is weet hij dan nog niet.

Wat is die Defender groot!

Daar heeft Gosse gelijk in. De Defender is 5 meter lang, 2 meter breed en 2 meter hoog. We tellen het roof rack nog niet mee! Dat wordt in sommige parkeergarages een probleem. Gelukkig is het 360 graden camerasysteem er om je te helpen. Zowel on road als off road. Jorrit wat vind jij ervan, wil Gosse weten.

Hij rijdt fantastisch, veel power, 400pk, zes-in-lijn.

Het is juist die power die je niet verwacht van een wagen die leeg 2361 kilo weegt. Uiteraard is het een grote auto maar hij laat zich prima in een bocht zetten.

Land Rover NEW Defender in No Time To Die

Als je een voertuig uit de nieuwe James Bond-film No Time To Die test dan wil je uiteraard weten waar je het kan zien. Of het om Noorwegen of Schotland gaat weten we nog niet. Maar we zien de Defender en zijn zusjes tijdens een spannende achtervolging op een Toyota Land Cruiser.

Daarin zitten 007 en Madeline Swann. De mannen in de Defenders zijn Spectre agents. Naast de Defenders hebben ze ook Triumph motorfietsen van het type Scrambler 1200 xe meegenomen.

Preview Triumph Scrambler 1200 xe

Wil je ook al wat beelden van de Triumph Scrambler 1200 xe zien? Dat kan! Testrijder Eric vertelt over zijn ervaringen in deze preview.

De hele rij-impressie

Onze rij-impressie met de Land Rover NEW Defender en de Triumph Scrambler 1200 xe zie je snel op onze website en social media platforms. Ook kan je de video zien bij onze collega’s van Menquiry en Gearlimits.

Het bericht Preview: Rijden met de NEW Defender uit NTTD verscheen eerst op James Bond Nederland.

No Time To Die bevat een hoop voertuigen. James Bond en de mannen van Spectre rijden op verschillende locaties op Triumph motoren. Wij hebben de Triumph Scrambler 1200 xe die je in Noorwegen/Schotland en Matera kunt zien getest.

De video samen met de new Land Rover Defender verschijnt binnenkort. Geniet nu van deze Triumph preview.

Testrijder Eric is er vol van. De Triumph Scrambler 1200 xe is een fantastische allrounder die zowel op de weg als in het terrein zijn mannetje staat. Hij rijdt tijdens onze twee dagen met ons mee. Omdat de rest van de crew geen motorrijbewijs heeft is hij de gelukkige.

De Scrambler 1200 xe is afgeleid van de eerste Triumph crossers uit de jaren 50 waarmee ze ook op de weg gingen rijden. Dus dat zie je ook terug bij deze motor.

Voor de scènes op de weg is Eric de man die op de Scrambler 1200 xe rijdt. Maar terrein is hem toch wat te gortig. Daarvoor is Joest (foto boven) bij ons. Hij is gewend om in het terrein te rijden en heeft bij verschillende races al veel prijzen gewonnen.

Het is een hele fijne machine. Echt een vriend deze motor. Aan de andere kant is hij ook bruut. Je moet hem wel de baas kunnen.

De Triumph Scrambler 1200 xe in No Time To Die

“Why would I betray you?” vraagt Madeline Swann. “We all have our secrets, we didn’t get to yours yet!” is 007 zijn antwoord. Ze worden op dat moment op de hielen gezeten door een paar Jaguars XE en een aantal Triumph Scramblers van het type 1200 xe. Eentje daarvan is van Primo. We zien later dat Bond de motor onder hem vandaan trapt.

In Noorwegen/Schotland doorkruist een Toyota Land Cruiser een rivier. Op de hielen gezeten door new Land Rover Defenders en Triumph Scramblers van het type 1200 xe. Hoe en wat deze scènes inhouden weten we nog niet.

Stay Tuned voor meer auto en motor

Naast de Triumph Scrambler 1200 xe hadden we ook een nieuwe Land Rover Defender bij ons. Een preview van de Defender kan je volgende week verwachten. Net als de gehele video rond deze twee voertuigen uit No Time To Die. De Defender en Scrambler 1200 xe in één video!

We werken voor dit project samen met Menquiry en Gearlimits.

Het bericht Preview: Rijden met de Triumph Scrambler uit NTTD verscheen eerst op James Bond Nederland.